上海
4月16日，蘇美達船舶聯合旗下新大洋造船，成功與世界頂級船東Seaspan簽署四艘65200載重噸敞口門式軌道吊多用途船建造合同。Seaspan公司執行副總裁、首席商務官李堃，蘇美達集團黨委委員、副總經理、蘇美達船舶黨委書記、董事長何雋出席簽約儀式。
這是蘇美達船舶首次承接多用途船訂單。據了解，這批新船計劃于2029年交付，具體價格并未公布。該船型采用操縱靈活、效率更高的門式軌道吊的設計，搭配箱型貨艙結構，裝載通用性強。蘇美達船舶將聯合頂尖設計院所與吊機廠家打造，填補國內近三十年該型船承建空白。
Seaspan作為全球最大獨立集裝箱船船東，行業聲譽卓著，與全球多家頂尖船廠有著深厚合作積淀。此次攜手，既是對蘇美達船舶綜合實力、建造水平的高度認可，也是雙方立足行業趨勢的戰略抉擇。
最新的訂單標志著Seaspan繼汽車運輸船、乙烷運輸船之后，又將船隊組合拓展到了干散貨領域。據了解，Seaspan是全球最大的獨立集裝箱船船東，擁有行業領先的船舶管理服務，業務范圍主要根據長期、固定費率、定期租船的原則為世界上大型集裝箱班輪公司提供租船服務。
據了解，Seaspan近年來持續擴張船隊，在中國船企訂造了大量新船。2024年，Seaspan總計訂造了41艘集裝箱船，全部由中國船企承建，包括揚子江船業12艘9000TEU和10艘17000TEU雙燃料LNG動力船、滬東中華6艘13600TEU船、以及新時代造船8艘9200TEU和5艘16800TEU雙燃料LNG動力船。
去年4月，Seaspan在外高橋造船下單訂造6艘11400TEU級集裝箱船建造合同；8月又與滬東中華簽約建造12艘9000TEU集裝箱船；9月，Seaspan在揚子江船業訂造2艘11800TEU集裝箱船。
除了核心的集裝箱船業務之外，Seaspan還在向其他船型領域擴張。2023年，Seaspan首次進軍汽車運輸船市場，在外高橋造船訂造了6艘10800車位汽車運輸船，隨后又于2024年在廣船國際訂造了2艘同型船，這批新船全部將由韓國Hyundai Glovis租賃。今年年初，Seaspan簽署首份液化氣船訂單，在江南造船訂造了3艘超大型乙烷運輸船（VLEC）。
官網數據顯示，截止2025年9月30日，Seaspan的運營船隊（含在建新船、未交付二手船）由241艘船組成，在全部交付的狀態下總運力約為250萬TEU。
蘇美達船舶指出，此次合作對蘇美達船舶意義深遠，是突破常規船型局限、布局高附加值船型的關鍵一步，既能積累寶貴的技術經驗、提升整體技術實力，也能進一步優化業務結構、豐富船型產品矩陣，助力蘇美達船舶實現品牌能級與經營質量的雙重提升，讓中國制造成為全球頂級船東的堅定首選，為高質量發展筑牢根基。
不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前蘇美達船舶新大洋造船手持訂單共計81艘464萬載重噸，包括63艘散貨船、14艘集裝箱船、4艘油船，交船期排至2029年。
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