新格倫火箭第三次發射失利：一級回收成功，上面級故障致衛星未入軌

北京時間4月19日19時25分，杰夫·貝索斯旗下藍色起源的新格倫（New Glenn）火箭從卡納維拉爾角發射升空，執行NG-3任務。

本該是公司邁向高頻發射的重要一步，卻因為上面級（第二級）故障，將搭載的AST SpaceMobile重達6100公斤的BlueBird 7衛星送入了無法挽救的低軌道，最終只能提前墜毀。

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一級回收成功，上面級掉鏈子

火箭發射后約9分半鐘，“Never Tell Me The Odds”一級助推器成功垂直降落在“大西洋上的Jacklyn”著陸平臺上。這是新格倫首次使用回收一級執行任務，標志著復用技術取得重要進展。

該助推器曾在去年11月的NG-2任務中飛行過，此次僅更換了發動機并進行了升級。 然而，好消息僅止于此。發射直播在第一級著陸后就結束了，上級BE-3U發動機第二次點火未能正常完成。衛星雖成功分離并開機，但被送入了一個過低的“非標軌道”（初始停車軌道約154×494公里，傾角僅36.1°，遠低于計劃的460公里圓軌道）。

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衛星將提前墜毀，保險兜底

AST SpaceMobile在發射近7小時后發布聲明：“衛星雖已分離并開機，但軌道高度太低，其星上電推進系統無法將其提升至工作軌道，最終將再入大氣層燒毀。衛星成本預計可通過保險政策收回。”

BlueBird 7裝備了超過220平方米（約2400平方英尺）的相控陣天線，是目前軌道上最大的商用通信陣列之一，設計用于直接向普通智能手機提供高速4G/5G寬帶服務（峰值超120Mbps）。

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對雙方的影響

對藍色起源：這是商業發射首秀，卻遭遇上級故障，勢必延緩其高頻發射計劃。公司正大力推動復用（目標每30天復飛一次），以滿足AST SpaceMobile等客戶的密集需求。但這次故障可能引發FAA調查，并推遲后續任務。

對AST SpaceMobile：公司原本計劃2026年發射大量衛星（目標年底前45顆在軌），并逐步轉向多星批次發射。BlueBird 7是繼去年12月印度火箭發射的BlueBird 6之后的又一關鍵節點。此次失利將影響部署節奏，但公司仍維持“2026年完成45顆在軌”的目標，并表示會尋找其他發射機會。

寫在最后，新格倫作為重型運載火箭，是SpaceX 獵鷹系列火箭的有力競爭者。一級回收的成功證明了復用路線正確，但上面級的可靠性存在問題。貝索斯團隊需要盡快找出故障根因、完成整改，才能真正實現“每月一飛”的雄心。

參考

[1]https://x.com/blueorigin/status/2045812298422398989

[2]https://www.businesswire.com/news/home/20260419512905/en/AST-SpaceMobile-Addresses-Todays-Orbital-Launch-of-BlueBird-7-on-the-New-Glenn-Launch-Vehicle