4月7日,蔚來正式釋放了ES9的內飾細節圖,其實在更早的時候,我就受邀看過靜態實車并給出建議,這算是保密期過了,跟大家來聊聊我的感受。
1、 實車看起來非常大。從數據來看,大部分人對車長5365mm、軸距3250mm沒什么感知,但當你站在它面前的時候,會發現它極其巨大。這個尺寸已經比路虎攬勝(參數丨圖片)盛世加長版還要長,并且一樣高。
2、 ES9是強調體量的外觀設計,相比我熟悉的另一款中國品牌全尺寸SUV仰望U8L,尺寸上要小一點,但U8L是方正設計,ES9在線條上的視覺延伸感更強,也意味著要比棱角更多的U8L在視覺上還要顯大。兩款車的軸距是一樣的,這意味著中國品牌們已經在這個超大型尺寸上開始了全面上攻,全尺寸SUV市場也已不再是傳統豪華品牌們的天下。
3、 相比ES8,ES9不僅是“尺寸更大”,而是全面升級。兩臺車假如擺在一起的話,除了一眼就能看出ES9的大哥身份,從外觀和內飾細節上,也都能看出ES9更高成本的投入。之前喜歡“藏”的蔚來,自從在ES8上顯露了很多老錢細節備受歡迎之后,在ES9上更甚。我印象深刻的是車內音響的視覺處理,蔚來第一次做了發光音響系統,就是在音響罩內加了氛圍燈。這個處理方式很“奔馳”,畢竟奔馳之前把空調出風口加氛圍燈的做法風靡全球,音響氛圍燈的好處不僅是突出強調了這套高級聽覺配置,而是將視聽語言顯性化。這種老錢新貴們會在意的細節,在ES9的設計里有很多,比如大燈里用的水晶,后備箱和儲物格里面的絨面處理。
4、 可以說,ES9更深刻改變了蔚來之前追求自然風格、簡潔風格的氣質,顯得雍容貴氣。而在看不見的地方也就是技術方面,你就當作是把ET9值錢的技術全部配齊:線控技術、空懸、后輪轉向等等,“集蔚來十一年造車之大成”這句話不為過。能上車的技術ES9全部都有,目測發布會上在這個部分會說很長時間。
5、 相比ES8,ES9更豪華、更大哥范兒。相比ET9,ES9更實用、能適配更多場景。用戶畫像上來看的話,我認為ES9像是電動時代的中國版攬勝。
盡管我個人更喜歡ET9的清冷、極致,但ES9顯然更契合中國高端用戶的審美和場景需求。極氪9X的熱銷,就是大哥們審美取向的很好例子。顯者生,藏者困,當下時代,豪華用戶們還是很在意彰顯自己的情緒價值。從這一點上來看,ES9的人群就在這里,就看有沒有一個好價格了。
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