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今日(3月5日),廣汽豐田正式開(kāi)啟旗下首款純電動(dòng)D級(jí)旗艦轎車鉑智7的預(yù)售,同步舉辦“新能源時(shí)代的豐田味道”預(yù)售發(fā)布會(huì),這款承載著品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型重要使命的新車,終于揭開(kāi)了神秘面紗,預(yù)售價(jià)格15.68萬(wàn)元起。作為廣汽豐田布局純電旗艦市場(chǎng)的關(guān)鍵車型,鉑智7定位清晰,既是豐田首款D級(jí)純電旗艦轎車,也是品牌“聚變2030”戰(zhàn)略落地的核心成果,主打20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng),旨在打破傳統(tǒng)合資品牌在純電領(lǐng)域的固有局限,為消費(fèi)者提供兼具百年品質(zhì)與中國(guó)頂尖科技的出行選擇,填補(bǔ)了廣汽豐田在D級(jí)純電領(lǐng)域的空白。根據(jù)工信部申報(bào)信息,該車車身尺寸達(dá)到5130/1965/1506mm,軸距長(zhǎng)達(dá)3020mm,妥妥的行政級(jí)轎車身段,既能滿足商務(wù)出行的氣場(chǎng)需求,也能兼顧家庭用車的實(shí)用性,區(qū)別于同級(jí)其他車型,它以“豐田品控+中國(guó)科技”的黃金組合,打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力,精準(zhǔn)擊中20萬(wàn)級(jí)用戶對(duì)“全能出行”的核心需求。
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外觀設(shè)計(jì)上,鉑智7以“雅·勢(shì)”為核心理念,整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔大氣又不失動(dòng)感,既彰顯了D級(jí)旗艦的氣場(chǎng),又貼合當(dāng)下主流審美。前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì),搭配C型貫穿式日行燈,成為最醒目的視覺(jué)符號(hào),下部分體式大燈與導(dǎo)流槽相連,不僅提升了辨識(shí)度,還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。車頂集成了激光雷達(dá),為智能駕駛提供硬件支撐,同時(shí)不破壞整體造型的協(xié)調(diào)性。車身側(cè)面采用流暢的溜背轎跑線條,搭配半隱藏式門把手,既降低了風(fēng)阻,又強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感,豐田史上最寬的1965mm車寬,打造出寬體低趴的姿態(tài),氣場(chǎng)十足。車尾配備鴨翼擾流板與貫穿式尾燈,與前臉設(shè)計(jì)形成呼應(yīng),燈組點(diǎn)亮后視覺(jué)效果出眾,同時(shí)提供黛云翠、賽博金等年輕化配色,兼顧了商務(wù)的沉穩(wěn)與年輕的個(gè)性,每一處設(shè)計(jì)都沒(méi)有盲目堆砌噱頭,而是兼顧了美觀與實(shí)用。
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內(nèi)飾方面,鉑智7以“雅·質(zhì)”為核心,主打簡(jiǎn)約豪華,兼顧舒適性與實(shí)用性,徹底告別了合資車型內(nèi)飾簡(jiǎn)陋、功能單一的刻板印象。車內(nèi)大面積采用軟性材質(zhì)包裹,搭配近百年白栓木飾板和頂級(jí)頭層牛皮NAPPA座椅,營(yíng)造出濃郁的豪華質(zhì)感,同時(shí)避免了過(guò)度奢華的油膩感。中控臺(tái)采用極簡(jiǎn)布局,配備15.6英寸懸浮中控屏,搭配全液晶儀表和AR-HUD抬頭顯示,形成多屏聯(lián)動(dòng),操作便捷直觀。由于采用懷擋設(shè)計(jì),中控臺(tái)下方預(yù)留出充足的儲(chǔ)物空間,配備無(wú)線充電面板和快捷按鍵,兼顧了實(shí)用性與便捷性。車內(nèi)還配備了多色氛圍燈、全車多揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),第二排配備零重力座椅、后排小桌板甚至車載冰箱,3020mm的長(zhǎng)軸距讓后排腿部空間十分寬裕,純平地臺(tái)設(shè)計(jì)也讓中間乘客能夠從容落座,不管是前排駕駛還是后排乘坐,都能獲得舒適的體驗(yàn)。
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技術(shù)亮點(diǎn)是鉑智7的核心競(jìng)爭(zhēng)力,它深度整合了中國(guó)頂尖科技資源,同時(shí)延續(xù)了豐田近百年的造車積淀,實(shí)現(xiàn)了可靠性與智能化的雙向平衡。智能方面,該車全系標(biāo)配華為鴻蒙座艙5.0,車機(jī)流暢度堪比華為平板,支持與手機(jī)、智能家居的生態(tài)互聯(lián),華為手機(jī)一碰即連,導(dǎo)航、歌單可無(wú)縫流轉(zhuǎn),還能在車?yán)镞h(yuǎn)程控制家里的空調(diào)、燈光。語(yǔ)音交互功能十分智能,支持模糊語(yǔ)義理解、多輪對(duì)話和四音區(qū)獨(dú)立控制,比如說(shuō)出“有點(diǎn)冷”,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟座椅加熱與空調(diào)升溫,后排乘客也能獨(dú)立操作娛樂(lè)屏,無(wú)需打擾前排。智駕層面,搭載Momenta R6高階智駕系統(tǒng),基于30億公里真實(shí)數(shù)據(jù)訓(xùn)練,車頂激光雷達(dá)搭配全套感知硬件,交付即實(shí)現(xiàn)高速NOA、城區(qū)NDA和全功能泊車輔助的全場(chǎng)景覆蓋,拒絕“期貨式”承諾,能有效降低駕駛疲勞,提升出行安全性。
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底盤與動(dòng)力方面,鉑智7同樣表現(xiàn)出色,搭載智能預(yù)瞄雙腔空氣懸架和SDC可變阻尼減振器,這是同價(jià)位車型中少有的高階配置,可提前預(yù)判路面狀況,實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架軟硬與車身高度,解決了通過(guò)性與舒適性難以兼得的矛盾,實(shí)現(xiàn)“家用不顛、操控不飄”的完美平衡,過(guò)減速帶、爛路時(shí)無(wú)明顯顛簸,高速行駛時(shí)沉穩(wěn)不發(fā)飄。動(dòng)力上,搭載華為Drive ONE電驅(qū)系統(tǒng),雙電機(jī)峰值功率207kW,最高車速180km/h,零百加速5.1秒,動(dòng)力輸出線性細(xì)膩,不竄動(dòng),兼顧了家用舒適性與駕駛樂(lè)趣。電池采用中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池,提供71.35kWh和88.13kWh兩種容量,CLTC續(xù)航覆蓋600公里至710公里,頂配版本支持800V高壓快充,10分鐘可補(bǔ)能400公里,一杯咖啡的時(shí)間就能緩解續(xù)航焦慮,徹底解決純電用戶的核心痛點(diǎn)。
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除此之外,鉑智7還延續(xù)了豐田全球統(tǒng)一的嚴(yán)苛品控標(biāo)準(zhǔn),三電系統(tǒng)可適應(yīng)-30℃至50℃全氣候環(huán)境,完成904萬(wàn)次懸架耐久測(cè)試,達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)兩倍,側(cè)柱碰電池零侵入,安全性拉滿。廣汽豐田還為該車推出“廠家三擔(dān)責(zé)”政策,承諾電池自燃擔(dān)責(zé)、智能泊車輔助事故擔(dān)責(zé)和電池衰減擔(dān)責(zé),全方位解決純電用戶的顧慮。據(jù)悉,此次預(yù)售將公布具體的配置、預(yù)售價(jià)格及購(gòu)車權(quán)益,預(yù)計(jì)預(yù)售價(jià)格區(qū)間在18至25萬(wàn)元,計(jì)劃3月內(nèi)正式上市,目前已在全國(guó)131座城市開(kāi)啟到店品鑒活動(dòng)。這款集百年品質(zhì)、中國(guó)科技、越級(jí)配置于一身的純電旗艦,不僅是廣汽豐田智電轉(zhuǎn)型的重要突破,也將為20萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)格局,讓消費(fèi)者不用再在“合資品質(zhì)”和“智能體驗(yàn)”之間做選擇題,成為20萬(wàn)級(jí)純電D級(jí)旗艦市場(chǎng)的全能之選。
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