湖北
湖北日報訊 （記者戴輝、通訊員王翔、王可）4月7日，黃梅至小池高速公路改擴建項目控制性工程——龍感湖特大橋正以最多每天架設14片箱梁的速度沖刺建成。今年以來，圍繞滬渝、京港澳、福銀、二廣等國家高速公路網擴容提質，湖北交投集團同步掀起10條高速公路“四改八”（四車道改八車道）的改擴建熱潮，總投資1332億元，總里程943公里，投資規模居全國第一方陣。
全長10.3公里的龍感湖特大橋，是全國一次性拆除新建線路最長、規模最大的橋梁工程。“只有抓緊將新橋建成通車，才能早日拆除老橋，保證黃小高速不中斷。”湖北交投鄂東建設公司分部部長梅學兵幾乎每天都盯在現場。他介紹，改擴建項目廣泛應用無人機巡航、BIM智慧建模、智能拌和、數字攤鋪等技術，提高建設質效。
龍感湖特大橋加速延展的背后，有“聰明”的梁廠賦能，只見各流水線的焊接、張拉、除銹等機器人埋頭苦干，像造汽車一樣環環相扣，造出5000多片標準化箱梁。“梁廠全面應用BIM管理平臺進行全流程數字化管控，并計劃引入底腹板智能柔性鋼筋加工生產線，預計可提升施工效率兩倍以上。”湖北交投建設集團項目部常務副經理孫頤說。
通車20多年的黃梅至小池、黃梅至黃石高速是“一路連三省”的大動脈，隨著車流量逐年增長，節假日時有擁堵，原有雙向四車道拓寬至雙向八車道迫在眉睫。兩個項目總投資逾150億元，建成后將有效破除滬渝高速東段長期擁堵瓶頸，強化武漢都市圈東向輻射，助力武鄂黃黃一體化發展。
視線西移，投資422億元建設的漢宜高速改擴建迎來多項重要節點。鄰近荊州江漢運河不遠的工地，由中交路建承建的漢宜高速改擴建引江濟漢特大橋塔吊揮舞，22根群樁支撐的主塔正以平均每天0.6米的速度“長”高，預計8月底爬升至123.28米高，完成索塔施工。
省交通運輸廳重點辦主任徐建明介紹，今年湖北高速公路投資重點在改擴建項目，目前有10條高速正同步“四改八”，包括今年開工的福銀高速的3段改擴建工程、二廣高速改擴建工程等項目。這既是全省構建“鐵水公空”多式聯運體系的重要支撐，也是連接漢襄宜“金三角”高速公路主通道提質擴容的重點項目，對推動武漢都市圈高質量發展、打造國家綜合立體交通網主骨架具有重要意義。
湖北交投集團相關負責人說，目前各項目正加速推進，其中漢宜、黃黃、黃小項目計劃2028年建成，滬蓉新集至東西湖段、武漢繞城中洲至鄭店段、福銀谷柳一期等項目計劃2029年建成。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
