魏牌V9X對(duì)比藍(lán)山，是姊妹車(chē)嗎？車(chē)門(mén)上有無(wú)線(xiàn)充電

尺寸空間對(duì)比

座艙配置對(duì)比

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

魏牌V9X的正式發(fā)布，讓不少消費(fèi)者與藍(lán)山聯(lián)系起來(lái)，兩者同為6座SUV，均主打插電混動(dòng)，是換殼換標(biāo)嗎。

尺寸空間對(duì)比

V9X和藍(lán)山并不是姊妹換殼車(chē)，V9X基于長(zhǎng)城汽車(chē)新的歸元S平臺(tái)打造，這是長(zhǎng)城專(zhuān)為旗艦車(chē)型開(kāi)發(fā)的架構(gòu)，兼容PHEV插混、油電混動(dòng)和純電，定位中大型SUV。而藍(lán)山基于魏牌此前的咖啡平臺(tái)打造，定位是中大型SUV，側(cè)重實(shí)用性，屬于上一代的架構(gòu)，在智能化等層面不如新的歸元S。

兩款車(chē)的尺寸也不一樣，V9X的長(zhǎng)寬高分別為5299mm、2025mm、1825mm，軸距達(dá)到3150mm，藍(lán)山的長(zhǎng)寬高為5156/1980/1805毫米，軸距3050毫米。兩車(chē)的軸距相差100毫米，直觀(guān)體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)空間上，V9X的第二排腿部空間更寬敞，第三排即使坐成年人也不會(huì)顯得局促，甚至配備了第三排按摩功能，兼顧每一排的舒適性；藍(lán)山的空間雖然也能滿(mǎn)足6人出行，但第三排更適合兒童或短途乘坐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易疲勞。

但另一方面，V9X的車(chē)長(zhǎng)接近5.3米，車(chē)寬也超過(guò)了2米，城市通勤、停車(chē)有些不便，尤其對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，加上平臺(tái)成本高，后續(xù)的價(jià)格大概率也會(huì)高于藍(lán)山，在30-40萬(wàn)的價(jià)位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多。

座艙配置對(duì)比

進(jìn)入車(chē)內(nèi)也可以看到兩款車(chē)的差異，V9X主打豪華，藍(lán)山側(cè)重家用，尤其是一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，V9X采用副駕雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，副儀表臺(tái)是雙層設(shè)計(jì)，上部是手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板和杯架，下部是儲(chǔ)物空間；藍(lán)山則采用27英寸中控屏+12.3英寸液晶儀表的組合。

在藍(lán)山上，配置在同級(jí)沒(méi)有特別的亮點(diǎn)，比如二排電動(dòng)腿托、按摩等功能，都是這個(gè)價(jià)位常見(jiàn)的配置，而在V9X上，長(zhǎng)城多了一些自己的想法，比如門(mén)板集成了手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板，這是藍(lán)山?jīng)]有的配置，后排乘客放手機(jī)充電更方便，第二排除了小桌板、吸頂屏，座椅下部還有小抽屜，此外，第三排也有專(zhuān)門(mén)的水杯綁帶，這些小設(shè)計(jì)在同價(jià)位的車(chē)型中并不常見(jiàn)，增加了實(shí)用性。

為了保障安全，V9X的車(chē)外門(mén)把手改成了機(jī)械的傳統(tǒng)把手，但車(chē)內(nèi)開(kāi)門(mén)改為按鍵式，支持電動(dòng)開(kāi)閉，而不是藍(lán)山那樣的拉手，安全性有待考證。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

兩款車(chē)均搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，但并不是同一套，V9X搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率175kw，采用Hi4混動(dòng)架構(gòu)，支持800V高壓架構(gòu)和6C超充，充電5分鐘補(bǔ)能200公里，電池有53.6度和77.7度兩種可選，屬于大電池混動(dòng)，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航分別為240公里和363公里，如果選擇77.7度的版本，市區(qū)駕駛完全可以當(dāng)純電車(chē)，長(zhǎng)途出行無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮。

藍(lán)山則搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和P4電機(jī)組成，綜合功率380kW，匹配4擋DHT變速箱，純電續(xù)航185公里，30%-80%充電時(shí)間為26分鐘，相比于新一代的V9X，充電速度慢。

在換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，V9X在虧電狀態(tài)下動(dòng)力衰減不明顯，加上大角度后輪轉(zhuǎn)向和閉式雙腔空氣懸架，高速開(kāi)起來(lái)更可控，藍(lán)山在滿(mǎn)電狀態(tài)下加速快，4.9秒破百，但在電量不足的情況下，僅靠1.5T，和龐大的身軀并不匹配。

但V9X的缺點(diǎn)是整車(chē)偏重，大容量電池加上混動(dòng)系統(tǒng)，高配車(chē)的重量達(dá)到2.93噸，接近3噸的重量，一方面影響了過(guò)彎靈活性，在虧電狀態(tài)下，油耗也更高。

選車(chē)偵探觀(guān)點(diǎn)：魏牌V9X和藍(lán)山并不是換殼姊妹車(chē)，兩款車(chē)都是6座的插混車(chē)型，但定位不一樣，V9X基于長(zhǎng)城新的平臺(tái)，尺寸更大，定位大型SUV，動(dòng)力也更足，車(chē)內(nèi)有了更多有趣的小設(shè)計(jì)，和同級(jí)的車(chē)型拉開(kāi)差異，但短板是重量接近3噸，車(chē)長(zhǎng)接近5.3米，操控靈活性不如藍(lán)山，同時(shí)預(yù)計(jì)價(jià)格將明顯高于藍(lán)山。大家覺(jué)得新款的V9X怎么樣？歡迎討論。