QJMOTOR銷量增長一倍，賽車421新價發(fā)售，低至24999元

近段時間的仿賽市場有點卷，各大品牌都拿出了殺手锏，這不QJMOTOR旗下四缸猛獸——賽421（2025款）迎來了最新價格，該車售價低至24999元。這到底是在將誰的軍呢？

1.QJMOTOR·2025年銷量大漲

根據(jù)權威摩托車新車注冊登記網(wǎng)站McD最新數(shù)據(jù)來看，QJMOTOR全球銷量在2025年出現(xiàn)了大幅上漲，相較于2024年翻了一倍。這個反差有點大，有不少小道消息說該品牌的市場份額正在減少，但權威數(shù)據(jù)卻是如此的堅挺有力。

據(jù)悉，QJMOTOR在中國和歐洲市場加起來的總銷量超過了去年的90%，創(chuàng)下了全新紀錄63020輛，這一數(shù)據(jù)在玩樂車型中還是比較搶眼的。

今年隨著更多重磅新品的發(fā)布，該品牌的市場占有率還會大幅提升，例如即將上市的2026款TRK552X和SRT450就屬于拳頭產(chǎn)品，感興趣的小伙伴可以留意一下，上市后我們會做全面解讀。

2.售價更低的賽421

如果我沒記錯，這款車剛上市之初的價格是31999元，而現(xiàn)在的價格下探到了24999元，這應該是主流四缸車型中比較低的售價了。

賽421既是動力猛獸，也是小鋼炮，更是QJMOTOR的全新產(chǎn)品。該車擁有更為戰(zhàn)斗和年輕化的動感外形，并搭載有賽事技術調(diào)校且強化后的引擎。

這款直列四缸發(fā)動機，內(nèi)部用料比較硬核，如電鍍陶瓷氣缸、日本富士離合器、合金鋼鍛造凸輪軸、日本大同軸瓦、日本理研活塞環(huán)等都有應用，所以用料極為講究且厚道。

該引擎實際排量421cc，壓縮比12.6：1，最大馬力77.5匹，最大扭矩39N·m，極速可以來到220km/h，動力數(shù)值屬于同級優(yōu)秀，甚至于可以媲美川崎ZX-4R，但價格卻只有它的1/3多一點。

但你以為這就完了嗎？賽421的框架結構也很有含金量，它采用的是WSBK靈感下的鋼管編織車架加鋁合金車架的雙模組合，并配套有鋁合金后搖臂、馬祖奇全可調(diào)前倒置減震器、后中置減震器，這使得該車的自重保持在了176kg，這還是在配套16升大油箱的前提下所帶來的輕量化數(shù)據(jù)。

另外，該版本的配置組合也比較到位，除了七英寸TFT觸屏儀表、前后雙攝像頭行車記錄儀、布雷博四活塞卡鉗、前雙碟盤、正新CST輪胎等，也會有雙通道ABS、TCS、胎壓監(jiān)測等。

總之，從去年起整個錢江系尤其是QJMOTOR的策略已經(jīng)發(fā)生了重大調(diào)整，它除了積極研發(fā)新品，還在產(chǎn)品用料、裝配工藝、倉儲物流、市場反饋等方面都有升級，而這恰恰是它車型走向精品化的重要一環(huán)，進而就有了銷量上漲、車型不斷換代、價格持續(xù)走低的景象。