北京
4月12日，智能電動汽車發展高層論壇(2026)在北京召開。新石器慧通創始人兼CEO余恩源在論壇上深入解讀了城市配送無人車的巨大市場潛力，結合國內物流行業現狀，提出末端物流無人車有望成為自動駕駛行業體量最大的單一細分賽道，迎來爆發式增長。
余恩源詳細介紹，中國城市物流配送市場規模龐大、需求旺盛，是最具潛力的末端物流市場。目前，國內擁有超過3000萬輛各類城市配送運輸車輛，其中三輪車、面包車、輕卡各約1000萬輛，這三類車輛構成了城市末端配送的主力力量，覆蓋了從社區團購、快遞末端到工業物料運輸的全場景。
3000多萬輛從事城市配送的車輛，一年累計行駛里程超過1萬億公里，是干線物流的3倍多。余恩源分析，未來無人配送一定會向“按里程計費”的商業模式發展，因此城市配送是最大的單一體量市場，這也是當前無人配送行業快速發展，并得到投資機構認可的重要原因。
針對龐大的城配市場結構和多樣化的場景需求，新石器無人車三款主力車型裝載空間分別是3立方、6立方、12立方，精準對標三輪車、面包車、輕卡三種城配商用車，實現了城市末端物流場景的全面覆蓋。
余恩源強調，與Robotaxi載人自動駕駛不同，無人物流車對場景穿透能力、定位精度、人車混行適應性的要求更高，需要應對各類復雜路況和突發情況。他以順豐中轉中心為例，該中轉中心一天中轉100萬票快遞，場內有500多輛有人駕駛車輛和60多輛新石器無人車混合運行，無人車可精準停靠在分揀線邊5厘米范圍內，高效完成貨物接駁，充分驗證了其在復雜場景下的商業化運營能力。
目前，新石器已在全球近20個國家實現部署落地，在成本控制、技術成熟度和規模化運營能力上優勢顯著。余恩源認為，城市末端物流無人化是行業發展的必然趨勢，中國企業依托完整的產業鏈優勢、成熟的技術積累和規模化運營經驗，有望主導全球無人配送市場。隨著技術不斷成熟、成本持續下探，無人配送將成為人工智能落地最廣泛、價值最突出的應用場景之一。
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