廣東
說實話，全新深藍S07華為乾崑激光版有點不按常理出牌！
全新深藍S07已經在4月20號正式上新發布，價格定在了15.99萬到16.99萬這個區間。放在兩年前，這個價位想摸到高階智駕的門邊都難，現在居然直接配上了華為乾崑ADS 4 Pro增強版，還帶一顆叫"Limera"的艙內激光雷達。名字聽著像某個科幻電影里的女主角，實際上是個藏在車廂里的感知硬件。
這個艙內激光的設計挺有意思。傳統激光雷達要么頂在車頂像個蘑菇，要么嵌在前格柵里，深藍S07直接把它請進了車內。一鏡雙模的架構，3D點云和2D圖像同步輸出，據說對30cm見方的小障礙物能在115米外就瞅見。暗光、逆光、隧道這些讓攝像頭抓瞎的場景，它照樣能提前預警。官方說檢出距離比某些120線以上的激光雷達還強43%——這話聽著像技術參數的硬碰硬，但落到日常用車里，大概就是晚上跑高速時，心里能多踏實幾分。
智駕系統用的是WEWA架構，云端有個"世界引擎"不斷跑模擬，車端有個"世界行為模型"負責執行。45 EFLOPS的云端算力，10億公里真實路況喂出來的模型，平均每4天迭代一次。4月18號華為剛宣布輔助駕駛里程突破100億公里，4.6億次泊車輔助——這些數據堆在一起，給人的體感就是：這套系統見過的世面，可能比不少老司機還多。
城區NCA算是這次升級的重頭戲。環島通行、無保護左轉、窄道會車、掉頭輔助，這些以前讓智駕系統頻頻出糗的場景，現在被逐個攻克。高速領航的接管里程號稱達到1500公里，長途出行的負擔感確實能輕不少。泊車方面更是有點"囂張"——極窄車位、斷頭路、嵌草磚地面，號稱"有位就能停"。離車泊入、遙控泊車、循跡倒車，基本上把停車焦慮的幾種典型場景都覆蓋到了。
安全層面，六縱四橫的車身結構打底，華為CAS 4.0防碰撞系統疊加，前向異形障礙物自動緊急制動、防誤踩加速踏板、側向障礙物防碰撞、駕駛員失能輔助——后兩項需要OTA，但功能清單已經擺在那兒。20項主動安全功能日常兜底，24項層層加碼，聽起來像是把"萬一"兩個字盡量從字典里摳掉。
設計上倒是沒太折騰，延續了現款的"共生美學"，0.842的高寬比，2900mm軸距，無框車門，電動隱藏門把手。顏色挺跳脫：馳光黃、熾云橙、星耀黑、冷星白、月巖灰，內飾走豪華游艇環抱路線，多種材質混搭。全球80個國家、30萬用戶的選擇，某種程度上也算是替設計審美投過票了。
這個價位的家用車，配上華為乾崑這套智駕硬件和軟件，放在一年前幾乎是不可想象的組合。深藍和華為的這次聯手，與其說是發布一款新車，不如說是在試探：高階智駕的門檻，到底還能往下探多少。
對于手握十五六萬預算、又眼饞高階智駕體驗的人來說，全新深藍S07的出現，大概會讓選擇題變得稍微復雜一點——也更有趣一點。
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