這車不是來卷參數的,是來告訴你:L4時代的安全和舒服,可以同時不講武德。
39.98萬,小鵬GX開預售:一臺讓全家“躺平”,還能自己救你一命的大家伙。
4月15日,小鵬甩出了一張王炸——首款全尺寸旗艦SUV GX正式開啟預售,純電和超級增程兩個版本,一口價39.98萬元。純電四驅能跑750公里,增程版純電430公里、綜合1585公里。
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頭條車市今天不聊參數,聊點實在的:這車對你家孩子、對你老婆、對你自己,到底有啥用?
當爹的看了沉默:安全卷到飛起
以前聊安全,大家比氣囊個數。小鵬GX直接上了11個氣囊,還有6秒保壓的貫穿式側氣簾,第三排的小朋友也能被裹得嚴嚴實實。
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更狠的是,“駕駛員失能輔助系統”——萬一你開車時突然身體出狀況,車自己會打雙閃、變道、找應急區、停車、報警、解鎖車門。哪怕遇到實線或沒有應急車道,它也能跨多車道找安全地帶。
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主動安全上,150km/h的AEB剎停、130km/h的AES避讓,冰雪路面也能用。有網友說:“這不是車,這是穿西裝的瓦坎達科技。”
老婆看了心動:座座都能躺平
全尺寸SUV最尷尬的是啥?第三排永遠是“小板凳”。小鵬GX直接掀桌子:第三排0-180°電動調節,換句話說就是能完全躺平。加上兩把零重力座椅、一把飛航舒享座椅,全車“排排可躺平”。全球唯一的三排電動三折疊,4/5/6座隨便切,62處?62處!儲物空間——老婆的包、孩子的玩具、露營裝備,全有地方擱。
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還有AI調光隱私玻璃,0.16秒變色,二三排全覆蓋。帶孩子累了?一鍵隱私模式,秒變移動臥室。車載冰箱帶殺菌功能,風冷無霜;空調新增森林風模式,二排三排有環繞無感出風口——老人小孩不直吹,舒服得想脫襪子。
行業看了沉默:L4時代提前開卷 冗余
說點行業硬貨。小鵬GX是中國首款全棧自研前裝量產Robotaxi原型車,直接把Robotaxi能力下放到家用車。3000TOPS有效算力,啥概念?跑復雜路況的AI算法、多傳感器融合、實時博弈,算力管夠。
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更狠的是“航空級六重全域安全冗余”——線控轉向、制動、驅動、通信、供電、解鎖,每個都有備份。線控轉向有四個備份,壞三個還能安全靠邊;高速上一個電機壞了,另一個1毫秒接管。這玩意兒跟飛行汽車同源技術。
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說白了,別家卷冰箱彩電,小鵬在卷“萬一出了事,車自己扛”。
同級市場競爭力:一招鮮,還是全面碾壓?
目前40萬級全尺寸SUV市場,理想L9(參數丨圖片)主打家庭舒適,問界M9主打華為生態,仰望U8主打硬派越野。小鵬GX切的是誰?是那個“既要又要還要”的細分空白——要L9的空間舒適,要問界的智能,還要遠超兩者的安全冗余和L4原生能力。
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理想L9沒有150km/h AEB和駕駛員失能輔助;問界M9沒有航空級六重冗余;仰望U8價格高出20萬+。小鵬GX用39.98萬,把Robotaxi能力、線控底盤、11氣囊、全車躺平打包在一起,相當于用一杯奶茶的錢,點了全桌的招牌菜。
短期看,它會吃掉L9和M9的高配用戶;長期看,它在用L4時代的標準,倒逼所有對手重新思考:什么才是真正的旗艦安全。
開起來也不笨重
全尺寸SUV最怕像開船。小鵬GX上了線控底盤+后輪轉向,百公里制動34.4米,同級最優。微動泊車模式,方向盤只轉±10°,泊車從容安靜。0.255Cd風阻,比很多轎車還低。
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頭條觀點:
這車不是來卷參數的,是來告訴你:L4時代的安全和舒服,可以同時不講武德。
這車不是給車迷看的,是給那些“上有老下有小、自己還想爽一把”的人準備的。39.98萬起,你買到的不是參數,是全家人的安全感,和L4時代的一張早鳥票。
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