安徽淮南逐步取消信號燈倒計時或綠燈閃爍，反對聲一大片

在寫作正文之前，先向發明紅綠燈的人致敬，他們太了不起了，他們的發明極大地提高了通行效率、降低了交通事故，從而促進了經濟發展。這個貢獻，是對全世界全人類的。

1868年英國人約翰·皮克·奈特發明了世界上第一盞紅綠燈（煤氣燈）。1912年美國人萊斯特·威爾發明了現代電動紅綠燈。1920年美國人 威廉·波茨在萊斯特·威爾發明基礎上加入了黃燈，形成使用至今的三色紅綠燈。

向他們致敬！

言歸正傳。據齊魯壹點賬號消息，4月7日，安徽省淮南交警發布了一個情況說明，說為了保障人民群眾出行安全，淮南公安交管部門已經開始逐步取消信號燈倒計時或閃爍功能。

為什么取消呢？

淮南交警在《關于取消信號燈倒計時或閃爍功能的說明》中給出的理由是：

在實踐中發現，相當數量的駕駛人為趕時間，在綠燈倒計時末期或閃爍時加速搶行，形成傷亡事故。

淮南交警同時還指出，倒計時或閃爍功能并不是法定機動車信號燈信號范疇。

這個意思等于是說，取消信號燈倒計時或閃爍功能并不違反法律法規，所以淮南交警的做法沒有錯誤，無可置疑，無可指摘，大家就不要吐槽亂噴了。

但是，網友吐槽亂噴的，大有人在。

我滑動粗略瀏覽了齊魯壹點這個消息下面的留言，近千條留言，幾乎是一邊倒地反對，還有一些是冷嘲熱諷的，說淮南交警此舉有理由創收，不是為人民服務，而是為人民幣服務。

網友普遍認為，信號燈倒計時和閃爍功能有好處，能夠讓駕駛員提前預判，做好準備，提高通行效率，減少事故發生。

還有的網友說，鄭州和武漢之前也取消過信號燈倒計時和閃爍功能，但后來都改回來了。對此，我查了一下豆包，說武漢沒有取消過，而鄭州確實取消過，但當時是為了換成智能信號燈，不過后來發現安裝的智能信號燈不靠譜，又換掉了，恢復了原來的信號燈。

也就是說，鄭州的情況與淮南今天的情況，是不同的。淮南這純粹是取消。

那么，淮南交警此舉到底好不好呢？網友普遍反對，到底孰是孰非？

淮南交警給出的《說明》中，在指出有些駕駛員在信號燈末期搶行引發傷亡事故的前面，淮南交警是承認“有利于提示駕駛人做好準備，提升通行效率”的。

但是，通行效率和傷亡事故相比，孰輕孰重，這是顯而易見的。所以，淮南交警取消信號燈倒計時或閃爍功能，明顯是考慮到生命健康比通行效率更重要。

至于有網友說信號燈倒計時或閃爍功能有利于減少事故發生，這不符合邏輯和事實。實際生活，確實可以看到很多駕駛員在信號燈末期搶行的情況，有的離路口還很遠，看到綠燈閃爍，就加速沖過去，甚至還有很多加速闖黃燈的。這些情況確實容易引發傷亡事故。

不過，駕駛員在信號燈倒計時末期搶行引發傷亡事故，顯然不會是那種單方面事故，可能是另一個方向有人闖紅燈了，而且主要是行人、電動車等。

所以，我有一種擔心，即取消了信號燈倒計時或閃爍功能后，機動車不敢搶行了，放慢了，行人、電動車等反而更敢亂穿、提前闖，整體安全未必真的能提升。

也就是說，淮南交警意圖降低交通事故，不是從交通事故的主要原因入手，而是從次要原因入手。此舉在抑制次要原因的同時，可能會縱容了主要原因，所以很難從根本上解決問題。

從全國范圍來看，有信號燈倒計時的不多，但是有閃爍功能的卻占絕大多數。其他地方是不是也有數據證明閃爍功能導致事故多發呢？還是僅僅淮安事故多發？如果僅僅是淮安，是不是說明淮安行人、電動車闖紅燈的多呢？