安徽
日前，長城汽車董事長魏建軍在魏牌V9X預售發布會上，公開點名批評魏牌CEO趙永坡和長城CGO李瑞峰，尤其是問責了魏牌營銷團隊，沒有把魏牌產品傳播好，這場長達五分鐘的犀利批評，在汽車圈很少見。
"我對魏牌團隊在V9X傳播推廣上的表現非常不滿意，非常無奈。"魏建軍毫不避諱地表達不滿，并且直接點出魏牌的產品營銷物料缺乏BBA級別的豪華調性，在營銷內容上"什么都想說，沒有重點，很發散"，無法有效擊穿用戶心智，更談不上占據消費者購買決策的核心位置。
他直言不諱地要求團隊正視與國際豪華品牌的差距，放下身段向國際大品牌學習致敬，甚至引用業內觀點稱，營銷若不能將研發成果轉化為市場效果，近乎"犯罪"。
面對董事長的公開批評，魏牌CEO趙永坡當場登臺致歉，態度誠懇。他承認魏牌在傳播、服務等關鍵環節與國際豪華品牌存在顯著差距，坦言汽車是全產業鏈工程，每個環節都需擔起責任，并懇請媒體與用戶監督、提意見，承諾將全面改進。
當晚，趙永坡又在個人微博發文再次表明態度，明確表示"責任在我，這就是失職"，承諾不僅要做好傳播，更要提升服務質量，用行動證明改進決心。
魏牌，作為魏建軍"賭上全部聲譽"打造的高端品牌，曾在2018年創下13.95萬輛的銷量高峰，卻在后續新能源轉型中逐漸掉隊。前幾年行業智能化轉型加速，魏牌明顯跟不上節奏，銷量持續下滑，口碑也面臨質疑。而V9X作為歸元S平臺首款車型，預售價37.18-41.18萬元，被視為魏牌向上突破的關鍵一戰，所以說魏牌的營銷成敗自然關乎品牌命運。
再來看看這次預售發布會亮點，魏牌此次推出的是一款定位大型豪華插混SUV的V9X，新車配備2.0T+4擋混動變速箱+800V高壓架構+6C超充的混動方案，純電續航470km，綜合續航達1700km，全系采用2+2+2六座布局，二排零重力座椅支持123度后仰與22點按摩，智能化方面搭載VLA大模型與27個高性能傳感器。
如果好的產品不能讓用戶知道，產品造得再好也沒用，也難怪魏建軍如此焦慮，真的可以學學小米汽車的日常。
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