江蘇
4月7日，新股打新市場迎來埃泰克的發行申購。它在網上發行1433萬股，頂格申購需配滬市股票市值14萬元。
埃泰克的發行價并不算低，為33.49元，稍微高于股民普遍認為的30元打新安全線。不過，在發行估值方面，它的發行市盈率為29.71倍，大幅低于行業市盈率的63.04倍。
不過，稍微較高的發行價，這對于那些謹慎型股民來說，或許會在打新時產生糾結的情緒。而且，埃泰克是在滬市主板發行的，主板上有很多散戶投資者的資金量本身就不高，因此，小散產生糾結之情也是理所當然。可如果這些股民翻看一下兩年多來新股在上市首日的股價表現，也許他們的擔憂之情就全被吹得煙消云散了。因為這么長時間以來，沒有一只新股在上市首日出現破發的窘況。
埃泰克的主營業務是車身域，智能座艙域，動力域以及智能駕駛域等汽車電子產品的研發，生產及銷售。
在基本面上，埃泰克在去年實現營業收入36.09億元，同比增長4.11%；歸母凈利潤為2.46億元，同比增長15.88%。
最近三年，公司的營收分別為30.03億元、34.67億元和36.09億元，對應的扣非凈利潤分別為1.71億元、2.02億元和2.31億元，上年的增速為14.20%。公司預計2026一季度營收同比增長4.58%~7.26%，凈利潤同比增長3.55%~5.40%，扣非凈利潤同比增長1.16%~2.99%。
按照發行計劃，埃泰克原募集資金15億元，擬用于埃泰克年產500萬件汽車電子項目、伯泰克汽車電子生產基地擴建項目等。
在機構詢價結束后，埃泰克的發行總數為4477萬股，對應33.49元的發行價，它募集的資金總額為14.99億元，沒有超募。它的保薦人是華泰聯合證券。
發行成功后，埃泰克的股票總市值為59.97億元，盤子并不算大。對應最新的業績數據，它的動態市盈率為24.37倍。對比相似業務已上市公司的估值，德賽西威的動態市盈率為25.51倍，均勝電子為29.88倍，華陽集團為18.66倍，經緯恒潤為136.2倍。
每中一簽的喜悅里，總藏著一絲小小的“壓力”——此次打新，每中一簽500股，就需要一次性繳納16745元中簽款，折算下來接近1.7萬元。這可不是一筆小數目，對于不少謹慎型小散而言，相當于一筆不小的流動資金被臨時鎖定，難免會在申購按鈕前猶豫徘徊，甚至直接打了退堂鼓。
但話說回來，在如今的新股市場，“打新禮包”早已成為常態。不同于兩年多前時有破發的風險，當下絕大多數新股上市后都能帶來可觀的收益，這份穩賺不賠的預期，就像一塊“香餑餑”，讓不少股民難以抗拒。即便有猶豫的聲音，申購的隊伍依然會十分龐大，畢竟誰也不想錯過到手的賺錢機會。
要是還有股民卡在“沖還是不沖”的兩難里，其實也不用太糾結。不妨來個簡單粗暴的方式——扔硬幣，把申購與否的決定權交給運氣。畢竟老話說得好“富貴在天”，打新本就是一場帶著期待的博弈，與其糾結內耗，不如灑脫一點，萬一好運降臨，就能輕松拿下這份打新紅利，何樂而不為呢？風險提示：文中的看法僅供交流，不構成你的投資建議。投資有風險，入市需謹慎！謝謝點贊、轉發與收藏，祝您收益長虹！
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