15.99萬起，全新深藍(lán)S07正式上市，華為乾崑加持，通勤泊車全省心

對(duì)于普通家庭來說，買一輛二十萬內(nèi)的家用車，最糾結(jié)的莫過于“想要高階智能，又怕價(jià)格超標(biāo)；想要性價(jià)比，又擔(dān)心體驗(yàn)打折”。而2026年4月20日，深藍(lán)汽車正式官宣的全新S07，直接打破了這個(gè)僵局——這款重磅車型最亮眼的地方，就是搭載了華為乾崑艙內(nèi)激光系統(tǒng)，經(jīng)過硬件迭代和軟件優(yōu)化的雙重升級(jí)，以“平民價(jià)”給出了“高端智駕體驗(yàn)”，強(qiáng)勢(shì)扎根二十萬內(nèi)主流家用車市場(chǎng)。新車只推出630Max+和630Ultra兩款配置，官方定價(jià)16.49萬元、17.49萬元，疊加上市限時(shí)優(yōu)惠后，入門價(jià)僅15.99萬元，高配也才16.99萬元，相當(dāng)于花“買菜車”的錢，就能享受到三十萬級(jí)的智能駕駛，讓每個(gè)普通家庭都能觸碰到科技出行的溫暖。

能有這樣的底氣，離不開深藍(lán)S07早已積累的好口碑。作為一款深耕全球市場(chǎng)的熱門車型，它自上市以來就憑借扎實(shí)的產(chǎn)品力圈粉無數(shù)，業(yè)務(wù)覆蓋全球80個(gè)國家，累計(jì)有超30萬用戶選擇它作為家庭出行伙伴。就像咱們買東西，身邊人都推薦、用過的人都認(rèn)可，才會(huì)更放心——這30萬+用戶的選擇，就是它最好的“金字招牌”。而這次煥新升級(jí)，深藍(lán)沒有辜負(fù)大家的期待，在保留高顏值、高安全這些核心優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，和華為乾崑深度合作，把智能駕駛能力拉到了新高度，就是想讓每個(gè)家庭的出行，都能更省心、更安全、更有科技感。

深藍(lán)汽車董事長鄧承浩說得好：“推動(dòng)全民輔助駕駛的普及，是華為乾崑與深藍(lán)汽車的共同目標(biāo)。”這句話戳中了很多普通車主的心聲——誰不想開車時(shí)能多一份助力，少一份疲憊？全新深藍(lán)S07就做到了這一點(diǎn)，它搭載的華為乾崑智駕ADS 4 Pro增強(qiáng)版，集成了艙內(nèi)激光Limera，相當(dāng)于給車子裝了一雙“超高清、超敏銳的眼睛”，成功把三十萬級(jí)的智能輔助駕駛，下沉到了二十萬內(nèi)市場(chǎng)，讓城區(qū)通勤不再堵心、長途出行不再疲憊，真正把科技的紅利，送到了每個(gè)普通家庭身邊。

共生美學(xué)加持，科技與藝術(shù)雙向賦能，好看又好坐

咱們買家用車，第一眼看的就是顏值，畢竟每天開著、停著，順眼很重要。全新深藍(lán)S07延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)精髓，以“共生美學(xué)”為核心，簡單說就是“科技不冰冷，藝術(shù)不浮夸”，把兩者完美融合在一起，打造出一個(gè)既高級(jí)又舒適的出行座艙。整車的線條流暢又舒展，搭配有力量感的車身型面，就像一個(gè)“動(dòng)靜皆宜的紳士”，動(dòng)起來有氣場(chǎng)，靜下來有質(zhì)感；0.842的高寬比搭配2900mm的超長軸距，差不多是黃金分割比例，車身姿態(tài)優(yōu)雅又大氣，不管是停在小區(qū)里，還是開在馬路上，都很有辨識(shí)度，出門也有面兒。

細(xì)節(jié)上更是懂年輕人的心思：無框車門、電動(dòng)隱藏式門把手，這些平時(shí)只在高端車上見到的配置，它都有，瞬間拉滿時(shí)尚動(dòng)感，年輕人開出去，回頭率絕對(duì)不低。色彩方面也很貼心，推出了馳光黃、熾云橙、星耀黑等多款先鋒配色，不管你喜歡活潑亮眼的，還是沉穩(wěn)大氣的，都能找到自己喜歡的那一款。內(nèi)飾是豪華游艇環(huán)抱式布局，就像坐在家里的沙發(fā)上一樣舒服，搭配高級(jí)材質(zhì)包裹，摸起來細(xì)膩有質(zhì)感，再加上豐富的配色，既有科技感，又有居家的溫馨，不管是日常通勤，還是全家出游，坐久了也不會(huì)覺得累。

智駕全面躍升，華為乾崑賦能感知革新，開車像有“老司機(jī)”護(hù)航

如果說顏值是“面子”，那智能駕駛就是全新深藍(lán)S07的“里子”，也是它最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。它搭載的華為乾崑智駕ADS 4 Pro增強(qiáng)版，首次配備了艙內(nèi)激光視覺Limera，再加上3個(gè)4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，一共27個(gè)傳感器協(xié)同工作，相當(dāng)于給車子裝了“眼睛+耳朵+大腦”，全方位感知周圍環(huán)境，精準(zhǔn)又穩(wěn)定，為高階輔助駕駛筑牢了安全根基。打個(gè)比方，這就像咱們走路時(shí)，不僅能看清前方的路，還能聽到周圍的動(dòng)靜，提前預(yù)判危險(xiǎn)，開車自然更安心。

這款華為乾崑激光視覺Limera，還有個(gè)厲害之處——它采用創(chuàng)新的艙內(nèi)集成設(shè)計(jì)，一鏡雙模的共光路光學(xué)架構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)3D激光點(diǎn)云與2D高清圖像的零時(shí)差同步，簡單說就是“看得快、看得準(zhǔn)”，感知精度和效率都大幅提升。有一組數(shù)據(jù)很有說服力：它對(duì)30cm*30cm的小障礙物，最遠(yuǎn)檢出距離能達(dá)到115米，比業(yè)界高規(guī)格的120+線激光雷達(dá)還要強(qiáng)43%。平時(shí)開車，遇到暗光、逆光、隧道這些視線不好的場(chǎng)景，它也能提前精準(zhǔn)識(shí)別障礙物，就像有個(gè)“老司機(jī)”在旁邊提醒你“前方有障礙，注意減速”，大大降低了碰撞風(fēng)險(xiǎn)，守護(hù)全家出行安全。

更讓人驚喜的是，這套智駕系統(tǒng)還能“自我進(jìn)化”。它搭載的WEWA架構(gòu)，通過云端世界引擎和車端世界行為模型的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了云端與車端的雙重升級(jí)，就像手機(jī)定期更新系統(tǒng)一樣，越用越智能。依托45 EFLOPS的超強(qiáng)云端算力，再加上超10億公里真實(shí)道路數(shù)據(jù)的訓(xùn)練，它比咱們更懂中國的復(fù)雜路況——不管是市區(qū)的擁堵路段，還是高速的復(fù)雜路況，它都能從容應(yīng)對(duì)。而且它的迭代速度很快，平均每4天就能升級(jí)一次，持續(xù)優(yōu)化行車和泊車體驗(yàn)，真正做到“常用常新、越開越智能”。截至4月18日，華為乾崑智駕的累計(jì)輔助駕駛里程已經(jīng)突破100億公里，累計(jì)泊車輔助使用次數(shù)達(dá)4.6億次，這么多用戶的實(shí)際使用數(shù)據(jù)，就是它可靠性最好的證明。

全維安全守護(hù)，筑牢出行安全防線，每一段旅程都安心

對(duì)于家用車來說，安全永遠(yuǎn)是第一位的，畢竟車上載的是我們最愛的家人。全新深藍(lán)S07在安全上從不妥協(xié)，它采用“六縱四橫一體網(wǎng)格”環(huán)抱式車身結(jié)構(gòu)，就像給車子穿了一件“鋼筋鐵骨”的防護(hù)衣，再加上高強(qiáng)度鋼材的大量使用和針對(duì)性的吸能設(shè)計(jì)，從被動(dòng)防護(hù)、電池安全到碰撞表現(xiàn)，多維度為家人筑牢安全防線。就像咱們家里的防盜門，越堅(jiān)固，心里越踏實(shí)，這款車的車身結(jié)構(gòu)，就是家人出行的“移動(dòng)安全屋”。

在此基礎(chǔ)上，它還搭載了華為乾崑全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，新增了4大主動(dòng)安全黑科技——前向異形障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)GAEB（需OTA升級(jí)）、防誤踩加速踏板UAP、側(cè)向障礙物防碰撞LOCP、駕駛員失能輔助（需OTA升級(jí)）。這些功能可能聽起來有點(diǎn)專業(yè)，簡單說就是：遇到突發(fā)障礙物，車子會(huì)自動(dòng)剎車；不小心誤踩油門，車子會(huì)及時(shí)干預(yù)，避免危險(xiǎn)；側(cè)面有障礙物，會(huì)提醒并規(guī)避；如果駕駛員出現(xiàn)突發(fā)狀況，車子會(huì)自動(dòng)輔助，保障安全。再加上覆蓋超速/碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警等日常高頻場(chǎng)景的20項(xiàng)主動(dòng)安全功能，一共24項(xiàng)全維度主動(dòng)安全防護(hù)，層層守護(hù)，就像有一個(gè)“安全衛(wèi)士”全程護(hù)航，讓每一段出行都安心無憂。

領(lǐng)航輔助升級(jí)，通勤長途雙向省心，徹底解放雙手

平時(shí)上班通勤，最頭疼的就是市區(qū)的擁堵路段，走走停停、頻繁變道，開一會(huì)兒就累得不行；長途出行，長時(shí)間專注駕駛，更是身心俱疲。而全新深藍(lán)S07的城區(qū)領(lǐng)航輔助NCA功能，經(jīng)過全面優(yōu)化升級(jí)，徹底解決了這些痛點(diǎn)，新增的智能環(huán)島通行、智能窄道會(huì)車等多項(xiàng)實(shí)用功能，能完美適配復(fù)雜的城區(qū)路況，讓日常通勤變得輕松又高效。

比如遇到環(huán)島，很多人不知道該什么時(shí)候匯入、什么時(shí)候匯出，容易緊張出錯(cuò)，而智能環(huán)島通行輔助，會(huì)引導(dǎo)車子嚴(yán)格遵循通行規(guī)則，順暢完成匯入?yún)R出，不用你費(fèi)心判斷；在無保護(hù)左轉(zhuǎn)路口，車子會(huì)主動(dòng)禮讓行人和非機(jī)動(dòng)車，精準(zhǔn)預(yù)留安全距離，避免意外發(fā)生；遇到窄道會(huì)車，它能精準(zhǔn)判斷會(huì)車空間和距離，平穩(wěn)控速、靈活避讓，不用你來回調(diào)整方向；掉頭的時(shí)候，憑借精準(zhǔn)的路況預(yù)判，能實(shí)現(xiàn)“一把過”，操控起來特別從容；就連施工道路、錐桶、水馬這些障礙，還有突發(fā)橫穿的行人和非機(jī)動(dòng)車，它都能精準(zhǔn)識(shí)別，提前減速、靈活繞行，保障城區(qū)通行的安全與高效。可以說，有了它，市區(qū)通勤就像“有人代駕”，輕松又省心。

高速領(lǐng)航輔助NCA功能也同樣給力，為長途出行減負(fù)不少。智能上下匝道輔助，能精準(zhǔn)識(shí)別匝道口，實(shí)現(xiàn)主路與匝道的無縫銜接，不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)過匝道、急剎車的情況，駕馭體驗(yàn)更平順；智能過彎輔助，讓車子入彎、出彎更流暢，不會(huì)有頓挫感，長途駕駛更舒適；智能變道輔助，能自主適配高速復(fù)雜路況，靈活完成變道，不用你頻繁操作方向盤；智能調(diào)速輔助，兼顧通行效率和安全，遇到前車減速，它會(huì)及時(shí)跟進(jìn)，遇到空曠路段，會(huì)自動(dòng)提速，讓高速行駛更省心；智能避障輔助，能提前預(yù)判各類突發(fā)障礙物，通過靈活規(guī)避和提前減速，化解安全風(fēng)險(xiǎn)。目前，華為乾崑智駕的高速領(lǐng)航輔助平均接管里程已經(jīng)達(dá)到1500公里，也就是說，很多時(shí)候，你只要輕輕扶著方向盤，車子就能自主完成高速行駛，徹底卸下長途駕駛的負(fù)擔(dān)，讓全家出游更輕松、更愉悅。

全能泊車體驗(yàn)，輕松破解停車難題，新手也能輕松停車

停車難，是很多車主的痛點(diǎn)，尤其是新手司機(jī)，遇到極窄車位、斷頭路車位，更是手足無措，有時(shí)候停半天都停不進(jìn)去，特別尷尬。而全新深藍(lán)S07在智能泊車方面，真正做到了“懂用戶所需”，不僅能精準(zhǔn)識(shí)別常規(guī)車位，還能從容應(yīng)對(duì)極窄車位、窄通道車位、斷頭路車位、嵌草磚車位等復(fù)雜場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)“可見即可泊，有位就能停”，徹底消除停車焦慮。

針對(duì)停車痛點(diǎn)，它配備的離車泊入輔助（EPA）和遙控泊車輔助（RPA），簡直是新手司機(jī)的“福音”。離車泊入輔助很簡單：你先選定車位，然后下車關(guān)車門，車子就會(huì)自動(dòng)完成泊入操作，還能自動(dòng)下電，不用你留在車?yán)锸謩?dòng)操控，再也不用因?yàn)檐囄惶舷萝嚥环奖悖贿b控泊車輔助更實(shí)用，通過手機(jī)APP就能一鍵控制車輛泊入或泊出，還能自由選擇泊出方向，哪怕你站在狹窄的車位旁，也能輕松控制車子，再也不用“擠著上車、挪著下車”。

除此之外，哨兵模式能實(shí)現(xiàn)全天候守護(hù)，就像一個(gè)“忠誠的保安”，一旦車輛出現(xiàn)異常情況，會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，還能保留畫面回溯，讓你不管把車停在哪里，都能放心；遇到窄路會(huì)車，無法順利通行的時(shí)候，循跡倒車輔助能引導(dǎo)車輛沿原行駛軌跡精準(zhǔn)倒車返回原點(diǎn)，不用你反復(fù)調(diào)整方向，輕松化解窄路通行的困境。可以說，有了全新深藍(lán)S07的全能泊車功能，不管是新手還是老司機(jī)，每一次泊車都能輕松搞定，再也不用為停車發(fā)愁。