“十五五”開局看河北丨“智”變驅動，港口能級躍升

河北港口集團曹港股份積極培育智慧作業(yè)新場景

“智”變驅動，港口能級躍升

近日，在唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭，貨船在裝卸作業(yè)。楊楊攝

3月13日早晨，孫發(fā)森走進位于唐山港曹妃甸港區(qū)內的辦公大樓。來到辦公室，他打開無人機巡測一體化智能管控平臺，點擊執(zhí)行提前規(guī)劃好的飛行航線。

在辦公大樓9層樓頂，一架小型無人機緩緩從機庫飛出，飛往碼頭堆場上空進行自動巡檢。

孫發(fā)森是河北港口集團曹港股份技術信息部的自動化技術員，被同事們親切稱為“飛手”。曾經(jīng)，他研究的“老伙伴”是幾十米高的門機，是穿梭不息的倒運車，是高矮不一的貨垛。隨著智慧港口建設提速，他的崗位范圍擴大，多了“新伙伴”——充當“空中哨兵”的無人機。

孫發(fā)森介紹，他們使用的無人機具備先進AI算法功能，可以自動抽幀分析畫面，識別現(xiàn)場的安全隱患。這樣一來，無人機巡檢傳回的信息就不是一堆照片，而是清晰的安全隱患清單，使貨垛風險管控從大海撈針轉向有的放矢。

港口是經(jīng)濟運行的窗口。2025年，曹港集團（股份）所屬碼頭完成貨物吞吐量1.64億噸，同比增長6.2%。今年1月，完成貨物吞吐量1342.3萬噸，同比增長6.4%。

港口忙碌運轉，折射出河北經(jīng)濟流動的活力。在曹妃甸港區(qū)，以巡檢無人機、自動化堆取料機等為代表的智能設備推廣應用，為港口運輸提質增效提供了技術支撐。

傳統(tǒng)港口堆場管理長期依賴人工巡檢，存在效率低、誤差大、人力成本高等痛點。

孫發(fā)森回憶，過去，人工巡檢是個苦力活。單個碼頭面積達百萬平方米，有些位置特別窄，必須人工仔細檢查。3個人組隊完成一次巡檢加后期繪圖，需要4個小時。

為提升巡檢效率和精度，2023年，曹港股份無人機系統(tǒng)研發(fā)團隊開始無人機智能巡檢的探索。2024年9月，巡檢無人機實現(xiàn)首飛。

近日，河北港口集團曹港股份技術信息部自動化技術員孫發(fā)森在檢查巡檢無人機。河北日報記者貢憲云攝

傳統(tǒng)二維圖像，無法獲取貨物的三維空間坐標和立體形態(tài)，局限性大。為此，他們探索應用多維度傾斜攝影技術，完成對堆場貨垛的三維建模。一旦發(fā)現(xiàn)苫蓋不規(guī)范等異常情況，可在地圖上精準標記位置，做到處置及時高效。

在無人機巡測一體化智能管控平臺上，記者看到，由無人機拍攝的曹港股份通用、弘毅、西港等碼頭貨垛實景圖一目了然，一處處苫布遮蓋狀態(tài)清晰呈現(xiàn)。

“如今，無人機搭載激光雷達和高清視覺設備，僅用兩個小時，就能完成一次高質量的巡檢以及實景圖的生成。”孫發(fā)森說。

2025年11月，曹港股份研發(fā)的“基于無人機的智能盤垛系統(tǒng)”入選交通運輸部低空交通運輸應用場景典型案例名單，成為河北省唯一獲此殊榮的項目。

截至目前，該系統(tǒng)累計完成無人機飛行任務4600余架次，年節(jié)省人力成本70余萬元，顯著提升了碼頭堆場的管理精度與運營效率。

無人機巡測一體化智能管控平臺常態(tài)化運行，帶來的海量數(shù)據(jù)資源不僅用于安全巡檢，還應用于生產(chǎn)管控的方方面面。

“無人機航拍的高清場區(qū)實景圖，為決策者提供了直觀、準確的場景信息。”曹港股份研發(fā)負責人宋濤說，根據(jù)實景圖，生產(chǎn)業(yè)務部和作業(yè)公司可迅速掌握堆存情況并評估接貨條件，安全監(jiān)督（衛(wèi)生環(huán)保）部門可立體化監(jiān)控場區(qū)安全狀態(tài)，提升堆場利用率，作業(yè)公司能實時監(jiān)控非計劃動貨情況，高效盤點庫存并規(guī)劃堆存布局。

宋濤舉例說，2025年9月，曹妃甸港區(qū)遭遇強降雨天氣。各作業(yè)公司實景圖如同數(shù)字沙盤，為公司應急指揮提供了有力支撐，提升了應急響應速度與決策精準度。

一年之計在于春。今年春節(jié)后上班第一天，宋濤帶著無人機巡測一體化創(chuàng)新團隊進行新的技術攻關——解決無人機在低空復雜環(huán)境下的感知難題。

“港口環(huán)境復雜，大型金屬機械、高壓電力設備設施眾多。而無人機的傳感器易受電磁干擾以及惡劣天氣影響，導致無人機感知能力和識別精度急劇下降。這項技術研發(fā)成功后，可使得無人機有效應對各類復雜場景，助力港口智能化升級邁上新臺階。”宋濤說。

渤海灣里濤聲陣陣，河港人新一輪的創(chuàng)新故事，正在緊張進行。

黃驊 融 媒

來源：河北日報

編 輯：趙浩伊