廣西
《早懂車》最新獲悉，在剛剛落下帷幕的第四十七屆曼谷國際車展 (BIMS 2026) 上，比亞迪與騰勢（參數丨圖片）品牌共斬獲1.8萬輛訂單，成功問鼎全場銷量冠軍，再次以統治級的表現閃耀全場。 這一驕人戰績，不僅刷新了品牌紀錄，更再次夯實了比亞迪在泰國新能源汽車市場的領軍地位。
官方統計顯示，今年曼谷國際車展上，中國品牌達到16家、占比接近一半，2025年的數據則是15家、占比約三分之一以上。可以看出，中國品牌占比進一步提高。從展車規模看，中國品牌也成為核心承載者。比亞迪、廣汽、長安、奇瑞、長城、吉利等同時參展，覆蓋多個價格區間。統計數據顯示，車展前7天（3月23日至29日）的訂單量已累計達41,778輛，較去年同期大幅增長68.8%。在銷量排名前十品牌中，中國品牌占5席；前25名里，中國品牌占12席。
有業界人士指出，中國品牌已經形成完整的新能源產品體系。因此，本屆車展的新能源競爭，本質不是發布數量，而是不同技術路徑的適用性驗證；外資在跟進，中國在落地。目前泰國純電市場，中國品牌占比超80%。
本屆曼谷國際車展銷量榜單呈現前所未有的格局變化：比亞迪品牌以1.73萬輛（含騰勢品牌共計1.8萬輛）穩居榜首，領先第二名豐田0.16萬輛；這一成績并非偶然。2025年，比亞迪與騰勢品牌在泰國總上牌量超過5萬臺，同比增長90%。從2022年首次進軍泰國市場時的"外來者"，到如今連續三年穩居銷量榜首，比亞迪用扎實的市場表現證明：泰國消費者的購車偏好正在發生根本性轉變。以比亞迪為首的中國車企從追趕者正逐漸成長為挑戰者，在泰國實現了歷史性反超，撼動了該國長期以來由日系品牌主導的汽車市場。
據了解，如今比亞迪在泰國并不只是一般民眾的選擇，在泰國政府中也頗受青睞。
2026年3月25日，泰國總理阿努廷為應對國際油價上漲，一改以往的勞斯萊斯車隊，特意選擇乘坐比亞迪海獅07抵達總理府履職，以實際行動支持節能政策。泰國總理座駕的選擇，不僅是對比亞迪產品的性能、安全性和可靠性的認可，更證明了比亞迪在泰國早已是消費市場的主流之選。
自2022年8月正式進入泰國市場以來，比亞迪已在泰國完成從"進口銷售"到"本地制造"的變革：2024年7月，泰國羅勇府比亞迪工廠正式竣工，年產能達15萬輛，成為比亞迪首個海外乘用車生產基地；比亞迪同時也在泰國構建了完善的服務網絡與充電生態，產品矩陣覆蓋從用于城市通勤的海豚到豪華MPV騰勢D9的全細分市場。通過本地生產與銷售的深度協同，比亞迪正推動著泰國新能源產業的發展，并將創造超過9000個本地就業機會。
作為比亞迪全球智能化標桿基地，泰國羅勇工廠已實現全流程本土化生產，年產能達15萬輛，并穩步推進供應鏈深度整合。隨著比亞迪驅逐艦05去年在泰國工廠的投產，比亞迪將進一步鞏固其在東南亞PHEV市場的技術領導力，實現在泰國市場插混與純電齊頭并進，并行發展的良好發展態勢。后續，比亞迪將根據泰國市場需求引入更多差異化產品，滿足泰國消費者從城市通勤到越野探索、從家庭用車到高端出行的多元化需求。
中國品牌尤其電動車陣營強勢崛起，清晰反映出泰國消費者對電動車技術的接受度正在快速提升，同時也顯示出中國品牌在該領域的競爭優勢。
在《早懂車》看來，比亞迪在泰國所取得的成績并非一蹴而就，而是源于與當地渠道合作及服務團隊的長期共同努力的結果。比亞迪在泰國不僅僅不僅提供高品質的車輛，更致力于提供全生命周期的貼心服務。從廣布的銷售網絡，完善的售后服務網點，到不斷擴張的泰國本土充電網絡。長期主義的投入，讓泰國消費者對比亞迪從“嘗試”走向“信賴”，從“好奇”變為“首選”。比亞迪的努力正讓綠色出行在泰國變得觸手可及。
展望未來，比亞迪將繼續堅持全球化+本地化的戰略，內化泰國經驗至更多海外市場，讓比亞迪“綠色科技”惠及全球。
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