廣東
市場調研機構公布的數據顯示，2025年中國汽車全球整體年銷量同比增長10%，接近2700萬輛。日系車銷量則出現小幅下滑，約為2500萬輛。意味著中國汽車品牌整體銷量正式超越了日本車企，首次奪得全球銷量冠軍。在全球汽車產業面臨深刻變革的今天，中國汽車品牌不僅沒有被時代的浪潮沖刷掉，反而抓住了百年一遇的歷史機遇，實現了彎道超車。
在全球汽車集團年度銷量TOP10的榜單中，中國車企占據了三個席位，這是前所未有的成績。更值得關注的是，這三家上榜的中國車企均處于正增長態勢，展現出強勁的發展韌性和持續的市場競爭力。相比之下，其他國家和地區的車企則面臨著不同程度的增長壓力。從產品力來看，中國品牌汽車在設計、品質、智能化、電動化等方面已經達到了世界一流水平；從品牌力來看，越來越多的自主汽車品牌開始贏得全球消費者的認可和信賴；從體系力來看，中國車企在研發、制造、供應鏈、營銷等各個環節都形成了完善的體系能力。
日本主要的車企除了豐田、鈴木銷量保持穩定外，其余企業均出現不同程度下滑。當中，本田成為前十大車企里跌幅最大的集團，同比下滑了7.53%；在全球前十大汽車集團中，年增長最為顯著的企業是吉利控股集團。2025年，吉利控股集團全年銷量達到411.6萬輛，同比大幅增長26%，實現了連續五年的快速增長。更令人矚目的是，吉利控股集團年銷量首次突破了400萬輛大關，這是一個具有里程碑意義的數字。
吉利控股集團旗下的沃爾沃新能源車型銷量實現71%的同比增長，品牌電動化轉型的步伐持續加快。另外，吉利與沃爾沃之間的協同效應也在不斷深化。
上汽集團在2025年交出了一份同樣亮眼的成績單，全年銷量達到450.8萬輛，同比增長12.3%。作為中國規模最大的汽車集團之一，上汽集團近年來持續推進的自主品牌戰略終于結出了豐碩的成果。旗下的榮威、MG、智己、大通、五菱和寶駿等自主品牌在集團總銷量中的占比達到了65%。
如果說吉利和上汽代表了中國傳統車企的成功轉型，那么比亞迪則是在新能源賽道上異軍突起的典范。2025年，比亞迪以460.2萬輛的銷量躋身全球前十，同比增長7.72%。是全球新能源汽車市場銷量冠軍，去年海外銷量首破100萬輛。
在全球汽車集團年度銷量排行榜上，前三甲的位置依然由豐田汽車、大眾集團以及現代汽車集團把持。豐田汽車繼續穩居榜首位置，全年銷量達到1132.3萬輛，同比增長4.65%。豐田旗下主要品牌是豐田和雷克薩斯，這兩個品牌在全球范圍內擁有較高的品牌忠誠度和市場認可度。雖然其銷量依舊龐大，但在新能源汽車領域的布局相對遲緩，使其在未來競爭中存在不確定性。
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