途虎跨界摩托車業(yè)務(wù)、最大4S集團(tuán)升級(jí)46家維修中心…巨頭“放下身段”搶增長，40萬汽服店如何 PK？

日前，途虎養(yǎng)車在重慶上線摩托車養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)，首批8家工場店正式向300多萬重慶摩友敞開大門。

不久前，全國最大4S集團(tuán)中升在發(fā)布預(yù)虧20億的盈利預(yù)警后，悄悄上線了149元輪轂修復(fù)套餐。

一個(gè)是擁有超過8000家工場店的汽服連鎖龍頭，一個(gè)是中國最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，兩大巨頭都不約而同地把目光投向了此前被視為“不起眼”的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

與此同時(shí)，小拇指用268元的全包腳墊套餐在抖音上賣出了幾萬套，百援精養(yǎng)、華勝要強(qiáng)推空調(diào)清洗項(xiàng)目，馳加以99元四輪定位斬獲抖音團(tuán)購第一，京東則推出京準(zhǔn)底盤搶占底盤養(yǎng)護(hù)高地。

這些動(dòng)作釋放了一個(gè)清晰信號(hào)：在存量競爭時(shí)代，行業(yè)巨頭們正在“放下身段”，用極致性價(jià)比的引流產(chǎn)品撬動(dòng)增量市場。

對于數(shù)十萬的獨(dú)立汽服門店而言，還能只守著老本行嗎？

01、途虎跨界引流與中升縱向滲透

途虎養(yǎng)車在“摩托車之都”重慶正式上線摩托車養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)。這并非簡單的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

途虎的跨界邏輯清晰：利用現(xiàn)有門店網(wǎng)絡(luò)的邊際成本獲取新的用戶增量。摩托車用戶同樣是汽車用戶，一旦通過摩托車業(yè)務(wù)建立信任，就有可能轉(zhuǎn)化為汽車養(yǎng)護(hù)客戶。

當(dāng)然，也有也能人士推測，途虎上線摩托車服務(wù)，或?yàn)闁|南亞出海做準(zhǔn)備。

如果說途虎的跨界是“從汽車到兩輪”的橫向拓展，那么中升的維修服務(wù)中心則是縱向滲透。

截至2025年末，中升已在全國布局46家維修服務(wù)中心，以超400家門店為基盤，覆蓋華東、華南、東北、西南四大核心地區(qū)的27個(gè)城市。

2026年起，這批中心已升級(jí)為面向全品牌社會(huì)車輛開放的獨(dú)立運(yùn)營體，按照目前的開店節(jié)奏，100家店的目標(biāo)指日可待。

而中升維修中心在業(yè)務(wù)層面的打法也很接地氣。以近日上線的149元輪轂鋼圈拉絲修復(fù)套餐為例：

套餐包含四個(gè)項(xiàng)目，目前已售1000+單：輪轂修復(fù)拉絲（標(biāo)價(jià)699元）、輪轂拆裝清洗（39元）、車輪平衡校準(zhǔn)（29元）、汽車故障檢測（69元）；總標(biāo)價(jià)836元，實(shí)際售價(jià)僅149元。

這種“高標(biāo)價(jià)、低實(shí)付”的定價(jià)策略，制造了強(qiáng)烈的性價(jià)比感知，大幅降低了車主的決策門檻。

更重要的是，套餐中附帶的故障檢測覆蓋了剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等關(guān)鍵系統(tǒng)，為技師創(chuàng)造了轉(zhuǎn)化觸點(diǎn)，也有利于把車主留在自己的售后體系里。

02、小拇指、百援、馳加等連鎖的差異化打法

小拇指的切入點(diǎn)是汽車腳墊。小拇指抖音矩陣號(hào)密集發(fā)布“全包腳墊”團(tuán)購套餐，品牌為順帆達(dá)。

價(jià)格體系按腳墊材質(zhì)和工藝等級(jí)劃分為六檔，從268元到1698元形成完整梯度，官方矩陣主打268元和398元套餐，以極致性價(jià)比迅速搶占消費(fèi)者心智；268套餐顯示賣出3萬套；398套餐更夸張，已售8萬套。

小拇指的邏輯也很清晰，通過抖音矩陣規(guī)模化獲客，用標(biāo)準(zhǔn)化流程保障交付質(zhì)量，將低頻維保需求轉(zhuǎn)化為高價(jià)值美容消費(fèi)。

百援精養(yǎng)則集中火力打穿高附加值項(xiàng)目。百援精養(yǎng)上半年為全國2000家門店推出的空調(diào)清洗方案，引流了20萬套。

用戶因空調(diào)清洗進(jìn)店后，很容易被轉(zhuǎn)化為輪胎、機(jī)油等更高價(jià)值服務(wù)的客戶。

此外，百援還將以潤滑油、輪胎為兩大基礎(chǔ)剛需，疊加發(fā)動(dòng)機(jī)工況修復(fù)、凹痕修復(fù)、新能源維保等八大特色項(xiàng)目，全面推行“2+8項(xiàng)目超市”模式，讓每家門店都能打造自己的“招牌菜”。

京東養(yǎng)車和馳加則將目光投向了底盤。馳加推出99元四輪定位引流產(chǎn)品，在抖音團(tuán)購訂單中斬獲行業(yè)第一，套餐訂單已賣出5萬單。

京東養(yǎng)車日前推出京準(zhǔn)底盤，旗下首家NAJ京東養(yǎng)車改裝中心在武漢開業(yè)，主打減震器、懸掛、剎車、輪轂等底盤業(yè)務(wù)。

這些做法的共同特征是：將傳統(tǒng)上被視為“非標(biāo)”的業(yè)務(wù)，用標(biāo)準(zhǔn)化體系逐一改造；以低成本引流產(chǎn)品制造進(jìn)店觸點(diǎn)，再通過專業(yè)服務(wù)實(shí)現(xiàn)價(jià)值轉(zhuǎn)化。

03、獨(dú)立門店怎么辦？

面對巨頭們的“降維打擊”，獨(dú)立門店并非無路可走。相反，2026年的競爭邏輯正在從“拼規(guī)模”轉(zhuǎn)向“拼專業(yè)”。以下四條路徑值得借鑒：

第一， 聚焦一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，做專修專家

在存量市場，大而全的綜合店越來越難賺錢，小而精的專修店反而更容易建立壁壘。

獨(dú)立門店與其與巨頭比拼價(jià)格和流量，不如在一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域深耕到極致。

螞蟻會(huì)創(chuàng)始人宋全業(yè)表示，在短視頻時(shí)代，豪華車專修可能會(huì)更細(xì)分，2026年可能會(huì)誕生大批的奧迪專修、豐田專修、寶馬專修、奔馳專修等。

“原來單一的品牌車型養(yǎng)不起一個(gè)門店，以后通過短視頻和直播的引流，單個(gè)門店覆蓋的車主范圍可能會(huì)達(dá)到50公里以上，這樣單個(gè)品牌車型可能就會(huì)養(yǎng)活一個(gè)門店。”

第二， 善用短視頻引流，但不依賴價(jià)格戰(zhàn)

巨頭們正在用低價(jià)產(chǎn)品在抖音上“砸流量”，但獨(dú)立門店的玩法可以更聰明。

大連鎖的核心玩法是“總部直播引流+門店矩陣承接”的三層抖音體系。獨(dú)立門店雖無總部支撐，但完全可以借鑒這一思路。

老板要善于打造個(gè)人IP，內(nèi)容上既要靠維修實(shí)景、故障診斷等內(nèi)容建立專業(yè)信任；同時(shí)也要開直播答疑；并且用低成本項(xiàng)目在抖音上團(tuán)購引流。

更關(guān)鍵的是，要將線上流量沉淀到私域，通過“檢測-診斷-維修”的轉(zhuǎn)化鏈條實(shí)現(xiàn)高客單價(jià)轉(zhuǎn)化。

第三， 抓住底盤業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)

隨著燃油車平均車齡突破7年，疊加新能源車自重較大加速底盤磨損，底盤業(yè)務(wù)正成為門店最核心的高毛利項(xiàng)目。

底盤業(yè)務(wù)的產(chǎn)值已經(jīng)占到許多門店總產(chǎn)值的50%以上，成為支撐門店活下去的基石。

不過，獨(dú)立門店切入底盤業(yè)務(wù)不必一步到位，不必盲目購買昂貴的高端設(shè)備，先提升診斷能力，再根據(jù)客戶開發(fā)能力，更新設(shè)備。

第四， 向巨頭們學(xué)習(xí)透明化

正常來講，不透明才有利潤空間。但現(xiàn)在的問題是，抖音快手美團(tuán)等平臺(tái)在后市場的滲透，以及貓狗虎多年的教育，車主維保線上比價(jià)的習(xí)慣基本養(yǎng)成。

所以，其等車主到店后因價(jià)格不透明產(chǎn)生戒心，不如主動(dòng)公開。

已有門店給出具體做法：

在門店醒目位置或微信群內(nèi)公示常用配件零售價(jià)和工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，維修前向客戶發(fā)送包含配件品牌、數(shù)量、單價(jià)和預(yù)估工時(shí)的清單；

施工過程關(guān)鍵步驟拍照或錄像，換下的舊件主動(dòng)展示給客戶確認(rèn)等。

在行業(yè)普遍收縮的背景下，動(dòng)輒千萬級(jí)的投入已不現(xiàn)實(shí)。

而途虎、中升、小拇指、百援等巨頭們的做法表明，基于現(xiàn)有能力的小切口、微創(chuàng)新，可能更容易在短期內(nèi)產(chǎn)生可見的增量效應(yīng)。

對于獨(dú)立門店而言，危機(jī)中同樣藏著機(jī)遇。當(dāng)巨頭們用低價(jià)產(chǎn)品搶占流量入口時(shí)，專業(yè)能力的價(jià)值反而更加凸顯。

做一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的專家，用專業(yè)診斷能力和差異化服務(wù)留住客戶——這才是獨(dú)立門店面對巨頭“降維打擊”時(shí)最堅(jiān)固的護(hù)城河。

未來的汽車后市場，屬于那些既懂得流量、又守得住專業(yè)的人。