全球首次實(shí)現(xiàn)無(wú)熱失控:我國(guó)鈉離子電池安全瓶頸重大突破

【導(dǎo)語(yǔ)】4月6日，中國(guó)科學(xué)院物理研究所胡勇勝團(tuán)隊(duì)在國(guó)際頂級(jí)期刊《自然·能源》發(fā)表重磅成果:成功開發(fā)出可聚合不燃電解質(zhì)(PNE)，全球首次在安時(shí)級(jí)鈉離子電池中實(shí)現(xiàn)徹底阻斷熱失控。這一突破不僅打破了"阻燃電解液等于安全"的傳統(tǒng)認(rèn)知，更為鈉離子電池在電動(dòng)汽車、重型卡車、大規(guī)模儲(chǔ)能等領(lǐng)域的商業(yè)化落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

技術(shù)突破:從"被動(dòng)阻燃"到"主動(dòng)阻斷熱失控"

顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知

電池安全一直是制約新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展的核心難題。傳統(tǒng)碳酸酯類有機(jī)電解質(zhì)雖電化學(xué)性能優(yōu)異，但其易燃特性會(huì)引發(fā)電池?zé)崾Э兀蔀樾袠I(yè)亟待攻克的安全難題。

長(zhǎng)期以來(lái)，行業(yè)普遍將"電解質(zhì)不可燃"作為安全核心標(biāo)準(zhǔn)。然而，胡勇勝團(tuán)隊(duì)的研究首次證實(shí):阻燃并不等于絕對(duì)安全。即便使用阻燃型磷酸酯電解質(zhì)，電池仍可能發(fā)生嚴(yán)重?zé)崾Э亍＿@一發(fā)現(xiàn)徹底顛覆業(yè)界傳統(tǒng)認(rèn)知，為電池安全研究開辟全新方向。

三重硬核防護(hù)體系

該團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新突破傳統(tǒng)不燃電解質(zhì)僅聚焦不可燃性能的局限，研發(fā)出可聚合不燃電解質(zhì)(PNE)，構(gòu)建"熱穩(wěn)定性-界面穩(wěn)定性-物理隔離"三位一體的安全防護(hù)體系，實(shí)現(xiàn)從"被動(dòng)阻燃"到"主動(dòng)阻斷熱失控"的技術(shù)跨越。

可聚合不燃電解質(zhì)(PNE)采用三重防護(hù)機(jī)制:

第一重:內(nèi)置"冷卻系統(tǒng)"
PNE高溫下具備獨(dú)特吸熱分解特性，可主動(dòng)抵消電池內(nèi)部放熱反應(yīng)產(chǎn)生的熱量，從根源阻止熱失控啟動(dòng)。

第二重:雙鹽體系精準(zhǔn)保護(hù)
采用雙鹽體系，分別精準(zhǔn)保護(hù)正極、負(fù)極材料，大幅提升電極穩(wěn)定性與電池循環(huán)壽命，安全與性能雙向兼顧。

第三重:智能"固態(tài)防火墻"
PNE擁有熱自聚合特性，溫度超過(guò)150℃時(shí)會(huì)原位形成固態(tài)聚合物網(wǎng)絡(luò)，防止隔膜熔化后正負(fù)極直接接觸，同時(shí)阻斷高溫副反應(yīng)與氣體生成;常溫下保障離子傳輸，高溫下自動(dòng)"固化"，切斷風(fēng)險(xiǎn)傳播路徑。

性能表現(xiàn):安全與性能兼顧

嚴(yán)苛測(cè)試通過(guò)

搭載這一新型電解質(zhì)的鈉離子電池已順利通過(guò)針刺測(cè)試和300℃熱箱測(cè)試，全程不冒煙、不起火、不爆炸，展現(xiàn)出其安全與可靠性。

寬溫域與高壓穩(wěn)定性

同時(shí)，該電池具備-40℃至60℃寬溫適配能力與超4.3V耐高壓穩(wěn)定性，兼顧高安全與高能量密度。3.5Ah級(jí)鋼殼圓柱鈉離子電芯能量密度達(dá)211Wh/kg。

產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)

據(jù)介紹，這一電解質(zhì)體系所用原料均為工業(yè)化常規(guī)產(chǎn)品，成本可控、易規(guī)模化生產(chǎn)，具備極高的產(chǎn)業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

商業(yè)化進(jìn)展:頭部企業(yè)加速布局

寧德時(shí)代:鈉新電池全面發(fā)力

寧德時(shí)代旗下鈉離子電池專屬品牌"鈉新"將于2026年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)并上市，規(guī)劃在換電、乘用車、商用車、儲(chǔ)能四大領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用，計(jì)劃全國(guó)建設(shè)超3000座"巧克力"換電站。

在ESIE 2026北京儲(chǔ)能展上，寧德時(shí)代首次展出儲(chǔ)能專用鈉離子電池。該電池與現(xiàn)有587Ah鋰電池采用了同殼體的平臺(tái)化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)鋰電、鈉電的最大兼容，容量300+Ah，效率97%，循環(huán)壽命超15000次。

2025年9月8日，寧德時(shí)代宣布其自主研制的鈉新電池通過(guò)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)認(rèn)證，成為全球首款通過(guò)新國(guó)標(biāo)認(rèn)證的鈉離子動(dòng)力電池。

比亞迪:全球首款儲(chǔ)能專用聚陰離子鈉電

比亞迪在行業(yè)內(nèi)率先推出全球首款儲(chǔ)能專用聚陰離子型鈉離子電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)，具有超長(zhǎng)循環(huán)壽命、超高能量轉(zhuǎn)換效率、超優(yōu)低溫性能、超優(yōu)倍率性能以及超高安全的6S特性。

2025年1月，比亞迪交付全球首套兆瓦級(jí)聚陰離子鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。2025年7月交付了全球最大規(guī)模聚陰離子鈉離子電池儲(chǔ)能電站。

遠(yuǎn)景:首款鈉離子儲(chǔ)能專用電芯下線

遠(yuǎn)景首款鈉離子儲(chǔ)能專用電芯已于2026年3月正式下線，容量超180Ah，工作溫域覆蓋-40℃至70℃，循環(huán)壽命≥20000次，滿足行業(yè)最高測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

中科海鈉:鈉電重卡商業(yè)化落地

中科海鈉總經(jīng)理李樹軍表示，鈉電重卡已從技術(shù)驗(yàn)證階段邁入商業(yè)推廣階段。公司目前鈉電重卡在手訂單已有數(shù)百臺(tái)，今年將交付200臺(tái)左右。預(yù)計(jì)明年訂單將增至數(shù)千臺(tái)，進(jìn)入大批量銷售階段。

產(chǎn)業(yè)化提速:政策與市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)

政策密集利好

2026年以來(lái)，鈉離子電池在政策層面迎來(lái)密集利好:

• 1月，行業(yè)首個(gè)《儲(chǔ)能用鈉離子電池技術(shù)要求》正式實(shí)施，明確了從單體、模塊到簇級(jí)的技術(shù)規(guī)范，填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)空白
• 3月正式發(fā)布的《十五五規(guī)劃綱要》，已將鈉離子電池明確寫入國(guó)家級(jí)頂層文件

各地也紛紛出臺(tái)相關(guān)政策，以真金白銀促進(jìn)鈉離子電池的發(fā)展:

• 深圳龍崗區(qū):鈉離子電池被明確納入重點(diǎn)支持的儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，中試產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目最高可獲300萬(wàn)元支持，示范項(xiàng)目最高100萬(wàn)元
• 河南焦作市:對(duì)鈉電池等全流程生產(chǎn)制造項(xiàng)目給予不超過(guò)設(shè)備投資額10%的資金支持
• 浙江省:省級(jí)科研項(xiàng)目最高補(bǔ)500萬(wàn)元，杭州用戶側(cè)儲(chǔ)能按300元/千瓦補(bǔ)貼

市場(chǎng)數(shù)據(jù)樂觀

據(jù)起點(diǎn)研究院(SPIR)數(shù)據(jù)，2025年全球鈉離子電池出貨量達(dá)9GWh，其中儲(chǔ)能鈉電池出貨5.6GWh，占比62.2%。

中科海納總經(jīng)理李樹軍透露，公司在談儲(chǔ)能訂單500MWh以上，預(yù)計(jì)今年交付300-400MWh。

技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)格局:鈉電與鋰電的錯(cuò)位發(fā)展

成本與性能平衡

數(shù)據(jù)顯示，目前鈉電池均價(jià)約0.45-0.5元/Wh，高于磷酸鐵鋰的0.3-0.4元/Wh。但在寬溫域、長(zhǎng)壽命等差異化優(yōu)勢(shì)正加速顯現(xiàn)。

中科海鈉總經(jīng)理李樹軍表示，目前鈉電重卡電芯成本約0.4-0.5元/Wh，與鋰電差距很小。推動(dòng)兩者成本持平的核心變量已從"規(guī)模+能量密度"轉(zhuǎn)變?yōu)?規(guī)模"，預(yù)計(jì)2027年后將出現(xiàn)明確成本交叉點(diǎn)。

應(yīng)用場(chǎng)景互補(bǔ)

在與磷酸鐵鋰的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系上，李樹軍表示，兩者將長(zhǎng)期共存，鈉電將憑借寬溫域、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，搶占儲(chǔ)能、低溫商用車等細(xì)分市場(chǎng)。若拿下磷酸鐵鋰20%的市場(chǎng)份額，將達(dá)到幾百GWh量級(jí)。

華西證券研報(bào)表示，鈉電池已從早期因碳酸鋰價(jià)格高企引發(fā)的成本焦慮驅(qū)動(dòng)期，轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)成熟、商業(yè)模式清晰的規(guī)模量產(chǎn)階段。

專家觀點(diǎn):商業(yè)化拐點(diǎn)已至

歷史性拐點(diǎn)

國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張翔在接受采訪時(shí)表示:"本次研發(fā)成果為鈉離子電池在電動(dòng)汽車、大規(guī)模儲(chǔ)能等領(lǐng)域的商業(yè)化落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在鋰資源供需矛盾加劇、能源安全需求提升的背景下，鈉電憑借資源豐富、成本可控、安全優(yōu)異等核心優(yōu)勢(shì)，正迎來(lái)商業(yè)化、規(guī)模化的歷史拐點(diǎn)，其有望與鋰電形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、互補(bǔ)發(fā)展的新格局，加速重塑全球新能源產(chǎn)業(yè)版圖。"

產(chǎn)業(yè)多元化布局

眺遠(yuǎn)營(yíng)銷咨詢董事長(zhǎng)兼CEO高承遠(yuǎn)表示:"目前，我國(guó)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)多元化布局，能夠充分滿足儲(chǔ)能、動(dòng)力電池等不同場(chǎng)景的應(yīng)用需求，為產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展筑牢了根基。"

商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景凸顯

中國(guó)電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤表示:"從商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，鈉離子電池在儲(chǔ)能、動(dòng)力電池等細(xì)分賽道的比較優(yōu)勢(shì)持續(xù)凸顯。"

未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

蘇商銀行特約研究員武澤偉表示:"未來(lái)，鈉離子電池將在儲(chǔ)能、低速交通等領(lǐng)域持續(xù)提升商業(yè)化滲透率，并逐步向中高端動(dòng)力、特種儲(chǔ)能等更廣闊場(chǎng)景拓展。"

挑戰(zhàn)與展望:仍需突破多重瓶頸

產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)

盡管鈉離子電池產(chǎn)業(yè)頻現(xiàn)新進(jìn)展，但仍面臨多重挑戰(zhàn):

華陽(yáng)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究總院有限公司董事長(zhǎng)王可琛認(rèn)為:"在現(xiàn)有的電動(dòng)汽車中使用鈉離子電池，同等能量強(qiáng)度體積將會(huì)增大三分之一;如果要替代兩輪低速電動(dòng)車，成本比鉛酸電池高一些;在儲(chǔ)能領(lǐng)域有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但目前儲(chǔ)能項(xiàng)目過(guò)少。鈉離子電池的整體應(yīng)用場(chǎng)景較少。"

在成本方面，數(shù)據(jù)顯示，目前鈉電池均價(jià)約0.45-0.5元/Wh，高于磷酸鐵鋰的0.3-0.4元/Wh;能量密度和循環(huán)壽命上，頭部企業(yè)已達(dá)較高水平，但行業(yè)平均水平仍偏低;市場(chǎng)認(rèn)可度方面，鈉電池在儲(chǔ)能等場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)明確，而乘用車滲透率仍待提升。

資本持續(xù)關(guān)注

在資本視角看，鈉離子電池賽道的熱度持續(xù)攀升:

• 2026年4月7日，深圳珈鈉能源科技有限公司宣布已完成A+輪數(shù)億元融資
• 2025年12月9日，無(wú)錫鈉科能源科技有限公司宣布完成數(shù)千萬(wàn)元A輪戰(zhàn)略融資

企業(yè)聚焦核心突破

北京艾文智略投資管理有限公司首席投資官曹轍表示:"鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)需聚焦核心技術(shù)，重點(diǎn)突破正極材料性能瓶頸、優(yōu)化電解液與電芯適配性;立足差異化，深耕儲(chǔ)能、低速交通核心場(chǎng)景;強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，嚴(yán)控材料及生產(chǎn)成本，同步布局鈉電材料回收，夯實(shí)規(guī)模化盈利基礎(chǔ)。這也是當(dāng)前鈉電企業(yè)突破同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑。"

結(jié)語(yǔ):能源轉(zhuǎn)型的新引擎

鈉離子電池的資源豐富、成本低廉、安全性能優(yōu)異等核心優(yōu)勢(shì)，使其成為新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。中國(guó)科學(xué)院物理研究所胡勇勝團(tuán)隊(duì)在電池安全技術(shù)上的重大突破，為鈉離子電池的商業(yè)化落地掃清了關(guān)鍵障礙。

在政策推動(dòng)、技術(shù)突破、頭部企業(yè)引領(lǐng)下，鈉離子電池產(chǎn)能加速釋放、商業(yè)化落地提速。2026年，或?qū)⒄竭~入規(guī)模化應(yīng)用元年。

鈉離子電池的崛起，不僅為我國(guó)能源轉(zhuǎn)型提供了新的技術(shù)路徑，更將重塑全球新能源產(chǎn)業(yè)版圖，為實(shí)現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。