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JC君和你一起聊摩托
新大洲本田NS150XC這臺(tái)車咱們?cè)囻{過,能Get到它的定價(jià)的合理性,在國(guó)內(nèi)最卷沒有之一的150級(jí)別,敢把價(jià)格拉到頂,配置高已經(jīng)是必須項(xiàng)了,車型設(shè)定和整體調(diào)教這種很難拿到紙面上說的方面才是底氣所在。
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ADV踏板的跨界,是ADV的探險(xiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格和部分通過性+踏板車的便利性和舒適性,核心理念是“一車多用”,復(fù)雜使用場(chǎng)景的“萬全之策”。目前能滿足城市+郊野的兩面需求的150級(jí)別踏板,新大洲本田NS150XC目前階段可能就是的最終答案。
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整車外觀質(zhì)感優(yōu)秀 。外觀上顯然是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)用心雕琢過的,一臺(tái)摩托車如果整流罩彎折部分的線條大部分都是直線,基本觀感上都會(huì)有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息,這些直線的長(zhǎng)就會(huì)更偏“秩序”“優(yōu)雅”,短就會(huì)更“野性”“干練”,NS150XC就是這樣的。
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通過整流罩的顏色,大面積色塊集中在上+中,被下+尾的黑色“托著”,拉高側(cè)面視覺重心,避免長(zhǎng)尾拖沓感,達(dá)到整車高離地間隙,輕盈的視覺效果。前臉X型LED流水燈和后X型尾燈也是同樣思路營(yíng)造“挺胸抬頭”的氣質(zhì)。
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新大洲本田這臺(tái)車可以說是150cc用的到的配置基本都給了,核心在于配備了其他150車少見的幾個(gè)電控:3軸IMU;博世彎道ABS;為了適配非鋪裝路面后輪ABS可單獨(dú)關(guān)閉,TC可關(guān)閉,安全性上基本是拉滿狀態(tài)。
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底盤方面,前240mm后220mm剎車盤搭配日清制動(dòng)套裝;雙聯(lián)板形式的KYB倒置長(zhǎng)行程前減+氣瓶后減;MAXXIS全地形胎,讓這臺(tái)車的離地間隙來到了165mm,超過了XADV350的155mm,再加上整備質(zhì)量143kg,復(fù)雜路況下的操控和通過性可以保證。
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其他方面,5寸TFT投屏儀表、胎壓監(jiān)測(cè)、T-Box、無鑰匙啟動(dòng),手動(dòng)兩段可調(diào)風(fēng)擋、前后行車記錄儀、自動(dòng)大燈、邊撐熄火、雙閃、自動(dòng)啟停、脈沖點(diǎn)火等,在可玩性可便利性上也做到了同級(jí)領(lǐng)先。
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動(dòng)力水平和騎行感受咱們之前聊過了,可以看看
這臺(tái)車定位是新大洲本田的標(biāo)桿產(chǎn)品,自然定價(jià)不能太“親民”,不過貴不是它的錯(cuò),是咱們的錯(cuò)。如果預(yù)算夠,150cc級(jí)別踏板能給到你最足情緒價(jià)值的必有NS150XC一席。
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