凱威德限時42.88萬起，凱迪拉克的ES8時刻

紅毯、交響樂隊、鎢絲燈，凱迪拉克在上海保利大劇院，復刻了黃金年代里紙醉金迷的百老匯風格，加上品牌代言人倪妮的光彩照人，讓這場凱威德的上市發布會，少了堆砌參數的刻板，更呈現出美式豪華底氣。

聊到凱迪拉克，離不開“大車”。上世紀（參數丨圖片）90年代進口的Fleetwood，讓我們把大凱迪和大奔相提并論，而發布會開場驚鴻一瞥的Eldorado，則代表凱迪拉克124年歷史的輝煌頂點。

大凱迪一度離我們太久遠，而凱威德的上市，讓國內消費者認識到“大”，不僅是5.22米車長、超2米車寬和近3.1米軸距，所帶來的巨物尺度，680mm的L113、優化的鉆石切割語言、193mm離地間隙，都形成凱威德的強大氣場。

而且凱迪拉克沒有為鐘情于此的消費者，設置高不可攀的門檻。凱威德基礎版在歐洲含稅起步價9.8萬歐元，約合74萬元，而美國稅前則要7.9萬美元，約合56.5萬元。

國內上市的凱威德只有兩款車型，入門即高配的長續航四驅Pro版，把威巴克空懸、采埃孚CDC可變阻尼減震、21英寸輪輞、33英寸環幕屏、70英寸AR-HUD、23揚聲器AKG音響系統、后排雙12.9英寸娛樂屏、前中排座椅加熱/通風/按摩、三排座椅電調，以及帶禾賽車內激光雷達的Momenta高階輔助駕駛，都悉數裝車，最終指導價為46.88萬元。

凱威德高性能四驅Ultra版，則加入后輪轉向、22英寸輪輞Brembo六活塞卡鉗、21寸碳氮共滲前剎車盤、半苯胺真皮座椅、仿麂皮頂襯，擁有更運動的風格，定價50.88萬元——由于凱迪拉克準備了4萬元的不限品牌的換購補貼，所以凱威德限時售價是42.88萬和46.88萬元。相比之下，三電終身質保、超低息金融方案、帶智駕無憂險的Momenta輔助駕駛終生使用權，以及3年內單車車損大于30%免費換新等權益，都算錦上添花。

從個人角度來看，42.88萬的凱威德也有綜合輸出443kW、805N.m的雙電機，3.75秒0-100km/h加速已經超綱，95.7kWh寧德三元鋰電池組的601km續航也基本夠用，加上豐富的標配，性價比已經拉滿。如果不追求5.56米的轉彎半徑，我覺得選高性能版必要性不高。

不可否認，國內迎來新能源大三排SUV井噴，凱威德在細分市場面臨的競爭壓力極大。但細數來看，市面產品以增程、插混為主，純電選擇不多，其中又有不少車企專攻20萬級區間，反而讓出了高端領域——對凱迪拉克來說，真正終端可能出現對手，大概是蔚來ES8、小鵬GX。不過新勢力品牌的受眾，和傳統豪華品牌依然有一定隔閡，凱威德要爭取看重歷史傳承、可靠性和人機交互體驗的朋友認可，才能坐穩銷量。