江蘇
作者 | 梳子姐
最近《焦點訪談》接連推出重磅調查，力度罕見。
4月21日以《招商，還是招"傷"？》為題，焦點訪談曝光了哪吒造車"內卷式招商"，讓多地財政陷入巨大虧損困境的問題。
合眾新能源是哪吒汽車的母公司，亦曾是新能源賽道的明星企業。
打著新能源的噱頭，哪吒造車成為"香餑餑"，江西宜春、廣西南寧等地不惜付出巨大代價讓項目快速落地。
宜春經開區投入近20億元收購企業股權，花費近3億元代建廠房，還給出十年租金減免、每輛車2萬元獎勵等違規優惠。
南寧則通過國資平臺投入24億元，其中16億元由南寧產投集團承擔，還額外給予5.5億元項目補助。
即便是如此優厚條件，哪吒造車依然是扶不起的阿斗。
2021至2023年，合眾新能源累計凈虧損高達183億元，平均每賣一輛車虧損超8萬元，2025年下半年被申請破產重整，三地生產線早已停產。
這場虧本賺吆喝的招商，讓宜春、南寧等地國資投入打了水漂，其中宜春一家國資公司累計投入14.2億元，至少有8個億難以追回。
要知道，這些錢可不是大風吹過來的，最終一分一毫都不少地全部轉嫁到地方財政上來。
問題是，地方財政的錢又由誰來買單呢？
無獨有偶，就在前一天，全國層面通報的新余國資盲目并購案例，同樣觸目驚心。
2020年，新余市為完成企業上市倍增計劃，急于打造本地上市政績，僅用3個多月就完成了對奇信股份的盡調、決策與交割，由市屬國企新余投控斥資10.94億元拿下控股權。
殊不知，這家主營建筑裝飾的企業，不僅與新余本地產業毫無契合度，更是一家累計虛增利潤26.3億元的造假慣犯，收購前就存在巨大的壞賬風險。
風險暴露后，新余投控非但沒有及時止損，反而持續輸血，累計提供超13億元借款，還將5.14億元棚改項目交給其承接。
行將就木之際，輸血是不可能起死回生的。
最終奇信股份退市，新余國資累計投入超24億元，即便全力挽損，仍帶來巨額損失。
鬧劇結束，新余國企核心責任人因嚴重違紀違法被嚴懲，可是虧掉的11億卻只能由政府財政兜底。
無論招商還是投資，數億計的錢投出去，仔賣爺田眼皮都不眨一下，有多少公共財政經得起如此糟蹋？
這兩起案例接連曝光，拋出了一個值得深思的核心命題：國有資本到底該不該投資，該如何投資？
只要是投資，肯定有風險，這個毋庸置疑。
問題在于，如何避免弱智式投資，如何避免欺詐式投資，如何最大程度降低虧損的風險。
某種程度，把海量的公有財富撒出去，連個水花都看不到，其造成的損失同樣觸目驚心。
只要由自然人來操作這件事，只要決策者和操作者存在私心私利，極大的風險性便伴隨始終。
如何建立有效的約束機制，讓每一筆國資投資都經得起檢驗，這是擺在面前的緊迫課題。
-完-
筆不阿貴，文不奉承
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