不做標簽的奴隸，是摩托車騎手的底線

記得幾年前，碼了些文字，名為《不做時代的犧牲品，是做人的底線》，不說內容如何，單憑這個標題就夠吸引人，今天換個坐標再啰嗦一句：不做標簽的奴隸，是摩托車騎手的底線。

摩托是你伙計，可當你跨上它的那一刻，卻連人帶車都被貼滿了標簽。

第一個標簽：快。

有人說了，騎摩托不快，你騎它干啥？可再快，能快過高鐵？快過生活的一記猛拳？

“快”這個標簽一貼上，事情就變味了。它成了一種義務，一種表演。你不敢慢，怕被人說“肉”，怕辜負了胯下機器的咆哮。于是，越快越刺激，越刺激越上癮，越上癮越上頭，一上頭，連為什么出發(fā)都忘了。什么交規(guī)、護具、家人叮囑，全拋在了風里。

你成了“快”的提線木偶，油門線拴在別人期待的視線里，拽著你奔向一個可能并不美妙的終點。我們追求自由，最后卻被“必須得快”這個念頭捆住。

十次事故九次快，快這個標簽不應該貼在摩托車上，更不該貼在你的心里。

第二個標簽：帥。

開車有敞篷，騎摩托不僅是敞篷，更是四面透風，八方進灰，一趟下來，“滿面塵灰煙火色，兩鬢蒼蒼十指黑”。

山路壓彎，或許能劃出一道完美的弧線，可能劃出了喝彩，也有可能是一條不歸的拋物線，一聲沉悶的撞擊。

騎了摩托以后才知道帥和摔的關系有多密切。你以為的帥，在別人眼中可能只是狼狽。

第三個標簽：遠方。

不管肚子里有沒有點墨水，詩和遠方都成了騎手的標配。

仿佛不騎摩托，就只能茍且，只有摩托才能抵達遠方。徒步不行？騎自行車不行？開車不行？火車、飛機，哪樣到不了？偏偏就有人覺得，不騎摩托，遠方就不叫遠方，詩就不叫詩。好像少了兩個輪子，靈魂就少了深度。

“我要人們都看到我，卻不知道我是誰”。是逃避還是尋找？可遠方真在幾千公里之外嗎？

有時候遠方并不遠，可能就在你下班繞的那條小路上，就在你停下來靠著的那棵老樹旁，就在你途中遇到的那家路邊店，就在我們身體和摩托的共振里。

當我們披掛上陣，跨上鐵騎，身上掛滿了這些標簽——快、帥、遠方——你還是你嗎？你究竟是自己在騎，還是在替這些標簽騎？為了不負“快”的名頭，你擰緊油門；為了不負“帥”的期待，你硬撐姿態(tài)；為了不負“遠方”的想象，你拼命往遠處跑，卻忘了家門口的風景有沒有好好看過。

三個標簽，像三根繩子，牽著騎手往前沖。可真正危險的，不是路上的彎道，是你成了這些標簽的奴隸。

慢慢騎，騎到老。

把所有標簽都卸掉，輕裝上陣，在機械的轟鳴里，感受自然。為了生活奔波，那是本分；為了夢想奮斗，那是追求；而把摩托當成伙伴，那是緣分。

摩托這東西，歸根到底是機械的美和你內心那點狂野的結合。

對于摩托，每個人的定位不同，有的人把它當玩具，有的人把它當工具，有的人把它當精神寄托。沒有哪種是錯的，錯的是你忘了自己為什么騎上它。

騎手和摩托的關系，就是你和你自己的關系。你清醒，它就安全；你迷失，它就帶你一起跑偏。

別讓標簽跑在了你前面，你是騎手，不是標簽的奴隸。