日本火箭又拉胯了！倒計(jì)時(shí)30秒突然中止，這還跟中國(guó)搶亞洲第一？

在火箭發(fā)射場(chǎng)，倒計(jì)時(shí)結(jié)束，火箭點(diǎn)火升空，這是正常的流程。不過(guò)，最近日本的一枚火箭，在倒計(jì)時(shí)到30秒時(shí)突然中止。直到預(yù)定發(fā)射時(shí)間過(guò)去，火箭仍原封不動(dòng)地留在發(fā)射臺(tái)，讓場(chǎng)面顯得十分尷尬。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日上午11時(shí)（北京時(shí)間10時(shí)），日本商業(yè)航天公司“太空一號(hào)”安排了一次火箭發(fā)射任務(wù)，地點(diǎn)是位于和歌山縣的紀(jì)伊太空發(fā)射場(chǎng)。為了宣傳本次發(fā)射，他們還專門安排了一場(chǎng)直播。

沒(méi)想到，在到了預(yù)定的發(fā)射時(shí)間后，火箭卻并未點(diǎn)火。又過(guò)了一陣子，現(xiàn)場(chǎng)才傳來(lái)播報(bào)聲，宣布當(dāng)天的發(fā)射任務(wù)臨時(shí)中止。

據(jù)日本共同社援引該公司內(nèi)部工作人員的消息報(bào)道，他們是在火箭發(fā)射前30秒的時(shí)候緊急停止發(fā)射的，原因是發(fā)現(xiàn)火箭的安全系統(tǒng)突然啟動(dòng)。然而，在隨后的檢查中，他們又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)箭體存在什么故障。

照這個(gè)情況看，如果接下來(lái)沒(méi)有檢測(cè)出更多問(wèn)題，他們還會(huì)安排下一次發(fā)射任務(wù)。

公開(kāi)資料顯示，這家航天公司由日本佳能電子公司、IHI航空航天公司等出資，組建于2018年。其研發(fā)的火箭名叫凱洛斯（Kairos），全長(zhǎng)約18米、直徑約1.35米、起飛重量約23噸，采用四級(jí)串聯(lián)構(gòu)型：前三級(jí)為固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，最后一級(jí)為液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用于軌道調(diào)整。據(jù)官方資料，它的近地軌道運(yùn)載能力約為250公斤，太陽(yáng)同步軌道約為150公斤，目標(biāo)市場(chǎng)是不超過(guò)數(shù)百公斤的小衛(wèi)星發(fā)射。

成立八年來(lái)，該公司已經(jīng)進(jìn)行三次試射。

第一次是在2024年3月發(fā)射的，“凱洛斯1號(hào)機(jī)”完成首次試飛，僅升空約5秒便出現(xiàn)推力不足的問(wèn)題。火箭自動(dòng)飛行終止系統(tǒng)被觸發(fā)，最終在未達(dá)安全高度時(shí)解體，首飛以失敗收?qǐng)觥?/p>

當(dāng)年12月，“太空一號(hào)”公司再次嘗試。“凱洛斯2號(hào)機(jī)”升空之后，剛開(kāi)始表現(xiàn)不錯(cuò)。然而升空約3分鐘后遭遇一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)姿態(tài)控制失靈，導(dǎo)致飛行器偏離預(yù)定軌跡，隨后觸發(fā)自毀指令。

這次失敗時(shí)火箭曾短暫達(dá)到約100公里的高度，接近國(guó)際公認(rèn)的“空間線”（Kármán Line）高度，但其搭載的我國(guó)寶島的5顆衛(wèi)星隨之報(bào)廢，因此任務(wù)仍然不能算作成功。要說(shuō)寶島也是病急亂投醫(yī)了，明明有祖國(guó)可以依靠，非要找島國(guó)發(fā)射衛(wèi)星，花錢打水漂，連個(gè)響都聽(tīng)不到。

痛定思痛的“太空一號(hào)”公司，花了整整一年的時(shí)間“厚積薄發(fā)”，在今年迎來(lái)第三次試射。原本“凱洛斯3號(hào)機(jī)”定于2月25日發(fā)射，后因天氣因素推遲到上周日，結(jié)果天氣狀況還是不如意，于是改到周三。蛙蛙也是不到黃河心不死，又送去五顆衛(wèi)星請(qǐng)他們發(fā)射。

這回倒是結(jié)果比之前兩次好了，最起碼火箭沒(méi)有爆炸，還保留了希望。至于下一次什么時(shí)候發(fā)射，目前還沒(méi)有確定。

最近，商業(yè)航天的話題非常火熱。其實(shí)多年以前，世界各國(guó)就已經(jīng)看到這里的巨大商機(jī)了，只不過(guò)最近才火起來(lái)而已。包括日本，也是早在幾年前就制定了宏偉的計(jì)劃，那就是在本世紀(jì)30年代初將其國(guó)內(nèi)的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展到8萬(wàn)億日元（按照今天的匯率相當(dāng)于3500億元人民幣），實(shí)現(xiàn)每年30發(fā)的宏偉藍(lán)圖，從而將自己塑造成亞洲的航天樞紐。

可惜的是，這個(gè)國(guó)家野心很大，能力卻有限。不僅是這家公司的發(fā)射任務(wù)不順利，甚至連官方都十分坎坷。

去年12月，由日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）與三菱重工業(yè)公司聯(lián)合研制的H3火箭，搭載該國(guó)的“引路5號(hào)”衛(wèi)星升空。但是，火箭飛行到一半，第二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然提前停止了燃燒，隨后航天任務(wù)宣告失敗。

再往前追溯，去年7月，一枚型號(hào)為VP01的火箭在“北海道宇宙港”發(fā)射升空，同樣搭載了來(lái)自寶島的衛(wèi)星。沒(méi)想到，在升空1分鐘后，二級(jí)分離的時(shí)候，火箭突然開(kāi)始在空中打轉(zhuǎn)，隨后徹底失控，轉(zhuǎn)著圈墜毀在航天港附近區(qū)域。

縱觀整個(gè)2025年，日本官方（JAXA）一共只執(zhí)行了4次火箭發(fā)射任務(wù)，其中失敗了一次，成功率75%。相比之下，我國(guó)去年一共完成了92次宇航發(fā)射（商業(yè)航天50次），成功了90次，成功率達(dá)到了97%。兩個(gè)數(shù)據(jù)作對(duì)比，完全不可同日而語(yǔ)。日方所謂2030年成為亞洲航天樞紐，不知道哪來(lái)的依據(jù)。

話說(shuō)回來(lái)，這一次“凱洛斯3號(hào)機(jī)”的安全系統(tǒng)啟動(dòng)，究竟是誤觸還是真的有問(wèn)題，目前還不得而知。其下一次試射時(shí)間，也有待確定。

不管怎么說(shuō)，航天任務(wù)確實(shí)沒(méi)有表面上那么簡(jiǎn)單。咱們國(guó)家的成功率比較高，以至于很多人都忘記了其中難以跨越的技術(shù)壁壘。這次日方的失敗，也算是給我們敲響了警鐘，更加重視每一次發(fā)射，做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備。所謂的“亞洲航天樞紐”，島國(guó)還是別幻想了，交給我國(guó)來(lái)承擔(dān)吧。