江蘇
海太汽渡停航？！不是臨時停航，或可能是真的停擺了....
相信這兩天刷抖音，有不少人和小編一樣被海太汽渡即將關閉的消息刷屏。
圖源抖音號:593154658
很多人都在和海太汽渡告別....但從官方渠道看，海太汽渡的停航，目前公開的原因是“碼頭疏浚施工”，沒有任何官方通知或證實停航消息！
根據江蘇海事局發布的航行通告，海太汽渡碼頭確實在2025年至2026年進行過多次疏浚作業，復航時間一再延期。
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有網友透露：疏浚施工早已結束，汽渡卻至今沒有復航。這或許已經釋放出某種信號。
更讓人心生波瀾的是，抖音上太海汽渡內部員工透露——正推進員工補償方案。種種跡象表明，這次停航，或許不是短暫休整，而是走向落幕的信號。
海太汽渡是長江干線江蘇段距離上海最近的汽車渡口，位于崇明島上游，渡線連接南通海門區和蘇州太倉市，全長7.2公里。
從1995年正式通航，到最輝煌的那些年，再到后來在新的交通時代里慢慢退居幕后，30年風雨穿行的海太汽渡或許再后續退出歷史舞臺。
對很多海門人、南通人來說，它早就不只是海門地圖上的一個交通節點，而是很多海門人記憶里一段繞不過去的過江歲月。
去上海、蘇南最省錢、最接地氣的跨江通道
大霧、大風天大橋封路，它是應急生命線
江風、鳴笛、排隊車流、甲板上看長江 ——是幾代人共同的過江記憶。
就在大家對海太汽渡去留議論紛紛的時候，距離它不遠處的江底，另一個“海太”正在加速推進。
3月22日，海太長江隧道迎來重大進展——右線盾構掘進里程過半，正式邁入長江主水域的關鍵攻堅新階段。
這條隧道線路全長39.07公里，其中過江隧道長11.185公里，計劃于2028年基本建成。建成后，它將有效分流蘇通大橋的車流量，海門到太倉的過江時間將從現在的幾十分鐘大大縮短。
有網友說：不是汽渡不好，是城市發展太快、通道太密。汽渡的交通功能可能被徹底替代。
海太隧道一通：全天候、不受天氣、不受長江水位影響；海門?太倉?上海，全程高速、時間直接砍半；效率、安全、運力...長期都是大利好。
但也有網友人為未來的時代，還是需要汽渡！摩托車過江、集卡司機運輸危險化學品...
你坐過海太汽渡嗎？上一次坐是什么時候？
你覺得海太汽渡應該繼續通航，還是該“體面退場”？
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編輯：八千里
主編：芷兒
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