一季度進(jìn)出口創(chuàng)新高，深蘇杭、甬滬廣踩中了兩個(gè)關(guān)鍵風(fēng)口

2026年一季度，中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值11.84萬億元，同比上漲15%，創(chuàng)下歷史同期新高，增速也是近五年的最高。

耀眼的數(shù)字背后，是有的城市在一路狂飆，有的城市穩(wěn)步前行，那些被聚光燈照到的城市“贏家”，并不是吃到了雨露均沾般的外貿(mào)紅利，而是精準(zhǔn)地踩在了一場(chǎng)結(jié)構(gòu)性變革的脈搏之上。

11.84萬億，是中國外貿(mào)韌性的集中爆發(fā)，也是城市產(chǎn)業(yè)實(shí)力的試金石。

海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)出口規(guī)模連續(xù)12個(gè)季度站穩(wěn)10萬億+，民營企業(yè)占比高達(dá)57.3%，機(jī)電產(chǎn)品出口占比超過六成。這些數(shù)字背后，是各個(gè)區(qū)域、城市產(chǎn)業(yè)積極調(diào)整布局的必然結(jié)果。

最典型的就是深圳。今年前兩月深圳進(jìn)出口突破8242.3億元，同比增長37.3%，創(chuàng)歷史同期新高，相當(dāng)于每天有近140億外貿(mào)額進(jìn)出這座城市。深圳的外貿(mào)結(jié)構(gòu)早已升級(jí)，前兩月機(jī)電產(chǎn)品出口占比72.9%，與人工智能相關(guān)的電子元件、電腦零部件增長37.1%，僅這一項(xiàng)就貢獻(xiàn)了近四成的增長，新能源汽車、鋰電池等新三樣出口增長43.7%。

深圳的游刃有余，源自其高端制造和民營活力。4.12萬家有進(jìn)出口記錄的民營企業(yè)，同比增加40.9%，這些企業(yè)靈活敢闖，既能接住全球AI算力設(shè)備的訂單，也能深耕新能源賽道，這就是深圳的產(chǎn)業(yè)基因，也是能夠領(lǐng)跑的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

不只是深圳，長三角的寧波、上海，珠三角的廣州，同樣踩中了節(jié)奏。它們的共性是，沒有停留在傳統(tǒng)外貿(mào)的舒適區(qū)，而是主動(dòng)升級(jí)產(chǎn)業(yè)，讓“中國制造”變成“中國智造”。

贏麻了的城市，都踩中了兩個(gè)關(guān)鍵風(fēng)口。

一季度的外貿(mào)數(shù)據(jù)里，有兩個(gè)信號(hào)特別顯眼，而表現(xiàn)出色的城市，恰好都抓住了這兩個(gè)風(fēng)口，沒有浪費(fèi)一絲政策和市場(chǎng)的紅利。

第一個(gè)風(fēng)口，是綠色高端制造的爆發(fā)。這一輪的外貿(mào)增長，不是靠紡織鞋帽、玩具等勞動(dòng)密集型產(chǎn)品撐場(chǎng)面，“新三樣+AI算力”才是最閃光的存在。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一季度電動(dòng)汽車出口增長77.5%，鋰電池增長50.4%，3D打印機(jī)暴漲119%，這些高附加值產(chǎn)品，成為多個(gè)城市外貿(mào)增長的核心引擎。

除了深圳，蘇州、杭州也表現(xiàn)亮眼。蘇州依托外資企業(yè)和本土制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，一季度機(jī)電產(chǎn)品出口穩(wěn)步增長，為算力存儲(chǔ)部件出口增速39.1%、精準(zhǔn)對(duì)接全球AI產(chǎn)業(yè)需求做出了相當(dāng)?shù)呢暙I(xiàn)。杭州的王牌是跨境電商和數(shù)字經(jīng)濟(jì)，讓自主品牌產(chǎn)品出口持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了“賣產(chǎn)品”到“賣品牌”的跨越。

這些城市成為贏家，是順應(yīng)了全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)的趨勢(shì)，提前布局高端制造，在風(fēng)口來臨時(shí)，順勢(shì)起飛。

第二個(gè)風(fēng)口，是市場(chǎng)多元化的突圍。過去很多城市的外貿(mào)過于依賴歐美市場(chǎng)，一旦外部環(huán)境波動(dòng)，就容易受影響。但今年一季度，這個(gè)局面頗有改觀。我國對(duì)共建“一帶一路”國家進(jìn)出口6.06萬億元，占比首次突破50%，對(duì)非洲增長23.7%，對(duì)東盟、拉美均增長15.4%。

廣州就是最大的受益者之一。作為中國-東盟貿(mào)易的前沿陣地，一季度廣州對(duì)東盟進(jìn)出口同比穩(wěn)增，依托RCEP關(guān)稅優(yōu)惠，汽車、家電等產(chǎn)品源源不斷地運(yùn)往東南亞市場(chǎng)，既對(duì)沖了歐美市場(chǎng)的波動(dòng)，也打開了新的增長空間。

“東方不亮西方亮”的市場(chǎng)布局，讓相關(guān)的城市多了一層抗風(fēng)險(xiǎn)buff，也讓它們的外貿(mào)增長更具可持續(xù)性。

不同的成長節(jié)奏，且看長遠(yuǎn)。

今年一季度的外貿(mào)數(shù)據(jù)，更像是一場(chǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)的演練。

東部城市穩(wěn)扎穩(wěn)打，靠產(chǎn)業(yè)升級(jí)領(lǐng)跑，中西部城市后來居上，增速遠(yuǎn)超全國平均水平，中西部地區(qū)進(jìn)出口增長20.2%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的潛力。

重慶、成都、西安等內(nèi)陸樞紐，憑借中歐班列、西部陸海新通道等國際物流大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)高于全國平均水平的外貿(mào)增速。去年中歐班列全年開行超過2萬列，今年各項(xiàng)數(shù)據(jù)還在增加，這張不斷加密的陸上物流網(wǎng)絡(luò)，讓內(nèi)陸城市從開放的“后端”變成了“前鋒”。它們不再僅僅承接沿海的梯度轉(zhuǎn)移，而是可以直接組織貨源、對(duì)接歐亞市場(chǎng)，成為機(jī)電產(chǎn)品、整車、跨境電商商品出口的新門戶。

外貿(mào)增長沒有固定模板，東部城市有產(chǎn)業(yè)和港口優(yōu)勢(shì)，中西部城市有成本和政策紅利，只要找準(zhǔn)自身定位，哪怕是基數(shù)小的城市，也能實(shí)現(xiàn)跨越式增長。

中國外貿(mào)的優(yōu)異表現(xiàn)，正是所有城市各展所長、協(xié)同發(fā)力的結(jié)果。