五菱汽車(00305)2025年盈利勁增56%：零部件“壓艙石”穩(wěn)增、無人車“新引擎”蓄力

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，2025年，面對國內(nèi)主機(jī)廠大幅降價(jià)、行業(yè)競爭加劇等多重挑戰(zhàn)，五菱汽車(00305)依托多元化業(yè)務(wù)協(xié)同與高效戰(zhàn)略布局，交出了一份頗具韌性的業(yè)績答卷。報(bào)告期內(nèi)，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總收入82.50億元人民幣，同比增長3.8%;凈溢利達(dá)1.72億元，同比大幅增長54.3%;公司擁有人應(yīng)占溢利為7899萬元，同比增長56.0%，盈利能力顯著提升。

作為集團(tuán)的“壓艙石”，汽車零部件業(yè)務(wù)全年收入57.88億元，同比增長6.0%，經(jīng)營溢利達(dá)1.85億元，同比增長20.3%。在存量市場，集團(tuán)深度開拓SGMW、奇瑞、長城等核心客戶新增業(yè)務(wù)，成功拿下SGMW多款主力車型的61個(gè)產(chǎn)品定點(diǎn);在增量市場，集團(tuán)成功切入賽力斯問界、上汽大通、廣汽集團(tuán)等8家主機(jī)廠供應(yīng)鏈體系，并積極與小鵬、小米等新勢力客戶開展技術(shù)方案對接。與此同時(shí)，汽車動力系統(tǒng)分部成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，全年收入18.15億元，同比增長4.5%。

集團(tuán)持續(xù)深化生產(chǎn)基地布局，年內(nèi)完成日照、無錫兩大國內(nèi)基地的戰(zhàn)略落子，同時(shí)推進(jìn)越南基地籌備工作，加速搶占東南亞等海外增量賽道。在高端技術(shù)領(lǐng)域，集團(tuán)自主研發(fā)的194平臺三合一電驅(qū)橋、大功率同軸橋等產(chǎn)品，通過深度集成設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)成本與重量“雙降”，NVH性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，已成功配套長城、江淮、長安凱程等企業(yè)。

在傳統(tǒng)主業(yè)穩(wěn)健增長的同時(shí)，五菱汽車正加速卡位高潛力的新興賽道。當(dāng)前，無人物流行業(yè)正從技術(shù)驗(yàn)證邁向規(guī)模化落地，規(guī)模化量產(chǎn)能力與日趨完善的監(jiān)管門檻成為核心痛點(diǎn)。

而這兩大痛點(diǎn)正是五菱汽車的優(yōu)勢所在，集團(tuán)在同城物流車主力車型的驅(qū)動橋等底盤類配套領(lǐng)域市場份額超過50%，多年來為同城及跨城商用車型提供高比例零部件配套，技術(shù)路線成熟，產(chǎn)能充足，成本管控良好，能夠有效滿足物流企業(yè)的降本需求，同時(shí)還具備完整的車規(guī)級研發(fā)與系統(tǒng)集成能力。

基于深厚的技術(shù)積累與市場洞察，五菱汽車于2025年11月成立元控智驅(qū)，專注于線控底盤與低速智能無人車的研發(fā)、生產(chǎn)與集成，目前已開發(fā)出系列化產(chǎn)品，并與德賽電池簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加速商業(yè)化落地。

傳統(tǒng)業(yè)務(wù)做深做透，新興賽道做優(yōu)做強(qiáng)，五菱汽車的多元化布局已形成清晰的增長矩陣。在汽車產(chǎn)業(yè)加速變革的當(dāng)下，五菱汽車憑借技術(shù)積淀與制造優(yōu)勢，正走出一條屬于自己的升級之路。