100億公里驗證后的安全 搭載華為乾崑艙內激光的全新深藍S07上市

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】華為乾崑帶來的智能體驗，正在向更廣泛的人群靠近。

4月20日，搭載華為乾崑艙內激光的全新深藍S07正式上市，限時優(yōu)惠價15.99萬元-16.99萬元。新車最大的亮點就是搭載華為乾崑ADS 4（參數丨圖片） Pro增強版，并且激光雷達搭載于艙內，免去了暴露于外給產品設計、用戶使用帶來的諸多不便。

值得一提的是，這也讓全新深藍S07的智能輔助駕駛能力，有了質的飛躍。華為作為汽車行業(yè)智能化技術的頂級選手，在智能輔助駕駛、智能座艙等方面享有盛譽。特別是其智能輔助駕駛能力，不僅得到諸多廠商的認可，更經歷了用戶的長期使用驗證。

無論是穩(wěn)定性，還是能力，都處于當前行業(yè)的頂尖水平。截至目前，華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程已經超過100億公里，這份驚人的數據本身也在說明，其不僅好用，而且安全。

不給車企、用戶加負擔 美化后的激光雷達竟也很好用

與一般搭載激光雷達的車型不同，全新深藍S07的外形設計并無突兀之處。這也是華為乾崑帶給車輛的一大升級點，華為乾崑艙內激光視覺Limera，采用艙內集成前擋設計，無風阻不遮擋，不怕臟污，不用手動清洗。既不用車企為設計妥協(xié)，也無需用戶小心翼翼。

當然，更關鍵的還是其內核。27顆傳感器全域感知，1激光雷達+3顆4D毫米波+12超聲波+11高清攝像頭的組合，無論在感知精度還是可靠性上都直接拉滿。此外，激光視覺Limera一鏡雙模 ，首創(chuàng)共光路光學架構拉滿探測能力，30cm障礙物檢測距離相較于業(yè)界高規(guī)格的120+線激光雷達直接提升43%，小目標遠距識別。

這也為全新深藍S07的輔助駕駛能力提供了強有力的擔保。比如，該項技術把夜視與防障能力直接拉滿，暗光、傍晚、夜間等復雜路況，系統(tǒng)能在115米處對30cm*30cm物體就能提前精準識別。在此背景下，全新深藍S07的主動安全性能夠得到很好的保障。

與此同時，全新深藍S07還搭載華為全新全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，擁有24項主動安全能力。鬼探頭、夜間行人、靜止障礙物、誤踩油門…… 這些高頻驚魂場景，都能輕松化解。110km/h 夜間直道車后行人、130km/h夜間靜止假車、120km/h夜間靜止兒童黑衣假人等都能精準識別，并支持前后防誤踩。

有數據支撐的那種好用 華為乾崑帶來更強智能化體驗

全新深藍S07搭載的華為乾崑智駕ADS 4 Pro增強版采用了同根同源的WEWA架構，云端算力45 EFLOPS（國內第一），相當于有無數個“虛擬老司機”在云端幫它訓練。更有10億公里的真實數據投喂，且算法每4天迭代一次。

相當于車輛每天都在變聰明。該系統(tǒng)覆蓋城區(qū)領航輔助NCA、高速領航輔助NCA核心場景。更難得的是，其好用有數據支撐。該系統(tǒng)可做到1500公里平均接管里程，什么概念？相當于從北京到長沙，高速領航輔助能幫用戶完成上下匝道、智能調速、變道超車等操作。同時，城區(qū)領航輔助NCA亦可以應對行人鬼探頭、電動車橫穿/斜穿這些“城區(qū)噩夢”。

華為乾崑智駕ADS 4 Pro增強版還擁有強大的智能泊車功能，不管是常見的平行、垂直車位，還是斷頭路、無劃線車位，都能快速識別；極窄車位、靠墻車位、嵌草磚車位，各種復雜場景都能輕松應對，并且車頭車尾隨便停。值得關注的是，華為乾崑的智能輔助駕駛功能，是有數據支撐的好用，被用戶驗證過的好用。

截至4月18日，累計輔助駕駛里程是100億公里、累計輔助泊車次數是6.5億次；在一次嚴重碰撞前以安全行駛里程，ADS人駕是中國平均值的2.87倍，ADS輔助駕駛模式下是中國平均值的4.2倍！