21.98萬-66.98萬，鴻蒙智行四車齊發(fā)！高低通吃的野心藏不住了

一個月前，問界M6與尚界Z7系列同步開啟預訂。官方數(shù)據(jù)顯示，問界M6的小訂量已經(jīng)突破10萬臺；尚界Z7也突破8萬臺，兩款車型均展現(xiàn)出爆款潛質(zhì)。

4月22日，鴻蒙智行春季新品發(fā)布會在廣州舉行，雷科技/電車通受邀來到現(xiàn)場參與報道。在這場發(fā)布會上，問界M6和尚界Z7迎來正式上市，同時智界V9和全新一代問界M9（參數(shù)丨圖片）也正式開啟預售，也就是說本次發(fā)布會共帶來四款重磅產(chǎn)品。

價格自然是大家最關(guān)心的，這次也一并公布了。

• 問界M6共推出四個版本，提供增程版和純電版兩種動力。增程版售價區(qū)間為25.98-27.98萬元，純電版為27.98-29.98萬元。
• 尚界Z7共推出六個版本，售價區(qū)間為21.98-30.98萬元，其中尚界Z7T比同配置的尚界Z7貴一萬元。
• 全新一代問界M9和智界V9開啟預售，其中全新一代問界M9標準版49.98萬起、加長版66.98萬起；智界V9的預售價為39.98萬起。

圖源：電車通攝制

當下國內(nèi)市場的競爭很激烈，鴻蒙智行在今年第一季度交付了11.27萬輛，同比增長41.9%，這足以說明鴻蒙智行在國內(nèi)市場已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。新發(fā)布的四款產(chǎn)品都有必須面對的競品，價格看完之后，相信大家最關(guān)心的，無疑是這四款車到底強不強，下面為大家一一揭曉。

面對尚界Z7、問界M6，余承東說了不下十次“年輕”

尚界Z7系列和問界M6均已到店，電車通（ID：dianchetong233）對這兩款新車均已完成探店報道。從現(xiàn)場來看，到店看車的人群中，年輕人占了絕大多數(shù)。

這并不意外，兩款新車本身就充滿年輕化元素。尚界Z7不必多說，流暢的車身線條、極具沖擊力的前臉、更具個性的“隨動屏”、獵裝版車身、10款車色、5款內(nèi)飾色、8款輪轂、3款卡鉗等，似乎每個細節(jié)都在強調(diào)“年輕”。

圖源：電車通攝制

問界M6雖然整體延續(xù)了家族設(shè)計語言，風格更偏大眾化，但也在細節(jié)上埋了不少“小心思”，比如更璀璨的大燈組，以及家族其他車型上沒有的“靈感櫥窗”，可以用來放置個性小擺件，恰好戳中了年輕用戶的審美趣味。

再加上此前已公布的896線激光雷達、華為乾崑智駕ADS 4高階版、華為鴻蒙座艙、華為途靈平臺等硬核科技，熱度自然不低。

整場發(fā)布會下來，余承東在介紹尚界Z7和問界M6時，反復提及一個詞——年輕。不是一兩次，而是不下十次。說到設(shè)計配色時提一次，講到底盤調(diào)校時又說一遍，幾乎每講一個賣點，他都要把“年輕”掛在嘴邊。

圖源：電車通攝制

當然，產(chǎn)品力才是硬道理。年輕人到底買不買賬，不能只看臺上說了什么，還得看車里裝了什么。接下來，電車通（ID：dianchetong233）和大家聊點這次發(fā)布會上才有的新信息。

先說尚界Z7。新車全系標配鴻蒙ALPS健康座艙和21揚聲器，此外還提供6.5L風冷冰箱、前排雙零重力座椅、四門靜音夾膠玻璃等配置。全車共應(yīng)用了143處聲學材料，并設(shè)有多處磁吸位置。

不難看出，尚界Z7把鴻蒙智行一貫的舒適優(yōu)勢，又往上推了一層。

在關(guān)鍵的動力和續(xù)航層面，尚界Z7同樣不含糊。新車最高CLTC純電續(xù)航達到905km，零百加速僅需3.44秒，百公里制動距離僅為33.1米，麋鹿測試成績高達86.2km/h，這一成績已經(jīng)超越了保時捷Taycan 4和Model 3高性能版。可以說，尚界Z7在舒適與性能之間找到了一個相當出色的平衡點。

圖源：電車通攝制

再看問界M6。余承東一上來就點明了定位：“這是一款面向年輕用戶設(shè)計的SUV。”官方對它的期待，不言而喻。

那么，問界M6到底“年輕”在哪？首先是設(shè)計細節(jié)，風阻系數(shù)做得比小米YU7還低，前后尾燈組也設(shè)計得更璀璨。此外，新車還提供了7款車身配色，給年輕人更多的個性化選擇空間。

圖源：電車通攝制

內(nèi)飾和配置上，問界M6同樣花了不少心思。在雙零重力座椅的基礎(chǔ)上，它采用了全新的人機工學運動座椅，還提供了一個很有意思的“副駕置物架”，這一功能其實就是通過提升腿托，把原本空著的腿部空間變成一個實用的置物區(qū)域。

此外，隨動中控屏、6.1L專屬收納百寶箱、互動W-HUD、創(chuàng)新靈感櫥窗等配置也一應(yīng)俱全，用戶還可以選裝墨彩相冊、律動香氛等個性化功能。

圖源：電車通攝制

影音娛樂方面，新車配備了17.3英寸3K娛樂屏，全車共設(shè)有10處磁吸點位，進一步拓展了車內(nèi)空間的實用性和可玩性。硬實力方面，全系標配的華為途靈平臺確保整車的操控性，純電版全系標配100kWh三元鋰電池包，CLTC續(xù)航里程至高760km，增程版的CLTC綜合續(xù)航至高為1605km，CLTC純電續(xù)航至高為355km，百公里油耗低至5.9L。

圖源：電車通攝制

不得不說，鴻蒙智行“五界”，確實有部分產(chǎn)品面向年輕用戶，但整體來看年輕化表現(xiàn)還不夠極致。設(shè)計語言的克制，以及定價門檻的高度，都有一些“成熟穩(wěn)重”的味道。

尚界Z7和問界M6，正是為此而來。它們從產(chǎn)品定義、配置取舍到價格策略，都實實在在地向年輕人靠攏，并不是簡單地換個年輕皮膚就完事了。

“年輕”不是一句口號，最終還是要看市場投票，從目前的預訂數(shù)據(jù)和到店熱度來看，這兩款車確實戳中了不少年輕人的心，能不能真正成為年輕人的第一臺鴻蒙智行，答案很快就會揭曉。

高端路線進化！智界V9、全新一代問界M9開啟預售

如果說尚界Z7和問界M6是鴻蒙智行面向年輕用戶的產(chǎn)品，那智界V9和全新一代問界M9，就是鴻蒙智行向上突破、鞏固高端市場的代表作。

仔細看這兩款車就能發(fā)現(xiàn)，鴻蒙智行對高端的理解更深，開始設(shè)法重新定義高端新能源車的標準，不再只是堆配置那么簡單。

圖源：電車通攝制

傳統(tǒng)MPV的高端，基本都集中在第二排，前排像司機位，第三排更是將就。智界V9就是要打破這個不成文的規(guī)矩。

它主打的就是“座座私享公務(wù)艙”，也是每個位置都足夠舒適。二排零重力座椅支持45°優(yōu)雅進出、90°觀景、180°面對面三種旋轉(zhuǎn)模式，三排座椅可一鍵放倒，能實現(xiàn)十多種空間布局。不管是商務(wù)接待還是家庭出行，每一排乘客都能有舒適的體驗，而不是只有主座才配享受。

座艙部分，智界V9首發(fā)搭載全新“環(huán)宇”三聯(lián)屏和二排吸頂大屏，支持手勢、語音控制，全場景智能聯(lián)動，官方稱之為“移動的鴻蒙智家”。這個定位很貼切，它不只是代步車，更像是把華為的智能家居生態(tài)搬進了車里。

圖源：電車通攝制

而真正體現(xiàn)這款車高端底氣的，是安全和健康。

智界V9首發(fā)搭載新一代鴻蒙ALPS健康座艙，配有UVC+MOFs殺菌濾芯、MOFs吸附降解內(nèi)飾材料，還有森林級車載制氧系統(tǒng)，把車企沒那么注意的呼吸健康兼顧上了。

39.98萬起的預售價，配上全系標配的主動后輪轉(zhuǎn)向、13個安全氣囊這些旗艦配置，智界V9顯然是用越級配置樹立高端形象。

圖源：電車通攝制

全新一代問界M9則是在原有高端的基礎(chǔ)上再升級，新車首發(fā)搭載雙百萬像素全彩智慧投影大燈，人車互動能力更強。

值得一說的是，官方還提到了“一體兩態(tài)”的產(chǎn)品理念，也就是推出標準版和加長版兩種尺寸。這種靈活性本身就是高端化的體現(xiàn)，在一個平臺上提供多種旗艦體驗，從而滿足用戶的更多需求。

圖源：電車通攝制

梳理這兩款旗艦車型不難發(fā)現(xiàn)，鴻蒙智行的高端化邏輯已經(jīng)變了。

老款問界M9是鴻蒙智行高端化的第一階段，用華為的技術(shù)全家桶，智駕、座艙、音響、底盤全部都用上，期望在50萬級市場建立“科技豪華”的認知。

而智界V9和全新一代問界M9就是第二階段，官方開始直接定義品類標準。

智界V9定義了MPV該有的安全和健康配置，13個氣囊、主動后輪轉(zhuǎn)向、全艙健康系統(tǒng)，這些配置哪怕在百萬級MPV上都未必齊全；全新問界M9則定義了旗艦SUV該有的智能交互，翻轉(zhuǎn)星寰島、百萬像素投影大燈、新一代小藝智能體。

寫在最后

尚界Z7和問界M6負責圈住年輕用戶，讓更多人第一次接觸鴻蒙智行；智界V9和全新問界M9則負責站穩(wěn)高端，告訴市場什么才是真正的智能豪華。

一上一下，一攻一守，鴻蒙智行的產(chǎn)品矩陣越來越完整。而高端化真正的考驗，從來不是發(fā)布會上的參數(shù)多亮眼，而是交付之后，用戶愿不愿意為這套新標準買單。

問界M9已經(jīng)驗證了鴻蒙智行在高端SUV市場的能力，那么尚界Z7、問界M6和智界V9能否延續(xù)這份成功，想必很快就能見分曉。

（封面圖源：電車通攝制）

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