新能源汽車膠粘劑選用指南：關(guān)鍵性能與選型要點

新能源汽車不同于傳統(tǒng)燃油車，在電池系統(tǒng)、車身輕量化等方面對膠粘劑提出了特殊要求。本文整理新能源汽車膠粘劑選型必須關(guān)注的關(guān)鍵性能和選型要點，幫助工程師快速選對產(chǎn)品。

摘要

• 新能源汽車膠粘劑主要應(yīng)用于電池系統(tǒng)、車身輕量化、電子器件粘接三大領(lǐng)域
• 不同應(yīng)用場景對膠粘劑有不同的性能側(cè)重點
• 核心關(guān)注性能包括：耐疲勞性、耐高溫工藝、耐老化性、導(dǎo)熱性、阻燃性
• 凱富樂針對新能源汽車開發(fā)了系列專用膠粘劑，覆蓋不同應(yīng)用場景

新能源汽車膠粘劑主要應(yīng)用場景

新能源汽車對膠粘劑需求比傳統(tǒng)燃油車更大，主要應(yīng)用場景包括：

應(yīng)用領(lǐng)域

具體部位

核心性能要求

推薦產(chǎn)品

電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)粘接

電池箱體橫梁、加強(qiáng)筋、端板

高強(qiáng)度、耐疲勞、耐高溫電泳

凱富樂KAC1619

CTP/CTC粘接

電芯與底板/水冷板粘接

高強(qiáng)度、耐振動、阻燃

凱富樂KAC1619/KPC3007

電芯粘接

電芯與電芯、電芯與側(cè)板粘接

粘接強(qiáng)度、焊點保護(hù)、阻燃

凱富樂KPC1013

電池箱體密封

邊框上蓋密封、焊后密封

IP68防護(hù)、低模量、耐高溫電泳

凱富樂KPC2509

導(dǎo)熱粘接

電芯導(dǎo)熱、模組導(dǎo)熱粘接

高導(dǎo)熱率、阻燃、低模量

凱富樂KPC3007/KPC3008/KSC6000

車身輕量化粘接

復(fù)合材料部件粘接、替代焊接

免底涂、耐220℃高溫電泳、耐疲勞

凱富樂KAC1619

新能源汽車膠粘劑必須關(guān)注的關(guān)鍵性能

1. 耐疲勞性能

新能源汽車整車行駛過程中，電池包和車身長期承受振動交變應(yīng)力，要求膠粘劑具有優(yōu)異的耐疲勞性能：

• 合格要求：疲勞壽命≥100萬次
• 優(yōu)秀水平：疲勞壽命≥1000萬次（如凱富樂KAC1619）
• 為什么重要：耐疲勞性能不足會導(dǎo)致長期使用后粘接失效，影響安全

2. 耐高溫工藝性能

很多粘接部件需要經(jīng)過電泳、噴粉、烤漆等高溫工藝，膠粘劑必須能夠承受短時高溫：

• 要求：能夠承受180-220℃短期高溫
• 性能標(biāo)準(zhǔn)：高溫過程中不脫落，冷卻后強(qiáng)度完全恢復(fù)
• 凱富樂KAC1619：可承受最高220℃短期工藝溫度，滿足主流車企工藝要求

3. 耐老化與環(huán)境穩(wěn)定性

電池包需要在各種惡劣環(huán)境下使用10年以上，要求膠粘劑：

• 高溫高濕老化后強(qiáng)度保持率≥90%
• 耐鹽霧、耐酸堿、耐冷熱沖擊
• 凱富樂產(chǎn)品經(jīng)嚴(yán)格測試驗證，保證長期穩(wěn)定性

4. 導(dǎo)熱性能（導(dǎo)熱粘接場景）

對于電芯和模組導(dǎo)熱粘接，要求膠粘劑具有足夠高的導(dǎo)熱系數(shù)：

• 普通結(jié)構(gòu)粘接：≥0.8W/m·K
• 重點散熱部位：≥1.3W/m·K
• 高要求場景：≥2.0W/m·K（如凱富樂KSC6000達(dá)到2.0W/m·K）

5. 阻燃性能

電池相關(guān)粘接部位要求膠粘劑滿足阻燃標(biāo)準(zhǔn)：

• 一般要求：達(dá)到UL94 V-0阻燃等級
• 符合ROHS、REACH環(huán)保要求
• 凱富樂多款產(chǎn)品滿足UL94 V-0阻燃要求

6. 基材適配性

新能源汽車大量使用鋁合金、碳纖維復(fù)合材料等不同材料，膠粘劑需要：

• 免底涂粘接多種基材，簡化生產(chǎn)工藝
• 對異種材料粘接有良好兼容性
• 凱富樂KAC1619對鋁合金、不銹鋼、碳纖維等多種主流基材免底涂粘接

不同應(yīng)用場景選型建議

場景1：替代焊接車身/結(jié)構(gòu)粘接

核心需求：免底涂、耐220℃高溫電泳、高耐疲勞

推薦產(chǎn)品：凱富樂KAC1619雙組分丙烯酸酯結(jié)構(gòu)膠

核心優(yōu)勢：

• 耐疲勞壽命1000萬次以上
• 可通過220℃高溫電泳工藝
• 多種基材免底涂粘接
• 綜合減重15%、降本20%、提效30%

場景2：電芯與電芯/側(cè)板粘接

核心需求：1:1易操作、粘接強(qiáng)度足夠、阻燃、焊點保護(hù)

推薦產(chǎn)品：凱富樂KPC1013聚氨酯雙組份結(jié)構(gòu)膠

核心優(yōu)勢：

• 體積比1:1，操作簡單
• UL94 V-0阻燃
• 對PET、PI等電芯材料粘接良好
• 耐老化性能優(yōu)異，長期保護(hù)焊點和結(jié)構(gòu)

場景3：電池箱體密封粘接

核心需求：IP68防護(hù)、低模量、可過高溫電泳

推薦產(chǎn)品：凱富樂KPC2509雙組分多元結(jié)構(gòu)密封膠

核心優(yōu)勢：

• 可過190℃以上高溫電泳
• 斷裂延伸率≥300%，低模量適應(yīng)形變
• 剪切強(qiáng)度保持率經(jīng)老化后≥90%
• 達(dá)到IP68防護(hù)等級，氣密性能優(yōu)異

場景4：CTP模組導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)粘接

核心需求：高導(dǎo)熱、低模量、阻燃

推薦產(chǎn)品：凱富樂KPC3007/KPC3008聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠

核心優(yōu)勢：

• 高導(dǎo)熱率，滿足散熱要求
• 低模量高韌性，適應(yīng)形變
• UL94 V-0阻燃
• 1:1操作簡單，適配自動化生產(chǎn)

場景5：電芯與水冷板導(dǎo)熱填縫

核心需求：高導(dǎo)熱、低密度、可返修

推薦產(chǎn)品：凱富樂KSC6000預(yù)成型導(dǎo)熱硅脂

核心優(yōu)勢：

• 導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到2.0W/m·K，滿足高功率散熱
• 密度僅1.95g/cm3，助力輕量化
• 可返修，降低生產(chǎn)成本
• UL94 V-0阻燃，安全可靠

凱富樂新能源汽車膠粘劑產(chǎn)品矩陣

產(chǎn)品型號

產(chǎn)品類型

核心應(yīng)用

關(guān)鍵特性

KAC1619

丙烯酸酯結(jié)構(gòu)膠

替代焊接結(jié)構(gòu)粘接

免底涂、耐1000萬次疲勞、耐220℃高溫

KPC1013

聚氨酯結(jié)構(gòu)膠

電芯粘接、焊點保護(hù)

1:1、阻燃、多基材適配

KPC2509

結(jié)構(gòu)密封膠

電池箱體密封

IP68、耐電泳、低模量高延伸

KPC3007

導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠

CTP導(dǎo)熱粘接

高導(dǎo)熱、阻燃、低模量

KPC3008

導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠

CTP電芯粘接

高導(dǎo)熱、低模量、多基材適配

KSC6000

導(dǎo)熱硅脂

電芯水冷板導(dǎo)熱填縫

2.0W/mK、低密度、可返修

凱富樂可以覆蓋新能源汽車絕大多數(shù)膠粘劑應(yīng)用需求，為新能源汽車輕量化和安全可靠運(yùn)行提供支撐。

常見問題解答

Q: 新能源汽車膠粘劑為什么要求耐高溫電泳？

A: 很多結(jié)構(gòu)粘接部件需要先粘接，再進(jìn)行電泳涂裝工藝，電泳溫度通常在180-200℃，有時高達(dá)220℃，膠粘劑必須能夠承受這個過程不失效。普通膠粘劑在這個溫度下會軟化脫落，只有專門配方設(shè)計的產(chǎn)品才能滿足要求。

Q: 導(dǎo)熱粘接為什么需要低模量？

A: 不同材料熱膨脹系數(shù)不同，溫度變化會產(chǎn)生形變應(yīng)力，低模量膠粘劑可以吸收和緩沖這些應(yīng)力，避免應(yīng)力集中導(dǎo)致粘接失效，提高長期可靠性。

Q: 為什么導(dǎo)熱硅脂要低密度？

A: 低密度可以降低產(chǎn)品整體重量，契合新能源汽車輕量化設(shè)計趨勢，同時在滿足導(dǎo)熱要求的前提下減少材料用量，降低成本。凱富樂KSC6000密度僅1.95g/cm3，行業(yè)優(yōu)勢明顯。