下一代思域：車身減重90kg，混動油耗降30%

下一代本田思域（參數(shù)丨圖片）將更輕更靈敏混合動力更強大

本田思域長期以來一直是中小型四門轎車市場的強力選手，而日本車廠現(xiàn)在已經(jīng)著手打造下一代的第12代思域。根據(jù)目前已曝光的早期訊息，新車將采用更輕量化的平臺、升級混合動力系統(tǒng)，并強化操控性能，預(yù)計將在2026年底或2027年初推出市場。

近期，本田公布了一輛開發(fā)測試車的照片，原型車車身覆蓋厚重偽裝，使設(shè)計細(xì)節(jié)不易窺見。然而，數(shù)字藝術(shù)家TheophilusChin嘗試以本田最新設(shè)計語言還原新一代思域的外觀。TheophilusChin以現(xiàn)行思域為基礎(chǔ)，融入中國版本田e：NS2電動跨界車的設(shè)計元素，創(chuàng)造出一款更銳利的LED頭燈與重新設(shè)計的保險桿造型，使這輛假想的混合動力房車呈現(xiàn)更流暢、吸睛的比例。

車側(cè)造型部分，TheophilusChin的設(shè)計靈感竟然來自BMW（寶馬）5-Series的車身線條，雖然這與思域一般印象不符，但整體還是保有本田的家族風(fēng)格。車尾部分的尾燈則稍微偏向GM（通用）汽車設(shè)計語匯，但整體不失現(xiàn)代感與運動感。

本田也公開了下一代思域的底盤信息。新平臺將比現(xiàn)行車型輕約90公斤，除了降低車重，本田強調(diào)車體剛性更高，轉(zhuǎn)向回饋更精準(zhǔn)，操控表現(xiàn)更加穩(wěn)定。寬軸距結(jié)合更堅固的結(jié)構(gòu)，使思域在過彎時更為穩(wěn)定。

新的MotionManagementSystem搭配升級版AgileHandlingAssist，可通過俯仰控制（pitchcontrol）讓車輛在激烈駕駛時保持平衡，提高車身穩(wěn)定性與舒適性。

動力系統(tǒng)方面，本田將進(jìn)一步強化e：HEV自動充電混合動力技術(shù)。新系統(tǒng)結(jié)合2.0升四缸引擎與雙電動馬達(dá)，本田預(yù)計油耗可提升約30%，同時提供更強勁的協(xié)同性能。

思域也將采用PreludeCoupe首度導(dǎo)入的本田S+Shift模擬換檔系統(tǒng)，透過軟體控制聲音與扭力變化，模擬傳統(tǒng)變速箱換檔感，即使沒有實體齒輪也能提供更有趣的駕馭體驗，。

此外，本田將大幅共享零件，新車約60%的零件將與HR-V、CR-V、Accord等車型通用，以降低研發(fā)成本并縮短新車上市時間。

下一代思域設(shè)計將在2026年底或2027年初正式亮相，到時將面對熟悉的競爭對手，包括即將換代的卡羅拉、伊蘭特以及馬自達(dá)3。新車將以更輕盈的車身、更靈敏的操控及強化混合動力，重新定義緊湊型車的性能與效率。