廣東
伴隨部分地區(qū)的緊張局勢(shì),國(guó)際油價(jià)近期大幅攀升。國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格即將在3月23日24時(shí)迎來(lái)新一輪上調(diào),多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),全國(guó)多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油或?qū)⒅胤怠?元時(shí)代”。對(duì)于燃油車車主而言,加滿一箱50L的油,將比此前多花上百元。
面對(duì)這場(chǎng)能源震蕩,比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在3月初的“第二代刀片電池及閃充技術(shù)”發(fā)布會(huì)上早已發(fā)出預(yù)警:“我國(guó)超過(guò)70%的石油依賴進(jìn)口,其中相當(dāng)大一部分經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽和馬六甲海峽運(yùn)來(lái),而且全國(guó)70%的石油都用在交通領(lǐng)域。目前的局勢(shì)對(duì)于國(guó)家能源安全是非常嚴(yán)峻的。”他強(qiáng)調(diào),“用新能源汽車替代燃油車從來(lái)不是一道選擇題,而是關(guān)乎國(guó)家能源安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必答題”。
面對(duì)這道“必答題”,比亞迪用“第二代刀片電池及閃充技術(shù)”,給廣大用戶提供了最優(yōu)解。純電車型零油耗,完全不受油價(jià)波動(dòng)影響,從根源上擺脫了燃油價(jià)格波動(dòng)的影響。
如果油價(jià)重回9元時(shí)代,對(duì)燃油車主和純電車主分別意味著什么?我們可以以每年行駛2萬(wàn)公里為例,算一筆清晰的經(jīng)濟(jì)賬。
對(duì)于燃油車車主,按百公里7.5L真實(shí)油耗、92號(hào)汽油每升9元計(jì)算,年油費(fèi)高達(dá)13,500元。這意味著,僅僅是加油這一項(xiàng),每個(gè)月就要支出超過(guò)1000元。而搭載比亞迪第二代刀片電池的純電車型,續(xù)航最高可達(dá)1000公里以上,這意味著每年僅需充電不到20次,即便每次均使用閃充,電費(fèi)也不到4000元,相較于燃油車立省近萬(wàn)元,跑贏了大部分股票收益,目前購(gòu)車甚至還可享受至低1年的免費(fèi)閃充權(quán)益。
而且搭載比亞迪第二代刀片電池的閃充車型,在補(bǔ)能體驗(yàn)上,還實(shí)現(xiàn)了“充電和加油一樣快”“充電和加油的體驗(yàn)一樣好”,常溫下5分鐘充至70%,9分鐘充至97%,即便在零下30℃的極寒環(huán)境下,充電時(shí)間也只多3分鐘。
比亞迪在純電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)突破,將引領(lǐng)純電動(dòng)車從補(bǔ)能價(jià)格、補(bǔ)能效率、補(bǔ)能體驗(yàn)等多個(gè)維度,全方位超越燃油車。
如果說(shuō)省錢只是用戶的“小賬本”,那么能源安全則是國(guó)家的“大賬本”。王傳福此前曾反復(fù)強(qiáng)調(diào):“中國(guó)是一個(gè)油少電多的國(guó)家。”用電力資源替代進(jìn)口石油,是從根源上破解能源安全困局的唯一路徑。霍爾木茲海峽的每一次震蕩,都在提醒我們:能源的飯碗,必須端在自己手里。當(dāng)加油賬單一次次突破心理防線,比亞迪的答案是:用閃充技術(shù)讓充電比加油更省、更快、體驗(yàn)更好。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
