碳訊 | 中石化折價出售寧德時代H股，套現超52億元

環球零碳

碳中和領域的《新青年》

01

中石化折價出售寧德時代H股，套現超52億元

4月22日，據路透社查閱的一份條款清單顯示，中石化(香港)計劃以約7.685億美元（約合人民幣52.42億元）出售寧德時代的850萬股H股。條款書顯示，這些股票以每股708港元的價格出售，較寧德時代周二收盤價736港元折讓約3.8%，折價幅度相對溫和。

本次交易為純二級市場出售，寧德時代公司本身不從中獲得任何募集資金。

條款書顯示，中石化（香港）同時承諾對其剩余所持寧德時代股份實施90天鎖定期。高盛擔任本次配售的獨家配售代理。

寧德時代是全球最重要的電池制造商之一。該公司H股自去年5月在香港上市以來，已累計上漲180%。中國石化目前持有寧德時代1470萬股，是其第二大股東。根據當時的招股說明書，中國石化在去年發行中出資5億美元買入寧德時代股份，與科威特投資局等基石投資者一同參與認購。

（來源：華爾街見聞）

02

一季度央企固投超萬億！新興產業投資提速近兩成

4月20日，國務院國資委召開中央企業一季度經濟運行情況通報暨2026年度經營業績責任書簽訂會議，通報一季度央企經濟運行情況和經營業績考核目標，分析研判形勢，對今年重點工作進行再動員再部署。

數據顯示，央企一季度經濟運行平穩有序，經營質效持續改善，有效投資增速強勁，價值貢獻不斷提升。其中完成固定資產投資突破萬億元、同比增長23.5%；戰略性新興產業投資同比增長19.5%；實現增加值2.7萬億元。

會議要求，中央企業要全力以赴提質增效穩增長，動態優化經營策略，聚焦新興支柱產業培育、大規模設備更新改造、保障性基礎設施建設、戰略性礦產資源獲取等積極擴大有效投資，扎實做好關鍵能源資源供應保障。要進一步深化國資國企改革，牢牢守住不發生系統性風險底線，進一步建好用好穿透式監管平臺。

國資委主任張玉卓曾要求央企在新能源、航空航天等產業領跑，在新能源汽車、人工智能、新材料等趕超。

（來源：證券時報）

03

中國3月稀土磁鐵出口環比增10%，對美日出口大降

中國海關總署4月20日公布，作為全球最大稀土生產國的中國，3月稀土磁鐵出口量為5238公噸，同比下降1.6%，環比增長10.5%。德國、韓國、越南、美國和印度是前五大出口目的地。

中國3月對美出口稀土磁鐵量連續第五個月下降，環比減少9.5%至406噸，是九個月來的最低水平，比去年同期大跌30.6%；同期對日本出口量則環比下降17.3%。

總體來看，中國今年第一季稀土磁鐵出口量達到1.6萬噸，同比增長4.8%。盡管中國自去年4月起限制部分中重稀土元素出口，去年全年稀土出口仍增加12.9%，達到至少自2014年以來的最高水平。

（來源：聯合早報）

04

美伊戰事50天，全球“蒸發”了5億桶原油

根據業內人士的統計，自約50天前伊朗戰爭爆發以來，全球已損失了價值超過500億美元的原油產量，而這場危機的余波很可能還將在未來數月甚至數年內持續發酵……

據Kpler的數據顯示，自2月底危機爆發以來，全球市場已損失超過5億桶原油和凝析油——這是現代史上規模最大的能源供應中斷。

5億桶原油相當于全球所有車輛停止道路行駛11天；全球航空需求縮減10周；或者全球經濟停止石油供應5天。

（來源：財聯社）

05

英國勞氏船級社與釜山國立大學合作建立液氫運輸認證框架

英國勞氏船級社與韓國釜山國立大學于2026年4月達成新合作，旨在建立首個國際認可的液氫運輸船及船上系統認證框架，以應對海事脫碳領域缺乏統一氫技術測試與驗證標準的關鍵瓶頸。

液氫必須在零下253攝氏度的溫度下儲存，對材料、儲存系統和安全協議提出了極限要求。若無一致標準，船東和船廠在設計和審批階段將面臨不確定性。

(來源：維度網)

06

工信部：已部署100多項未來產業創新“揭榜掛帥”攻關任務

4月21日，國新辦舉行新聞發布會介紹2026年一季度工業和信息化發展情況。對于我國未來產業布局發展整體情況，工信部副部長張云明指出，工業和信息化部堅決貫徹落實黨中央、國務院關于未來產業發展的決策部署，扎實推動各項工作落地見效。

一是關鍵賽道不斷完善。聯合六部門印發《關于推動未來產業創新發展的實施意見》，系統布局未來產業賽道。二是前沿技術供給不斷加強。依托國家科技重大項目等加大未來產業支持力度。圍繞量子科技、清潔低碳氫等重點賽道，已累計部署100多項未來產業創新“揭榜掛帥”攻關任務。系統布局一批未來產業重點領域制造業創新中心、中試平臺等，推動實驗室里的“好點子”源源不斷轉化成生產線上的“好產品”。三是企業活力不斷釋放。培育高新技術企業50.9萬家，193個創新型產業集群集聚各類創新企業5.4萬家。四是生態體系不斷優化。未來產業既要靠技術開路，也要靠生態托舉。我們連續三年舉辦中關村論壇—未來產業創新發展論壇，指導各地因地制宜建設一批省級未來產業先導區。

（來源：國務院新聞辦公室）

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風光成德國能源供應“緩沖墊”

近日，德國聯邦能源與水經濟協會公布最新可再生能源發展統計數據，今年一季度德國可再生能源發電占比達到53%，發電量達到734億千瓦時，較去年同期增加13.5%。受益于良好風況，作為最大可再生能源發電來源，德國風力發電量同比上漲27%，總發電量超過420億千瓦時。

在俄烏沖突、中東局勢動蕩的大背景下，德國近期多次強調要加快本國能源轉型進程，降低地緣沖突對能源供應的影響。整體來看，在化石燃料市場巨幅震蕩的當下，可再生能源已經成為德國能源系統的重要“緩沖墊”。

而根據弗勞恩霍夫太陽能系統研究所數據，2025年，德國新增16.2吉瓦光伏裝機，光伏總裝機量達到116.8吉瓦，超額完成政府設置的108吉瓦目標。

（來源：中國石油新聞中心）

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聯合國氣候機構負責人：全球需合作抵御雙重危機

《聯合國氣候變化框架公約》秘書處執行秘書西蒙·斯蒂爾4月21日在“彼得斯貝格氣候對話”會議開幕式上表示，在當前形勢下，氣候合作是抵御全球變暖和化石燃料成本問題雙重危機的關鍵。

斯蒂爾說，近期的戰爭意味著全球未來數月甚至數年會面臨高昂的化石燃料成本，這給各國和廣大民眾帶來沉重打擊。

他表示，清潔能源能夠幫助保證能源安全，加速氣候行動的必要性從未如此清晰，這需要動用一切可用工具。相關的“行動議程”已在實體經濟中調動數萬億美元，并推動清潔能源轉型變得不可逆轉。他呼吁各國政府繼續推動進展和鼓勵投資，并聚焦緊迫性強的領域。

（來源：新華網）

09

國務院：開展公共機構和大型公共建筑節能降碳改造

4月21日，國務院發布的《關于推進服務業擴能提質的意見》，圍繞全鏈條補強生產性服務業薄弱環節、提升生活性服務業重點領域發展能級、提升服務業數智化標準化融合化國際化水平等方面提出了20條舉措，以推進服務業擴能提質。根據《意見》，到2030年，服務業高質量發展將取得明顯進展，總規模邁上100萬億元臺階，培育更多“中國服務”品牌，全球競爭力、影響力明顯增強。

《意見》指出，積極發展節能環保服務。推進重點行業能效診斷，推廣公共機構能源費用托管服務模式，開展公共機構和大型公共建筑節能降碳改造。依法穩妥開展碳排放權、排污權、用水權等擔保融資。推動金融機構參與碳市場交易，探索開展碳保險業務，推廣碳中和債券等創新產品。

(來源：經濟參考報)

10

青海：到2030年力爭建成5-6個省級零碳園區

4月16日，青海省發展和改革委員會 青海省工業和信息化廳 青海省能源局關于印發《青海省省級零碳園區建設方案》 的通知，通知指出，到2030年，力爭建成5-6個省級零碳園區，園區零碳建設模式基本成熟、零碳發展長效機制更加完善、零碳負碳技術取得突破，在規劃設計、路徑探索、技術應用、統計核算、管理機制和發展模式等方面形成一批可復制可推廣的經驗，輻射帶動全省園區綠色低碳化水平持續提升，零碳園區成為產業“四地”建設重要動力源和有力增長點，持續激發全省綠色低碳高質量發展新活力。

(來源：青海省發改委)

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德國漢堡港氨燃料接收站項目獲批，推動綠色能源轉型

近日，德國漢堡港一項氨燃料接收站項目獲得批準，該項目旨在支持歐洲的清潔能源發展。漢堡位于德國北部，是歐洲重要的港口城市，此次批準涉及建設一個專門的終端設施，用于接收和儲存氨燃料，以促進航運和其他工業領域的脫碳進程。

氨燃料被視為一種有潛力的綠色能源載體，因其在燃燒時不產生二氧化碳排放。漢堡港的這一項目預計將提升該地區在可再生能源基礎設施方面的能力，同時為當地經濟帶來積極影響。項目獲批后，相關建設將逐步展開，以滿足未來對清潔燃料的需求增長。

（來源：維度網）

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瑞典綠色鋼鐵初創公司Stegra獲得16.5億美元融資

近日，綠色鋼鐵初創公司 Stegra 從瑞典著名的瓦倫堡家族領導的財團獲得了 16.5 億美元的新資金，使其能夠完成新鋼鐵廠的建設。財團成員還包括淡馬錫和 IMAS 基金會以及現有股東（包括 Altor、Hy24 和 Just Climate）。

Stegra（前身為H2 Green Steel）正在瑞典北部建設一座大型鋼鐵廠，該廠將以可再生能源生產的氫氣取代傳統鐵礦石煉鋼工藝中使用的煤炭。Stegra預計，與傳統工藝相比，該鋼鐵廠生產的鋼鐵可減少95%的二氧化碳排放。

該公司此前已通過債務和股權融資籌集了超過 65 億歐元（76.4 億美元），去年表示，由于面臨成本上升、基礎設施計劃和時間表延長以及國家撥款不足等問題，該公司正在尋求新的資金來推進該項目。

(來源：華爾街日報)

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SpaceX警告：太空AI技術未經驗證，未必能商業化

自去年年末一來，“太空數據中心”的概念被馬斯克炒得火熱。然而，近日SpaceX公司卻在一份文件中警告投資者，該公司建造太空人工智能（AI）數據中心以及在月球和火星上建立人類定居點的雄心壯志，實際上“依賴于未經證實的技術”，并且可能無法在商業上實現可行性。

這份SpaceX在首次公開募股（IPO）前提交的文件中列出的商業風險此前從未被報道過。在公司為可能成為史上最大規模IPO做準備之際，這份文件對其未來的評估，顯然比馬斯克本人此前公開描繪的愿景要謹慎得多。

SpaceX清楚表明：“我們開發軌道人工智能計算以及在軌、月球和星際工業化項目的計劃尚處于早期階段，涉及重大的技術復雜性和未經證實的技術，可能無法實現商業可行性。”

(來源：財聯社)

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