極氪001和小米SU7的強(qiáng)敵來(lái)了？搭896線激光雷達(dá)，啟境GT7實(shí)車亮相

大家好，我是大李。華為和廣汽的合作終于揭曉了，在3月17號(hào)，由華為乾崑和廣汽集團(tuán)聯(lián)手打造的高端品牌正式全球首發(fā)，說(shuō)實(shí)話，看完這個(gè)啟境品牌和首款車GT7的發(fā)布內(nèi)容，我腦子里第一個(gè)反應(yīng)就是：獵裝車市場(chǎng)也開始卷了？

咱們先聊聊這臺(tái)剛剛亮相的啟境GT7，這車現(xiàn)在已經(jīng)開啟盲訂了，但讓我覺(jué)得離譜的是它那個(gè)激光雷達(dá)，官方給出的數(shù)據(jù)是896線，畢竟現(xiàn)在市面上128線、192線都算主流，896線這是有多強(qiáng)？這玩意兒加上華為乾崑智駕L3級(jí)架構(gòu)，擺明了就是奔著全無(wú)人駕駛或者說(shuō)是極高精度的智駕體驗(yàn)去的。

外觀方面，啟境GT7走的是那種很颯的獵裝造型。車身尺寸挺夸張的，長(zhǎng)5050毫米，寬1980毫米，軸距正好3000毫米。這種寬矮的設(shè)計(jì)，配上21英寸的多輻式大輪轂和紅色剎車卡鉗，視覺(jué)沖擊力確實(shí)很強(qiáng)。車色也挺有意思，蒙特卡洛紅、茶卡銀，聽著就挺文藝，還提供了超跑漆、流光漆這種定制漆面，這擺明了是要往高端豪華路線上靠。

我特別注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，就是它燈組上的HUAWEIXPIXEL字樣。這個(gè)新一代華為智慧燈語(yǔ)系統(tǒng)，不僅前臉有藍(lán)色智駕指示燈，連尾燈都有526顆光源，還能搞什么駐車呼吸、光影謝幕的動(dòng)效，這種儀式感確實(shí)是吸引眼球的利器。

坐進(jìn)車?yán)铮且?guī)格也是高得嚇人。88英寸的AR-HUD抬頭顯示，這尺寸放在幾年前我想都不敢想。還有那個(gè)HUAWEI SOUNDAI交互式星環(huán)散射體，聽名字就很玄學(xué)，但根據(jù)華為以往在音響上的表現(xiàn)，這種軟硬件結(jié)合的聽覺(jué)體驗(yàn)大概率又是行業(yè)天花板級(jí)別的。

底盤和三電也是這車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。800V高壓平臺(tái)沒(méi)跑了，電池用的是寧德時(shí)代的麒麟電池。更關(guān)鍵的是那個(gè)HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎。說(shuō)真的，現(xiàn)在大家都在說(shuō)軟件定義汽車，華為這套底盤算法配合廣汽的制造經(jīng)驗(yàn)，操控表現(xiàn)非常值得期待。

最后，大李想說(shuō)：咱們得冷靜下來(lái)分析一下。啟境GT7預(yù)計(jì)在4月的北京車展再次亮相，6月交付。它面臨的對(duì)手是誰(shuí)？極氪001、奧迪E5 Sportback，甚至還有小米SU7（參數(shù)丨圖片）。我覺(jué)得啟境GT7的切入點(diǎn)找得很準(zhǔn)，選了獵裝車這個(gè)賽道。獵裝車用戶要的是什么？是格調(diào)，是性能，更是那種不從眾的科技感。

但這個(gè)品牌畢竟是新出來(lái)的，雖然有華為和廣汽背書，但消費(fèi)者的認(rèn)知成本還是挺高的。而且現(xiàn)在20萬(wàn)到30萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，極氪001的地位穩(wěn)如泰山，小米SU7的流量又是無(wú)人能敵。啟境GT7想分一杯羹，光靠896線激光雷達(dá)這些參數(shù)可能還不夠。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。