左手“柴米油鹽”，右手“星辰大海”：美團輸?shù)舻牟皇峭赓u是人心

淘寶閃購為何能逼得美團節(jié)節(jié)敗退？根源是老百姓對美團的“鄙視”。

中國很多知識分子，并不認為美團是一家值得尊敬的企業(yè)。

如同中國的中產(chǎn)階級，尤其是男性，大量選購華為而不是蘋果，問其原因，其中有一條是：“華為是一家值得尊重的企業(yè)，即使華為比蘋果貴，我也會選擇它，因為我想看到華為擊敗美國。”

究其原因，美團的衰敗真不是因為阿里巴巴錢多、生態(tài)大、虧得起。

美團雖然沒有淘寶家底雄厚，但也不是兩袖清風。淘寶閃購在瘋狂補貼的時候，美團其實也在瘋狂補貼，不然不會在2025年虧損兩百多億。

2025年7月，淘寶閃購下場，在即時零售上和美團、京東形成“三國殺”。

針對淘寶閃購的降價策略，美團從一開始采用的就是跟隨戰(zhàn)術(shù)，價格和你差不多。

美團自信地認為，自己當大哥這么多年了，擁有全國覆蓋的騎手履約網(wǎng)絡(luò)、打磨多年的智能調(diào)度系統(tǒng)和根深蒂固的用戶消費習慣。

尤其是最后一點，消費者在價格相當?shù)臅r候還是會選擇自己。

這是有商業(yè)案例的，據(jù)說當年百事可樂崛起，對可口可樂形成挑戰(zhàn)。

為了避免價格戰(zhàn)，雙方私底下達成協(xié)議，定價相同，各憑本事促銷，讓消費者自己選擇。

結(jié)果是可口可樂憑借百年聲譽和消費者口味習慣的加持，在市場份額上一路領(lǐng)先百事可樂。

但在同樣的策略下，作為“資深玩家”的美團卻是節(jié)節(jié)敗退。

為何當消費者有選擇權(quán)的時候，紛紛拋棄美團？

看看美團的基石業(yè)務(wù)，全部和老百姓“吃、喝、玩、樂、行”相關(guān)，包括：

餐飲外賣、餐飲團購、酒店民宿預訂、旅游門票、休閑娛樂（如KTV、洗浴）等；

提供出行服務(wù)的共享單車、共享電單車和網(wǎng)約車服務(wù)；

還有共享充電寶及餐飲供應(yīng)鏈服務(wù)。

尤其是餐飲供應(yīng)鏈服務(wù)，其實就是提供菜市場業(yè)務(wù)。

美團的業(yè)務(wù)太“接地氣”了，以至于被批“與民爭利”。

中國古代早有“畜馬乘，不察于雞豚；伐冰之家，不畜牛羊”，道出了核心義利觀：“此謂國不以利為利，以義為利也。”

意思是治理國家不應(yīng)以獲取財利為利益，而應(yīng)以施行仁義為利益。

一個企業(yè)同樣有其相應(yīng)的社會責任，即企業(yè)在創(chuàng)造利潤、對股東承擔法律責任的同時，還要承擔對員工、消費者、社區(qū)和環(huán)境的責任。

華為受人尊敬，因為除了以上這些，它還承擔了民族復興、中國崛起的責任，一個人單挑整個美國科技圈。

為什么不是全球科技圈？因為除了美國，全球國家沒一個能打的，阿斯麥（ASML）的技術(shù)也是大量來自美國。

看看美團和淘寶的業(yè)務(wù)。

吃喝拉撒就是美團的全部，淘寶卻有自己的詩和遠方。

再看看淘寶的母公司阿里巴巴，在AI上有阿里云、通義千問，在半導體上有平頭哥、玄鐵系列RISC-V處理器，在前沿科技研究上有阿里達摩院，覆蓋機器智能、數(shù)據(jù)計算、機器人、醫(yī)療AI等。

說到底，在外賣業(yè)務(wù)上，美團沒有堅不可摧的技術(shù)護城河。

如同新勢力理想，當年理想風光無限的時候，就已經(jīng)有人直言，理想沒有科技護城河，很容易被競爭對手復制。

論企業(yè)良心，美團又不如京東。京東主動給所有的騎手買五險一金，美團一開始是全部外包，出了問題都不管。

后來在輿論和京東的步步緊逼下，這才開始轉(zhuǎn)變，但也僅僅給全職騎手買養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險，為兼職騎手買商業(yè)意外險。

美團是被動的，如果沒有競爭，恐怕這些“基礎(chǔ)配置”都不會有。

得道多助，失道寡助，在美團如今的處境和經(jīng)營上體現(xiàn)得淋漓盡致。

胖東來也沒有技術(shù)護城河，但它有品牌，說起胖東來，大家就兩個字——信任。

說起美團，大家第一意識是壓榨外賣員，讓外賣員爭分奪秒，不惜闖紅燈，出了事不給外賣員兜底，只想撇清責任。

2022年，美團眾包騎手胡昌霖在送餐途中不慎摔傷，導致骨折并構(gòu)成十級傷殘。

美團運營方對此的回應(yīng)是：“我僅屬于平臺提供方，為騎手和勞務(wù)公司提供服務(wù)，與騎手不存在勞務(wù)關(guān)系。”

同一年，外賣員逆行撞傷路人高天，導致其高位截癱。

為了逃避賠償，外賣員所屬的外包公司（蘇州匠工物流）通過變更法定代表人、更改注冊地，在異地成立同名新公司繼續(xù)經(jīng)營美團業(yè)務(wù)。

2023年，內(nèi)蒙古騎手送單途中遭遇車禍身亡，公司以“未簽書面勞動合同”“雙方是勞務(wù)關(guān)系而非勞動關(guān)系”為由拒絕賠償。

2025年，騎手撞傷路人，找平臺索賠時，平臺客服明確表示：騎手與平臺僅為合作關(guān)系，不是員工，平臺不承擔賠償義務(wù)。

之所以會出現(xiàn)這種情況？

完全是因為美團為自己設(shè)計了一套復雜的“法律防火墻”：

層層外包，將配送業(yè)務(wù)外包給代理商，代理商再外包給更小的勞務(wù)公司，通過“靈活用工平臺”發(fā)薪。

轉(zhuǎn)換身份，通過讓騎手注冊為“個體工商戶”或簽署《合作協(xié)議》，將“勞動關(guān)系”轉(zhuǎn)化為“商事合作關(guān)系”。

風險隔離，如此一旦發(fā)生車禍等，平臺方可以說“他不是我的員工”，而外包公司往往注冊資本小、甚至隨時注銷，導致受害者（無論是騎手還是路人）很難拿到錢。

天行健，君子以自強不息。地勢坤，君子以厚德載物。

一個企業(yè)一天到晚想的是如何賺錢和不擔責，這樣的企業(yè)你信任、佩服、喜歡用他們的產(chǎn)品和服務(wù)嗎？

美團不是被淘寶、京東打敗的，而是將自己定位于一個“唯利是圖”的角色，失信于天下而失敗的。