菲律賓爆發大規模抗議：50萬人罷工三天，只因馬科斯一條政策

最近幾天，菲律賓馬尼拉徹底亂了。

滿大街五顏六色、轟鳴穿梭的吉普尼突然消失，幾十萬通勤族站在路邊望眼欲穿，沒錢打車的只能蹲在路邊嘆氣。

這場轟動全國的罷工，足足持續3天，預計有50萬輛車參與，核心就一個訴求：免掉柴油稅。

可誰能想到，這場看似簡單的司機抗議，背后藏著底層百姓活不下去的絕望。

這場罷工，真的只是因為油價太貴嗎？

很多人看到罷工，第一反應就是“司機又在鬧事”，但如果你了解菲律賓吉普尼司機的日子，就不會這么說。

吉普尼不是普通的交通工具，是菲律賓底層的“命根子”，更是這個國家獨有的風景。

它們源自二戰后美軍留下的吉普，被當地工匠加長改裝，畫上五顏六色的圖案，每一輛都獨一無二，有的畫著球星，有的寫著家鄉村名，成了馬尼拉流動的藝術館。

他們中很多人貸款買車，每個月要還車貸，孩子要上學，老人要看病，一天不跑車，就一天沒收入，斷了全家的活路。

更關鍵的是，馬尼拉的小巷子、老社區，地鐵到不了，大巴進不去，全靠這些靈活的吉普尼串聯，坐吉普尼的也都是工廠工人、學生、家政工，和司機們一樣，都是掙扎在生存線的普通人。

壓垮他們的，是瘋漲的油價。今年2月底，美國和以色列聯手對伊朗動手，伊朗掐斷霍爾木茲海峽這條石油“大動脈”，國際油價直接暴漲。

據菲律賓媒體報道，自2月28日沖突爆發以來，柴油累計漲幅突破每升100比索，優質柴油價格一度逼近每升170比索。

在薄荷島，柴油價格從沖突前的每升約50比索漲至每升155比索。菲律賓3月柴油價格同比暴漲近60%。過去15周，柴油和煤油連續15周漲價。

以前司機加滿一箱油只要1500比索，現在要花5000比索，可政府早就下了死命令，公共交通不許漲價。一邊是油錢翻倍，一邊是收入不變，司機們每天開著車倒貼錢。

據媒體報道，在全國運輸團體中，近一半吉普尼司機正被迫停駛。剩下的，只能靠罷工賭一把。

與其說這是一場罷工，不如說是底層百姓的集體求救。他們不是不想好好跑車賺錢，而是馬科斯政府的不作為，把他們逼到了絕境——連基本的生存都成了問題，誰還能安心干活？

馬科斯政府不是完全沒動作，3月份就宣布全國進入能源緊急狀態，成立危機委員會，還推出了燃油補貼、通勤補貼等政策，聽起來面面俱到，可仔細一看，全是“表面功夫”。

所謂的燃油補貼，每輛車每升補貼10比索，每輛車每周最高補貼150升。馬尼拉地區不少吉普尼司機反映，折算下來每天才300比索左右，一個月6000比索。

可司機們每天光油錢就要花1000多比索，這300比索，連油錢的零頭都不夠，說是“打發叫花子”都不為過。

反對派議員直指這項補貼嚴重不足，完全無法應對當前油價危機，稱其只是為了壓低財政支出的“象征性安撫”。

最讓司機們炸毛的是，4月中旬，政府突然宣布暫停征收液化石油氣和煤油的消費稅，理由是“幫助最脆弱群體”，可柴油和汽油的消費稅，卻紋絲不動。總統馬科斯表示，相關措施將使液化石油氣每升減免3.36比索，煤油每升減免5.60比索。

同樣是民生必需，為什么液化氣能免稅，柴油就不行？

運輸團體“馬尼貝拉”主席馬爾·瓦爾布埃納直接質問：“為什么不暫停征收這些柴油稅？如果政府停止征收這些額外稅費，燃油價格幾乎可以降低30比索。”

有人說政府有難處，暫停柴油稅每年要損失大量財政收入，財政負擔不起。可這個賬，再算得明白，也架不住司機們火燒眉毛。

當一個人每天開著車倒貼錢，連家人都養不起，你跟他講“財政平衡”“市場規律”，純屬站著說話不腰疼。

這次罷工，組織方“馬尼貝拉”號稱有50萬輛車參與，卻沒能徹底癱瘓馬尼拉交通，不是司機們不想堅持，是他們不敢。

據新華社報道，罷工并未癱瘓馬尼拉公共交通，因為許多吉普尼繼續在首都和其他城市中心運營。

停工一天，就少一天收入，很多司機哪怕不滿，也只能咬著牙繼續跑車，畢竟，全家都等著他賺錢吃飯。但這場罷工，已經不只是簡單的勞資糾紛，更撕開了菲律賓社會的深層裂痕。

在奎松市的抗議現場，司機們踩踏了特朗普、內塔尼亞胡和馬科斯的肖像，學生、城市貧民團體、左翼政黨也紛紛加入，訴求早已超出“免柴油稅”，變成了對通貨膨脹、社會不公的集體控訴。而馬科斯政府，面臨的麻煩遠不止這一件。

2025年曝光的“幽靈防洪案”至今余波未平，據媒體報道，約5450億比索的防洪工程資金被曝存在嚴重問題，審計發現大量“幽靈”或不合格項目，導致多個防洪設施形同虛設。

數千人走上街頭要求徹查貪腐。2026年1月，民間社會團體已向眾議院提交針對總統馬科斯的彈劾投訴，指控他通過虛構防洪項目非法挪用數千億比索資金。

馬科斯家族和杜特爾特家族的政治內斗愈演愈烈，彈劾案鬧得人心惶惶。

據菲律賓民調機構Pulse Asia 2026年第一季度調查，馬科斯的信任率為35%，而副總統莎拉·杜特爾特的信任率為54%。

另一項調查顯示，馬科斯的支持率已降至19%。經濟壓力、政治腐敗、家族爭斗，這些問題攪在一起，早已讓菲律賓百姓不堪重負，而這場吉普尼罷工，只是壓垮駱駝的一根稻草。

馬科斯政府現在的做法，是用補貼敷衍、用維穩壓制，卻始終不肯直面核心問題。

只要油價還在高位，柴油稅還在照收，司機們還在倒貼錢，矛盾就只會越積越深。

這場罷工不是結束，而是更大風暴的前奏，下一次，可能就不只是交通癱瘓那么簡單了。