新加坡對一票否決政策表達(dá)失望，要求取消中國特權(quán)

大家都知道，中方對美以伊戰(zhàn)事的立場是非常明確的，那就是呼吁立即停止軍事行動，通過對話談判解決爭端，維護(hù)中東地區(qū)和平穩(wěn)定。

咱們這份明確的立場，在4月7號聯(lián)合國安理會的投票里，一下子就體現(xiàn)出來了。

當(dāng)天，聯(lián)合國安理會就一份關(guān)于霍爾木茲海峽的決議草案投票，中國和俄羅斯都投了反對票，最終這份草案沒通過，當(dāng)時投票結(jié)果是11票贊成、2票反對、2票棄權(quán)。

這份草案是本月安理會輪值主席國巴林，聯(lián)合約旦、科威特等海灣國家提出來的，主要就是說，鼓勵各國采取“防御性的必要手段”，確保霍爾木茲海峽能正常通航。

到了4月17號，新加坡駐聯(lián)合國的代表柏罕加福，在聯(lián)合國大會全體會議上，代表新加坡、斐濟(jì)、牙買加、馬耳他四個國家發(fā)了言，明著說對這份草案沒通過“感到失望”，還反復(fù)強(qiáng)調(diào)，海峽的過境通行權(quán)，對國際貿(mào)易太重要了。

大家一看就明白，他們這“失望”，就是針對中國和俄羅斯的，因為就我們兩國投了反對票。

中國為啥要投反對票？

道理很簡單，這份草案太不公平了，沒有把事情的根源說清楚、說全面。

中國駐聯(lián)合國代表傅聰特意解釋過，要是這份草案通過了，會傳遞錯誤信號，后果會很嚴(yán)重，很可能被人濫用，給那些沒經(jīng)過授權(quán)的軍事行動披上合法外衣，讓中東的局勢變得更糟。

俄羅斯的代表也說得很直接，這份草案里的一些條款，比如鼓勵各國采取“防御性行動”保障航行安全，說白了就是給美國開綠燈。

如果讓它通過，相當(dāng)于給了美國一張“空白支票”，允許他們繼續(xù)在中東搞侵略、升級局勢，還能給打擊伊朗找個合法借口，這俄羅斯肯定不能接受。

其實中國對美以和伊朗的戰(zhàn)事，一直說得很明白、很堅定，就是希望雙方趕緊停火，別再打了，有問題坐下來談，保住中東的和平穩(wěn)定。

我們也一直反對在國際上動不動就用武力，或者威脅用武力，也強(qiáng)調(diào)伊朗和其他中東國家的主權(quán)、安全和領(lǐng)土完整，必須得到尊重。

而且中國也沒閑著，在聯(lián)合國安理會等多個平臺，多次呼吁各方坐下來對話談判，別讓緊張局勢再升級，為推動停火花了很多心思。

傅聰還特意說，霍爾木茲海峽之所以通航受阻，根本原因就是美國和以色列對伊朗發(fā)動了非法軍事行動，要解決這個問題，關(guān)鍵是先停火止戰(zhàn)，而不是靠這份片面的草案，給武力行動找依據(jù)。

新加坡這次跳出來表態(tài)，其實一點都不意外，他們早就對聯(lián)合國安理會常任理事國的“一票否決權(quán)”不滿意了。

今年3月，北京舉辦了第八屆國際戰(zhàn)略與安全論壇，新加坡的巡回大使陳慶珠，在論壇上又把聯(lián)合國安理會改革的話題擺了出來，直截了當(dāng)說，“一票否決權(quán)”應(yīng)該取消，或者至少加以限制。

陳慶珠也承認(rèn)，安理會作為全球集體安全的核心機(jī)構(gòu)，這么多年確實發(fā)揮了不少作用，但現(xiàn)在的決策機(jī)制有大問題，最突出的就是五常的“一票否決權(quán)”。

她覺得，只要五常里有國家直接涉及相關(guān)事件，或者有重大利益關(guān)聯(lián)，安理會就很難通過有實際約束力的譴責(zé)決議，也沒法授權(quán)和平行動，這種“卡殼”的情況，會讓“強(qiáng)權(quán)就是道理”的歪理有生存空間，對所有中小國家都沒好處。

新加坡之所以這么在意“一票否決權(quán)”，說白了還是為了自己的利益。

新加坡就是一個城市國家，面積小，資源少，全靠全球航運和進(jìn)口能源過日子，它的對外貿(mào)易額，比自己的國內(nèi)生產(chǎn)總值還多兩倍多，海上通道對它來說，不是能不能發(fā)展的問題，是能不能活下去的問題。

同時，制造業(yè)是新加坡的支柱產(chǎn)業(yè)，而它90%以上的石油和石化原料，都得靠進(jìn)口，其中大部分都是從霍爾木茲海峽運過來的。

一旦海峽通航受阻，新加坡的能源供應(yīng)就會出問題，制造業(yè)沒法正常運轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)也會跟著受影響，所以它才這么急著讓草案通過。

但想要真正解決霍爾木茲海峽的通航問題，得先搞清楚，問題到底出在哪。

2026年2月28號，美國和以色列對伊朗發(fā)動了軍事打擊，之后伊朗就宣布，封鎖霍爾木茲海峽，不讓和美國、以色列有關(guān)的船只通過。

這一下，全球的石油和天然氣運輸就受了大影響。

根據(jù)國際能源署的統(tǒng)計，2025年全球海運的石油，有25%都要經(jīng)過霍爾木茲海峽，海峽一封鎖，全球每天的石油運輸量就少了13%左右，液化天然氣運輸量少了20%，不光影響能源價格，還沖擊了全球的貿(mào)易體系。

伊朗也說了，現(xiàn)在美國和以色列一直在對自己施加軍事壓力，這種情況下，想讓他們“無條件允許所有船只通過海峽”，就不現(xiàn)實。

而美國那邊還在威脅伊朗，美國總統(tǒng)特朗普曾給伊朗下了48小時最后通牒，要求恢復(fù)海峽通航，不然就摧毀伊朗的發(fā)電廠，這一下更讓中東的局勢變得緊張。

中國投反對票，不是不讓海峽通航，而是不想看到局勢進(jìn)一步升級。

我們這么做，是在維護(hù)國際公平正義，也是在遵守《聯(lián)合國憲章》的宗旨和原則，想給雙方停火、談判創(chuàng)造條件。

傅聰也強(qiáng)調(diào)，安理會的行動，應(yīng)該是緩和局勢，而不是激化矛盾，只有找到戰(zhàn)事的根源，想辦法解決根源問題，同時保障航道安全，勸雙方坐下來談，才能真正解決問題。

新加坡這些國家覺得失望，其實能理解，畢竟海峽通航直接關(guān)系到他們的切身利益。

但他們不該把矛頭指向中國、俄羅斯，更不該怪“一票否決權(quán)”，找錯了方向。

真正該被指責(zé)的，是美國和以色列，是他們的非法軍事行動，才導(dǎo)致了霍爾木茲海峽的通航危機(jī)，讓中東局勢越來越糟。

國際社會真正該做的，是一起呼吁美國和以色列趕緊停火，別再打了，回到談判桌前，通過平等對話解決分歧。

只有這樣，才能恢復(fù)霍爾木茲海峽的正常通航，也才能保住中東的和平穩(wěn)定，這才是最根本的辦法。