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      德系底盤+本土大腦!22.99萬起的與眾08,成為“合資反攻”新范本

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      4月16日,金標大眾首款中大型純電SUV“與眾08”于深圳正式上市。新車指導價為22.99萬-28.99萬元。這不僅是一款車,更是大眾在華“以中國速度反擊新勢力”的宣言書。





      按大眾汽車(安徽)數(shù)字化銷售服務有限公司首席執(zhí)行官湯廷萬先生的話,與眾08是真正以‘中國速度’打造的由中國用戶定義的產(chǎn)品,它不僅傳承了大眾汽車始終如一的安全、質(zhì)量與可靠性的‘黃金標準’,更全面融合了‘行云智行’和‘云棲智艙’等先進智能網(wǎng)聯(lián)技術,是德系精工與本土創(chuàng)新深度融合的成果。

      以東方美學,定義出行新型格參數(shù)圖片

      與眾08是首款采用了大眾全新設計語言的純電SUV,它摒棄了當下行業(yè)內(nèi)電動車同質(zhì)化的設計思路,力求通過前衛(wèi)鋒尚和突破傳統(tǒng)的設計理念,塑造了新的型格。



      新車整體采用了短前懸、長后懸的設計,前后呼應的水晶鐳雕交互車燈,支持豐富的動態(tài)迎賓燈語。同時,21英寸極鋒運動輪轂,將運動精神與德系美學深度融合。

      另外,隱藏式氛圍燈、新一代Gen-X科技感方向盤、車內(nèi)95%軟包覆蓋等內(nèi)飾細節(jié),則營造出簡約、沉浸的駕乘氛圍。

      以中國科技,賦予出行智慧底色

      通過深度融入本土創(chuàng)新生態(tài),與眾08搭載了“行云智行”和“云棲智艙”等本土先進技術。

      得益于小鵬汽車的賦能,與眾08全系標配行業(yè)領先的基于VLA端到端大模型的智能輔助駕駛(含高速NOA和城市NOA),配合雙圖靈芯片(1500TOPS算力)和26顆感知硬件,構建起強大的感知決策體系。



      這意味著從車位到車位的高速/城市NOA不再是頂配專屬,而是入門即享,徹底補齊了合資品牌在智駕上的短板。尤其是標志性的“車位到車位”全場景輔助駕駛能力,實現(xiàn)了從公開道路到園區(qū)地庫、直至記憶車位的全程無縫智能輔助駕駛與泊入。

      在車內(nèi)智能互聯(lián)和娛樂方面,與眾08以“云棲智艙”為核心,打造了一個兼具科技感與溫度感的數(shù)字化移動空間。

      基于高通驍龍8295P芯片的強大算力,與眾08構建起由雙15英寸2.4K超高清智能雙聯(lián)屏與10.25英寸液晶儀表組成的三屏交互體系,在融合智譜AI與文心大模型后,系統(tǒng)的語音交互更擬人化。可以說很大程度上,彌補了大眾之前在智能座艙交互方面的短板。



      尤其值得一提的是,座艙內(nèi)還搭載了后排平板拓展口、智能調(diào)光天幕、可選裝的車載冰箱、智能車載香氛等實用配置,為車內(nèi)生活提供了舒適與便捷。

      以黃金標準,匠造大眾之車

      在積極擁抱本土創(chuàng)新科技的同時,與眾08也傳承了大眾汽車引以為傲的DNA,尤其是“安全至上”的原則。

      做為大眾汽車在國內(nèi)市場推出的首款搭載800伏超快充的純電SUV,與眾08全系標配寧德時代電池電芯。CLTC工況下,續(xù)航里程最高可達730km。電池電量從10%充至80%,僅需20分鐘,充電5分鐘即可補能150公里。這樣的補能效率,位列第一梯隊并不過分。



      在操控方面,與眾08不但配備了雙腔空氣懸架、DCC自適應底盤調(diào)節(jié)、AI智能底盤,而且還有魔毯智能預瞄、布雷博前雙向四活塞固定卡鉗等技術的加持,為用戶帶來了穩(wěn)定、精準,且久違的純正“德味”操控。其中,新增的暈動舒緩模式是一大亮點,它可通過聯(lián)動車內(nèi)多項駕駛參數(shù)和車載功能,大大減少乘坐的眩暈感。

      在安全和耐久方面,與眾08采用超高強度籠式車身結構,高強度鋼占比達80%。其安全驗證標準遠超國標。特別是它的電池包,進行了多達436項全場景電池安全測試,以極致的安全冗余保障用戶的日常用車安全。此外,與眾08歷經(jīng)350萬公里全場景嚴苛測試,相當于繞地球88圈。新車還采用了大眾獨家空腔灌蠟工藝,確保12年不銹穿的超高整車防腐標準。



      金標大眾,從“跟隨”到“反擊”的拐點

      與眾08是大眾汽車與小鵬汽車聯(lián)合開發(fā)的首款落地車型。它用“德系底盤+小鵬智駕”的組合,明確了金標大眾“大眾純電智能新勢力”的定位,擺脫了傳統(tǒng)合資車的保守標簽,成為品牌年輕化的旗艦標桿。



      與此同時,在20萬級的價格區(qū)間,與眾08所搭載的800V、高階智駕和空氣懸架,則是對中國內(nèi)卷市場的“降維打擊”。它證明了合資品牌不僅能跟上中國節(jié)奏(24個月研發(fā)落地),還能在成本控制上反超新勢力,為整個合資陣營提供了“以技術換市場”的破局樣本。

      與眾08不是簡單的改款,而是大眾在華電動化戰(zhàn)略的“分水嶺”。它用極致的本土化配置和定價,宣告了合資品牌在智能電動車時代不再只是旁觀者,而是有力的競爭者。

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