魏建軍親自代言V9X，將身家榮辱和家國情懷押給魏牌

張克

最近，汽車圈發(fā)生了兩件事情，都和魏建軍有關(guān)。

第一件事，因為魏牌 V9X 代言海報出現(xiàn)爭議，魏建軍第一時間主動發(fā)聲，向海報原設(shè)計者鄭重致歉，并主動承擔(dān)責(zé)任；第二件事就是，魏建軍親自上陣，擔(dān)任魏牌 V9X 的代言人。

其實兩件事，體現(xiàn)的都是一個本質(zhì)：中國傳統(tǒng)車企品牌的長期主義和基本底線。尤其是魏建軍在海報出現(xiàn)爭議時，原本可以置之不理，等待事情自然淡化，或者讓下面解釋一句“審美雷同” 就推得干干凈凈。但他依然鼓起勇氣站出來，主動承擔(dān)責(zé)任。相比極少數(shù)品牌面對鐵一般的事實都絕不承認的行為，魏建軍體現(xiàn)了傳統(tǒng)車企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，這份擔(dān)當(dāng)正是中國車企所必需的，也是魏建軍造車長期主義的思維體現(xiàn)。

事實上，魏牌品牌的誕生，本身就是魏建軍奉行長期主義的一個例證。在2010年代初期，也就是魏牌品牌創(chuàng)立之前，自主品牌處境尷尬，被合資品牌全面壓制，處于市場最底層，合資吃肉、自主喝湯。當(dāng)時作為自主車企領(lǐng)軍者的魏建軍不甘心這種狀況，于 2016 年推出自主陣營第一個高端品牌 —— 魏牌（魏派），VV 系列車型一經(jīng)上市便大獲成功，年銷量一度突破 20 萬輛，用實力打破了合資品牌對高端 SUV 市場的壟斷，讓消費者看到中國品牌也能造好高端車，給當(dāng)時市場帶來巨大沖擊，并起到特別好的帶頭作用。

正是在魏牌成功激勵下，自主陣營很快掀起整體向上的潮流，長安、吉利、奇瑞、比亞迪等紛紛推出各自高端品牌。短短十年，自主高端化取得巨大進展，如今已是行業(yè)主流。回望自主高端化的歷程，魏牌是先行者、領(lǐng)路人，是第一個披荊斬棘的先鋒，是中國品牌高端化早期的主要推動者。

而在品牌發(fā)展過程中，魏建軍更是將個人榮辱與家國情懷融入其中。魏牌品牌的名稱，源于魏建軍的姓氏，等于直接將家族榮辱與魏牌深度捆綁，一榮俱榮、一損俱損。魏牌品牌的標志大旗桿，源于保定直隸總督府門前的大旗桿，魏建軍將家鄉(xiāng)標志升華為車標，體現(xiàn)了濃郁的家國情懷，也將家鄉(xiāng)榮譽與魏牌品牌緊密相連，這也進一步封死了自己的退路。

現(xiàn)在，魏建軍更進一步，親自出任魏牌V9X代言人，意味著他將個人信譽、口碑、家族榮耀與家國情懷全部押注在品牌之上：品牌興則個人榮，品牌衰則個人損，沒有回旋余地，沒有留下后路。魏牌已經(jīng)成為魏建軍的畢生事業(yè)，沒有妥協(xié)的空間。即便有一天魏建軍想后退，也已經(jīng)不可能，他的家族榮辱家國情懷已經(jīng)被牢牢捆綁在魏牌的戰(zhàn)車，他只能陪著魏牌品牌一直走下去，想下車都不行。

反觀當(dāng)下的汽車行業(yè)，風(fēng)口更迭、資本涌動，越來越多的玩家涌入賽道，可真正懷揣長期主義、堅守責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)膮s寥寥無幾。不少品牌抱著投機心態(tài)入局，看中汽車行業(yè)紅利便倉促入場，沒有核心技術(shù)，沒有長遠規(guī)劃，推出幾款車型蹭一波熱度，一旦市場遇冷便迅速退場，留下一堆售后難題無人解決；有的品牌盲目跟風(fēng)布局，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，缺乏核心競爭力，短短幾年便銷聲匿跡，成為汽車市場的 “過客”；還有的品牌重營銷輕品質(zhì)，把精力放在噱頭炒作上，忽視產(chǎn)品研發(fā)與用戶體驗，最終被市場淘汰，留下一款款絕版車型。這種短視行為，不僅傷害了消費者的信任，更擾亂了行業(yè)發(fā)展秩序。而魏建軍的堅守，如同行業(yè)里的一股清流，讓人們看到了中國車企該有的模樣。

當(dāng)然必須承認，迄今為止，魏牌還算不上特別成功，也走過很多彎路，尤其是營銷方面，曾經(jīng)因為過于迎合某些群體，受到市場批評。這也非常正常，就如同世界上沒有一個人、沒有一家企業(yè)、沒有一件事可以一帆風(fēng)順、永遠成功，失敗和挫折是成功之路的必然經(jīng)歷。

經(jīng)歷失敗，可以讓品牌發(fā)現(xiàn)自身缺點和短板；走過彎路，可以讓品牌吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，并積蓄向上的力量和意志。唯有堅持到底、決不放棄、決不妥協(xié)的工匠精神和長期主義，才是品牌成長的基石。雖然魏牌現(xiàn)在算不上成功，但看到魏建軍將身家榮辱與品牌綁定的長期主義，讓人對這個品牌更添信心。