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編者按：
2026年1月16日，之學研究院戰略委員會在上海舉行閉門會議，近20位專家共赴凝聚智慧、共話未來的閉門之約，為行業的發展路徑傾囊獻策。
IPP資深研究員趙巍教授受邀參加會議并發表視頻演講。在演講中，他提出了對中國智能新能源汽車產業在2026年技術系統、國際化發展和產業組織重構三方面的預測與前瞻。首先，他認為2026年的中國智能新能源汽車產業，技術發展將持續推進，但難有革命性突破。其次，中國企業的國際化程度將進一步提高，企業將體系性出海。最后，中國智能新能源汽車產業的結構將發生重組，進入整合與戰略調整期。他認為，2026年，以中國為主導的全球汽車產業范式革命將加速推進，但同時也會面臨諸多不確定性。
趙巍 教授
IPP資深研究員、教授，法國ESSCA歐亞研究院特聘研究員、法國巴黎第十三大學經濟研究中心特聘研究員、法國橋智庫（THE BRIDGE TANK）中國主任
趙巍教授在給之學研究院的寄語中，就中國新能源車企出海現狀及前景分享觀察。
以下是趙巍教授的線上發言摘錄：
大家好，時間進入2026年，我對今年中國智能新能源汽車產業的發展趨勢有三項預測。
第一點，是關于技術的預測。
我認為，中國智能網聯汽車技術體系的發展突飛猛進，在今年的發展將持續推進，特別是應用于不同的新的賽道。包括無人機、水下自動裝備、低空經濟以及具身智能等領域，都會有比較大的發展。同時，AI大模型的運用、智能出行以及無人駕駛這些領域和賽道會持續地擴大，所以技術的發展已經不是一個大的障礙。但是，要說會出現革命性的、顛覆性的技術變革，我認為也是不太可能的，因為技術的范疇以及技術的框架已經基本上成型了。
第二點，是關于中國智能新能源汽車產業以及它的市場發展的預測。
我認為，中國智能新能源汽車產業的國際化程度會進一步提高。就整個中國智能新能源汽車產業以及汽車產業的出海情況而言，今年將會是非常大的一個突破，包括在投資、出口額等方面都有了比較大的增長。所以在全球化的發展方面，我認為會是一個很大的進步。
另外一個原因，是國內的市場也會趨于更加飽和，包括我們2025年的產銷量都超過了3400萬輛，這是一個歷史性的峰值。但同時，有關部門的預測顯示，今年的增長率不會像去年這么高，所以企業會走出去，會體系性地出海發展，包括產業鏈、產業生態都會到國外去。這是第二個大的趨勢。
第三點大的趨勢，我預測是整個產業結構的重組會有所發生。
國內競爭的白熱化、市場飽和以及價格戰的不斷興起，都會使得我們的整個市場進入一個優勝劣汰的階段。這也就意味著，整個行業性的并購整合發生的頻率會比較高，包括跨境的并購整合也會發生。企業將進入一個宏觀戰略的調整期，或者叫做“迷惘期”以及“模糊期”，因為在這樣一個大變動的產業結構之下，采取哪一種產業戰略發展，對企業來說都會是生死攸關的。所以，企業會在今年做出一些非常重要但又艱難的決策和投資，這些決策和投資會對整個產業的結構發生根本性的影響。
總之，以中國為主導力量的全球21世紀的汽車產業范式革命，在今年將加速推進，在全球范圍內加速發展。但是，我們也會面臨著非常多的不確定性。
趙巍在會議上發表視頻演講
*內容基于趙巍教授的視頻演講，來源于公眾號“軒轅之學”。
趙巍
華南理工大學公共政策研究院（IPP）資深研究員
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