①有待觀察:李書福表態(tài)將做強(qiáng)做大甲醇汽車
在智能電動汽車發(fā)展高層論壇(2026)上,吉利控股集團(tuán)董事長李書福指出,甲醇電動乘用車和甲醇電動商用車,相對重量更輕,全生態(tài)減碳效果更好,全生命周期經(jīng)濟(jì)性更優(yōu),使用便捷,更接地氣,是綠色能源在重型交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用的又一條技術(shù)路徑。
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評:李書福在論壇上力推甲醇電動技術(shù),其輕量化、減碳、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢顯著,契合重型交通需求。此路線與鋰電池互補(bǔ),依托完整產(chǎn)業(yè)鏈與政策支持,有望成為綠色轉(zhuǎn)型重要力量,推動交通能源多元化發(fā)展。
②略微下滑:中汽協(xié)公布汽車產(chǎn)銷同比下滑約6%
中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)發(fā)布一季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2026年1—3月,中國汽車產(chǎn)銷分別完成703.9萬輛和704.8萬輛,同比分別下降6.9%和5.6%。其中,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成296.5萬輛和296萬輛,同比分別下降6.8%和3.7%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的42%。
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評:2026年一季度中國汽車產(chǎn)銷同比微降,但新能源汽車銷量占比達(dá)42%,凸顯其市場主導(dǎo)地位。出口成亮點(diǎn),一季度同比增56.7%,彰顯中國汽車全球競爭力。短期波動不改長期向好,中國汽車產(chǎn)業(yè)正邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。
③一記警鐘:理想汽車公開指控東風(fēng)日產(chǎn)雇傭“黑水軍”惡意拉踩
鞭牛士報(bào)道,理想汽車CEO李想在朋友圈表示:“歷史證明了,偽軍往往比鬼子更操蛋,車企也不例外。”隨后,李想又發(fā)文稱:“最近,某日系品牌,大量雇傭【營銷號】對我們的產(chǎn)品進(jìn)行【拉踩】,并海量使用空白賬號的【黑水軍】,【捏造虛假信息】攻陷我們產(chǎn)品的評論區(qū),嚴(yán)重影響了理想汽車的正常經(jīng)營。”
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評:李想的憤怒,敲響了一記警鐘。如果競爭只能靠“黑公關(guān)”來完成,那中國汽車工業(yè)的未來,還能靠什么?
④值得期待:比亞迪領(lǐng)匯E7定檔發(fā)布
日前,比亞迪旗下全新品牌——領(lǐng)匯發(fā)布新車型官圖,這款車被定名為“領(lǐng)匯e7”,具有純電動中型車定位。根據(jù)之前報(bào)道,領(lǐng)匯品牌擁有獨(dú)立的渠道體系,計(jì)劃面向B端和C端市場銷售。
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評:比亞迪領(lǐng)匯e7官圖發(fā)布,作為純電中型車,其閃充技術(shù)、大空間及高性價(jià)比優(yōu)勢顯著。領(lǐng)匯品牌獨(dú)立渠道體系,兼顧B端營運(yùn)與C端家用市場,既滿足網(wǎng)約車高效需求,也為家庭用戶提供實(shí)用選擇,市場前景值得期待。
⑤勢頭迅猛:中國汽車出口歐盟首破100萬輛
歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布的報(bào)告,2025年,歐盟從中國進(jìn)口的汽車數(shù)量同比增長30.7%,達(dá)到1006188輛,汽車出口額則達(dá)到137.2億歐元。
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評:中國車企憑借新能源優(yōu)勢與完整供應(yīng)鏈,在歐洲市場強(qiáng)勢崛起,市場份額攀升至7%,追平日韓總和,全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正加速重構(gòu)。
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