全球首個！途虎養車成為F1賽事合作汽服品牌 ；2月新能源車降價

【汽車服務世界】第1896期早報

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今日要聞：

1、全球首個！途虎養車成為F1賽事合作汽服品牌；

2、小鵬汽車何小鵬：未來五年推高品質汽車，全自動駕駛3年內落地；

3、萬達寶通輪胎與百援精養達成戰略合作；

4、保時捷大動作：Taycan（參數丨圖片）與Panamera或將合并，燃油、插混、純電三合一；

5、汽配龍頭AutoZone銷售不及預期，凈利潤下滑近4%；

行業動態

1、全球首個！途虎養車成為F1賽事合作汽服品牌

日前，途虎養車正式宣布成為2026F1中國大獎賽尊耀合作伙伴，也是全球首個與F1賽事合作的汽服品牌。3月13日-15日上海F1中國大獎賽期間，途虎養車攜賽事專業養護、賽道同源的大牌產品亮相全球最頂尖賽車競技場。與此同時，途虎養車推出「一路飛馳！途虎養車F1養護狂歡季」全場景品牌活動。依托F1全球頂級賽事IP的影響力與極致專業標準，途虎將賽道級養護理念、同源大牌產品與標準化服務體系深度融合，進一步夯實品牌專業化定位，以頂級賽事背書，重新定義汽車后市場服務標準。

2、2月新能源車降價風暴：平均降幅達13.5%，燃油車促銷率微升

3月9日，乘聯分會秘書長崔東樹公布了2026年2月新能源車市場的價格變動情況。數據顯示，新能源車市場出現了明顯的價格調整，降價車型的平均降幅達到了4.8萬元，整體促銷率回升至10.4%的中高位水平。降價車型的均價為35.4萬元，算術平均降價力度達到13.5%，處于較高水平。與去年同期相比，2月新能源車的促銷率提升了0.5個百分點，與1月相比也微增了0.3個百分點，顯示出促銷力度的小幅增長。

在整體車市降價情況方面，2月乘用車市場僅有6款車型降價，相較于1月的17款有明顯減少，市場表現相對克制。在這6款降價車型中，燃油車占了4款，與去年同期數量持平；純電動車型只有2款，比去年同期少了7款。燃油車方面，2月降價車型均價為37.1萬元，平均降價4.6萬元，降價力度為2.5%。其促銷率降至23.5%，較上月微降0.2個百分點，但比去年同期高1.8個百分點。綜合來看，2月整個乘用車市場的降價車型均價為36.1萬元，平均降價4.7萬元，整體降價幅度為13.1%。

此次車市價格變化的原因，一方面是新能源車購稅恢復征收后，指導價對購車交稅的影響逐步顯現；另一方面，部分品牌降價導致指導價回歸，也在一定程度上降低了整體促銷幅度。（來源：一電快訊）

3、小鵬汽車何小鵬：未來五年推高品質汽車，全自動駕駛3年內落地

3月8日，小鵬汽車董事長何小鵬在接受澎湃新聞采訪時，對汽車行業的“內卷式競爭”發表了看法。他認為中國市場的激烈競爭是正常現象，企業可以通過提供高品質產品和服務實現差異化。何小鵬強調，企業應向華為、蘋果等學習，制造高質量且具有高溢價的產品。小鵬汽車計劃在未來五年內推出更優質的汽車和機器人。
何小鵬對今年車市的整體表現做出了預測，他認為國內汽車整體銷量規模將基本穩定，可能會略有下降，而海外銷售規模則會繼續快速增長。此外，何小鵬作為全國人大代表，在2026年全國兩會上提出了三條建議，包括推動自動駕駛技術從L2跨越到L4、加速高階人形機器人研發和商用、優化低空空域管理與飛行汽車產業稅收政策。
在談及汽車行業未來發展方向時，何小鵬表示汽車領域將很快實現跨域融合，自動駕駛、智能座艙、動力和底盤四個領域正在進行融合。他預測，未來的L4級別自動駕駛或Robotaxi廠商將從單一領域的集成轉向跨域融合，這將帶來更快、更便宜、更安全、更靈敏的服務，能力將大幅提升。何小鵬堅信，全自動駕駛將在1至3年內落地，3至5年內所有汽車都將變成超級智能體。（來源：一電快訊）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

4、萬達寶通輪胎與百援精養達成戰略合作

近日，廣州百援精養汽車信息技術有限公司與山東萬達寶通輪胎有限公司就輪胎產品供應、渠道共建、服務升級等核心議題達成高度共識，正式確立戰略合作伙伴關系，為后續深度協同發展奠定堅實基礎。

據悉，近年來，萬達寶通輪胎積極推動兩化融合和創新驅動發展戰略，先后建成了智能化立體倉庫、智能分揀線、自助售后服務、維修保養平臺等，實現了產品的全過程信息化跟蹤。

5、保時捷大動作：Taycan與Panamera或將合并，燃油、插混、純電三合一

3月9日，保時捷正在考慮一項重大產品調整，計劃將Taycan和Panamera整合為一個統一車型系列，并提供燃油、插混和純電三種動力選項。這一策略是保時捷新任CEO邁克爾·萊特斯推動的成本控制計劃的一部分，旨在應對全球銷量下滑和電動化戰略調整帶來的成本壓力。保時捷正在壓縮研發支出，削減開發成本成為萊特斯當前的重要任務。

Panamera和Taycan作為保時捷的高性能四門轎車，技術上完全不同，分別基于不同的平臺打造。Panamera基于MSB平臺，而Taycan基于J1平臺。保時捷正在研究更大程度的零部件共享，并可能為兩個車型建立統一品牌定位，盡管未來車型可能仍然使用不同平臺。兩款車在尺寸上接近，軸距分別為2950mm和2900mm，業內人士認為，只要在開發新車型時預留足夠工程靈活性，這一差距并不會成為障礙。
從財務角度看，整合兩個車系的吸引力明顯。保時捷已因平臺開發延期計提18億歐元減值，并警告在調整電動化戰略期間利潤率將下降。整合Panamera與Taycan為一個車型系列，有望在研發、生產和供應鏈等多個環節降低成本，避免未來因成本壓力被迫停掉其中一個車系。（來源：一電快訊）

汽配

6、汽配龍頭AutoZone銷售不及預期，凈利潤下滑近4%

汽車零部件零售商AutoZone公布第二財季業績，銷售額同比增長超8%至約42.7億美元，分析師平均預期為43.1億美元；凈利潤同比下降近4%至4.69億美元，合每股收益27.63美元，分析師預期為27.13美元。

盡管消費者對汽車零部件的需求穩定，該公司仍面臨著關稅、冬季風暴和不穩定的汽車市場的影響。

新能源

7、特斯拉旗艦ModelS和X停產在即，美國市場優惠取消

近日，特斯拉宣布ModelS和ModelX將正式退出其產品陣容。本季度早些時候，特斯拉已確認這兩款旗艦車型將于2026年第二季度停產，工廠產能將轉向人形機器人Optimus與下一代車型。特斯拉已開始逐步淘汰這兩款車型，包括取消美國市場這兩款車型的一款車漆顏色，以及調整推薦購車計劃，取消了新車主購車可享的1000美元推薦折扣，現有特斯拉車主再購買ModelS或ModelX，忠誠優惠也從1000美元減半至500美元。
此外，特斯拉還調整了Cybertruck的推薦購車計劃，使用推薦碼購買高性能全輪驅動版或Cyberbeast版Cybertruck的新車主，將不再享受1000美元優惠，推薦人與購車人均可獲得三個月FSD使用權。除全新雙電機全輪驅動版本外，Cybertruck的忠誠優惠也降至500美元。這些調整僅適用于美國市場，反映出特斯拉在優化利潤率的同時，推動自動駕駛軟件普及的整體戰略。隨著產能逐步縮減，特斯拉認為即便取消補貼，仍會有充足的市場需求。（來源：一電快訊）

8、全國高速服務區充電設施覆蓋率近99%，交通部推三大服務升級行動

3月9日，交通運輸部部長劉偉在全國人大會議上透露，今年交通部將實施高速公路服務區機制升級行動。行動包括三個方面：首先，完善充電服務設施，提升大功率充電能力，以緩解充電樁難找、排隊長的問題；其次，推動服務區公廁適老化改造，提高坐便位比例至20%以上，解決老年人如廁不便的問題；最后，擴大司機之家覆蓋面，為貨車司機提供更多便利，如熱飯、熱水和熱水澡。
目前，全國高速公路服務區充電設施覆蓋率已達98.8%。劉偉強調，今年交通部將繼續在服務保障人民群眾出行上發力，突出三個著力點：一是打造服務品牌，培育銀發列車、景區直通車等服務品牌，完善消費型客車租賃網絡；二是推動旅客聯乘運輸，創新空鐵聯運、陸空聯運等服務模式，實現一次購票、一次支付、一票通行；三是保障節日出行，特別是重大節假日大客流出行的服務保障。（來源：一電快訊）

9、陶琳：特斯拉中國超充站突破2500座

3月9日消息，特斯拉公司副總裁陶琳近日在微博發文，披露了特斯拉中國最新的充電網絡建設情況。

陶琳表示，特斯拉擁有全球最大的自建充電網絡。在中國大陸，截至目前，我們已經建了2500+座超充站、12000+根超級充電樁，配合650+特斯拉目的地充電站以及家充服務，真正讓車主補能無憂。已經有很多特斯拉充電站向其他品牌車輛開放。

據了解，特斯拉充電網絡目前主要分為超級充電站（Supercharger）和目的地充電站兩大類。自2025年6月起，特斯拉V4超級充電樁已在國內多個城市陸續投入使用，目前已覆蓋上海、甘肅、浙江、重慶等多地。該款充電樁配備防雨防水等六重安全防護機制，同步對非特斯拉品牌新能源汽車開放。（來源：蓋世汽車）