勸你別跑網(wǎng)約車的人，多半沒(méi)看過(guò)這份真實(shí)薪資數(shù)據(jù)

2026 年的網(wǎng)約車，到底還值不值得跑？如果你問(wèn)問(wèn)正在跑車的老司機(jī)，相信很多人會(huì)告訴你“不賺錢、不好跑、別入坑”。可即便抱怨聲不斷，依舊有大批新人不斷涌入，還有不少老司機(jī)，已經(jīng)堅(jiān)守跑車幾年甚至十幾年。

那么問(wèn)題來(lái)了，既然不賺錢，為什么那么多人還在堅(jiān)持？今天我們用數(shù)據(jù)說(shuō)話，看看網(wǎng)約車司機(jī)收入到底怎么樣？究竟還能不能入坑？

近期，廣州市發(fā)布2026年職工薪酬福利集體協(xié)商 “藍(lán)寶書”，數(shù)據(jù)顯示，2025年當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車司機(jī)平均年薪達(dá)136978元，較2024年增加6591元，近三年薪酬保持穩(wěn)步上漲。其中，月入超1萬(wàn)元司機(jī)占比49.15%，接近半數(shù)；32.91%的司機(jī)月收入在8000-10000元區(qū)間，合計(jì)超八成司機(jī)月入穩(wěn)定在8000元以上，在靈活就業(yè)崗位中處于中等偏上水平。

另外，58同城2026年一季度人才流動(dòng)數(shù)據(jù)顯示，北京網(wǎng)約車司機(jī)平均招聘月薪達(dá)12487元，高于同城市商務(wù)司機(jī)、配送員等崗位，薪資競(jìng)爭(zhēng)力突出。

當(dāng)然，你可能會(huì)質(zhì)疑，廣州、北京這些一線城市數(shù)據(jù)不具備普遍性。今天，網(wǎng)約車觀察也匯總近期多地交通運(yùn)輸局發(fā)布的市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)不同城市的網(wǎng)約車收入雖存在差異，但司機(jī)們還是“有的賺”。

例如，廣州2026年2月單車日均營(yíng)收467元，一年跑下來(lái)13.7萬(wàn)的收入也能拿到手；

杭州2025年第四季度日均出車12小時(shí)以上的司機(jī)，日流水603.24元；

綿陽(yáng)2月份日均出車10小時(shí)以上、訂單20單以上的高活司機(jī)平均日流水429.22元；

保山每天跑13個(gè)小時(shí)的司機(jī)月收入7000—8000元。

不過(guò)，網(wǎng)約車司機(jī)的收入也并非全年穩(wěn)定，受淡旺季影響比較明顯。像春運(yùn)、節(jié)假日、旅游旺季、寒暑假、城市大型展會(huì)期間，訂單量大幅上漲，司機(jī)流水明顯增高；而工作日平峰、溫度適宜的時(shí)候，出行需求減少，流水會(huì)相應(yīng)回落，淡旺季單日流水差距普遍在100-300元，部分旅游城市差距更大。

近期，網(wǎng)約車觀察也隨機(jī)調(diào)查了深圳5名網(wǎng)約車司機(jī)近3個(gè)月的收入情況。2月受春節(jié)影響，部分司機(jī)未全力跑車，收入分化顯著，張、王師傅收入偏低，整體營(yíng)收低于旺季。5位司機(jī)收入走勢(shì)一致，3月普遍上漲、直觀反映網(wǎng)約車行業(yè)受假期與市場(chǎng)需求影響，淡旺季收入波動(dòng)較大。

橫向?qū)Ρ绕渌袠I(yè)，網(wǎng)約車司機(jī)的收入還是很有優(yōu)勢(shì)。

網(wǎng)約車司機(jī)和保安、保潔、營(yíng)業(yè)員、服務(wù)員這些工作一樣，沒(méi)學(xué)歷要求、不用學(xué)復(fù)雜技能、會(huì)開(kāi)車就能干，門檻特別低。但從青島市人力資源和社會(huì)保障局、福州市人力資源和社會(huì)保障局去年發(fā)布的人力資源市場(chǎng)工資價(jià)位和行業(yè)人工成本信息來(lái)看，收入差距很明顯：保安、保潔、家政、服務(wù)員這些崗位，一年下來(lái)大多只能賺4 萬(wàn)多到6萬(wàn)，想多掙很難。就算是開(kāi)貨車、做道路運(yùn)輸?shù)模荒曛形粩?shù)也只有7萬(wàn)多，收入并不高。

青島市人力資源和社會(huì)保障局2025年人力資源市場(chǎng)工資價(jià)位

廣州 “藍(lán)寶書” 同期數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)車輛駕駛員年薪中位數(shù) 10.01萬(wàn)元，道路貨運(yùn)汽車駕駛員7.70萬(wàn)元，均低于網(wǎng)約車司機(jī)水平。58 同城數(shù)據(jù)顯示，一季度送貨 / 配送員平均招聘月薪 8238 元，外賣騎手8176元，均低于一線城市網(wǎng)約車司機(jī)收入。

中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心報(bào)告也指出，網(wǎng)約車司機(jī)月均收入在六類藍(lán)領(lǐng)崗位中位列第二，留任意愿高達(dá) 75.7%，高于外賣員、貨車司機(jī)等職業(yè)。

網(wǎng)約車司機(jī)雖然辛苦，要自己出車、受平臺(tái)規(guī)則影響，可收入在低門檻工作里算很不錯(cuò)的，普遍比保安、保潔、服務(wù)員、營(yíng)業(yè)員高出一大截，就算和傳統(tǒng)貨車司機(jī)、運(yùn)輸工比，也更有優(yōu)勢(shì)。而且跑網(wǎng)約車時(shí)間自由、不用進(jìn)廠坐班、不用看別人臉色，入行也快。

雖說(shuō)網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)過(guò)了賺錢的黃金時(shí)期，競(jìng)爭(zhēng)加劇、高強(qiáng)度工作都是必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。但在不用技能、不用學(xué)歷的工作里，網(wǎng)約車司機(jī)的收入屬于中上水平，是普通人踏實(shí)賺錢、靈活就業(yè)的靠譜選擇。

當(dāng)然，網(wǎng)約車雖然能跑，但也不能盲目去跑，現(xiàn)在網(wǎng)約車頭部效應(yīng)也越來(lái)越明顯，訂單量愈發(fā)向頭部平臺(tái)傾斜。以包頭市場(chǎng)為例，今年1-2月在排名靠前的平臺(tái)中，滴滴訂單量占比高達(dá)88%。蘇州2025年最后一個(gè)季度網(wǎng)約車訂單量排名中，滴滴也是第一位。

△2026年1-2月包頭市網(wǎng)約車市場(chǎng)各平臺(tái)訂單量占比

△2025第四季度蘇州網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模

去年6月，網(wǎng)約車觀察也跟蹤了4名全職跑滴滴的L6級(jí)司機(jī)以及4名全職跑聚合系平臺(tái)的鉆石司機(jī)的收入情況。滴滴的L6等級(jí)司機(jī)的平均收入水平相較于聚合系平臺(tái)鉆石司機(jī)的收入水平要高出400元左右。同時(shí)，在日均接單收入以及時(shí)薪收入上同樣是滴滴的L6司機(jī)更占優(yōu)勢(shì)。

△測(cè)試周期內(nèi)各師傅4天總流水（統(tǒng)計(jì)每天12個(gè)小時(shí)的流水收入）

△測(cè)試周期內(nèi)各師傅日均流水、時(shí)薪、單均價(jià)

尤其是現(xiàn)在眼下網(wǎng)約車淡季，大家更要選擇能為司機(jī)兜底的平臺(tái)。目前滴滴在多個(gè)城市推出了淡季關(guān)懷活動(dòng)，除了主動(dòng)幫司機(jī)找單，還有多重健康福利。如果你淡季想多跑幾單、多一點(diǎn)流水，更要選擇滴滴這種訂單量大的平臺(tái)。

總的來(lái)說(shuō)，網(wǎng)約車并沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么不堪，只要你能愿意投入時(shí)間、能適應(yīng)彈性節(jié)奏，選對(duì)了平臺(tái)，照樣能賺到錢。那么到底哪些人適合跑網(wǎng)約車？淡季怎么跑出高流水呢？

01

哪些適合跑網(wǎng)約車？

第一，沒(méi)高學(xué)歷、沒(méi)一技之長(zhǎng)，找工作難的人，跑網(wǎng)約車門檻低、上手快，只要出車就能有收入。

第二，想多賺點(diǎn)、能吃苦的人，每天跑9到12小時(shí)，收入比普通保安、保潔、工廠普工要高。

第三，需要時(shí)間自由的人，比如兼職增收、照顧家庭、暫時(shí)過(guò)渡的人，自己安排時(shí)間，很靈活。

第四，心態(tài)好、能久坐、身體扛得住的人，長(zhǎng)期開(kāi)車很辛苦，身體好才能堅(jiān)持。

02

淡季怎么才能跑出高流水？

1.專注單平臺(tái)，不挑單不拒單：淡季不盲目切換多平臺(tái)，專心運(yùn)營(yíng)一個(gè)平臺(tái)；過(guò)了高峰期一口價(jià)、拼車單盡量都打開(kāi)，不拒單不跳單，同時(shí)提升服務(wù)質(zhì)量。

2.固定作息，盯緊高峰：堅(jiān)持規(guī)律出車收車，保證跑滿兩個(gè)高峰期，提升賬號(hào)權(quán)重，增加長(zhǎng)單、大單概率。

3.找到規(guī)律、穩(wěn)定接單。不管是淡季還是旺季、都需要有自己的接單規(guī)律，找到適合自己的接單方法，利用好平臺(tái)的活動(dòng)，保障訂單量。

4.放平心態(tài)，降低預(yù)期：調(diào)整焦慮心態(tài)，認(rèn)清淡季行情，降低心理預(yù)期，沉下心養(yǎng)好賬號(hào)，平穩(wěn)度過(guò)淡季。

最后，網(wǎng)約車觀察也提醒，入行需合規(guī)辦證、看清平臺(tái)規(guī)則，警惕以租代購(gòu)等陷阱。在沒(méi)有更好的選擇之前，網(wǎng)約車依然是避風(fēng)港。你們覺(jué)得呢？