巴拿馬搶劫中企資產不還，竟效仿美扣留中國公民，還想要挾中國？

最近打算去拉美旅游或者出差的朋友，尤其是要去巴拿馬的，真得把弦繃緊點。這不是我沒事瞎制造焦慮，中國駐巴拿馬大使館前幾天剛發了緊急安全提醒?，F在巴拿馬托庫門機場，大批持中國護照的入境人員都在遭針對性“特殊對待”。被長時間扣留，行李被翻遍，入境流程無限拉長，這種針對普通中國公民的操作，根本不是什么常規的邊境管理升級，說白了就是干了缺德事之后走投無路耍流氓。

要掰扯明白這事，不能只盯著機場幾個受委屈的同胞。得把視線往巴拿馬運河邊上挪，挪到那兩個戰略位置極其重要的深水港去。這事根子上，還是巴拿馬政府自己撕毀契約搶中企資產作的妖。

很多人可能沒印象，巴拿馬運河兩頭的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，已經由中資背景的長和集團運營了27年。當初接手的時候這地方還是一片荒蕪，靠著中企一輩輩人投錢投力，才做成了拉美數一數二的航運樞紐。而且雙方早在2021年就合法續約，合同穩穩簽到2046年。

結果2024年新上臺的穆利諾政府，直接撕了面具耍無賴。他繞開正常法律程序，把自己親信安插進最高法院控制了司法。接著就拿莫須有的“合約違憲”當幌子，直接派荷槍實彈的軍警強行接管了港口。之后干脆直接沒收了中企全部資產，轉手就把港口交給丹麥馬士基和瑞士地中海航運代管，這套操作下來，說是國家級搶劫一點都不冤枉。

穆利諾敢這么干，說白了就是背后有美國人撐腰。搶完港口之后，美國國務卿魯比奧第一時間就出來點贊，華盛頓的精英們全跟著叫好。穆利諾想著把這當成投名狀，把中國的影響力從巴拿馬運河踢出去，就能換來美國的無限青睞，從此躺著吃香喝辣。

可他偏偏忘了兩個最基本的道理。在美國的全球棋局里，小國永遠都是可以隨時扔掉的棄子。而中國，從來也不是隨便誰都能捏的軟柿子。

面對巴拿馬這種明火執仗的搶劫，中方沒跟他打口水仗，直接用國際貿易規則出招，精準切掉了巴拿馬的財路。巴拿馬吃飯的家伙一共兩根，一根是巴拿馬運河，另一根就是船籍注冊。全球大把船東為了省麻煩，都愿意把船掛巴拿馬旗下，巴拿馬每年躺著就能收不少管理費，這純純是坐收漁利的買賣。

中方的反制也很講規則，沒直接宣布制裁，就是嚴格執行港口國監督檢查。你巴拿馬自己不講法律隨便撕毀合同，我們當然有理由懷疑掛巴拿馬旗的船只，在安全和管理上存在大隱患。所以中國港口直接對巴拿馬籍船只來了個逢船必查。才一個月，就有44艘巴拿馬籍船因為不合規滯留在中國港口。

對跑航運的來說，船停一天就是幾十萬美金的損失，全球船東都炸了鍋，紛紛轉去掛利比里亞或者馬紹爾群島的船旗。就這一項，巴拿馬每個月的純收入就要少2400萬美元，這疼真不是一般小國能扛得住的。

要是說查船只是皮外傷，那咱們在秘魯投資的錢凱港，就是實打實給巴拿馬準備的降維打擊。過去很長時間，巴拿馬運河都是亞洲連接南美的唯一咽喉，所有貨物都得從這走?，F在錢凱港馬上就要投產了，南美的貨物不用繞巴拿馬運河，直接走這條新航道就能運到中國。

中國遠洋海運已經開始有意識減少在巴拿馬港口的業務分流，直接導致巴拿馬運河的吞吐量直線下滑，算下來年度損失預計超過3億美元。穆利諾本來以為搶了港口就能自己發財，結果拿到手才發現，貨輪都不來了，沒有中國的貨源支持，那港口不過就是一堆擺在那的廢棄起重機。

馬士基和地中海航運也傻了眼，中方早就明明白白告訴這兩家巨頭，要是敢接著運營被非法侵占的中企資產，那你們在中國大市場的利益就要受影響。一邊是巴拿馬一個小港口的生意，一邊是全球最大的貿易市場，答案根本不用想都知道。

現在再看穆利諾的處境，那叫一個四面楚歌。他競選的時候承諾搞大規?；▌撛炀蜆I，最核心的項目就是價值14億美元的運河第四跨海大橋。本來這個項目是中企承包，還由中方提供融資支持，現在項目直接停擺，幾千名建筑工人丟了工作。

穆利諾慌慌張張轉頭找美國求援，想讓美國出錢填這個大窟窿，結果美國的回答還是那套老配方，精神上百分百支持你，要錢沒有，一分都拿不出來?，F在巴拿馬國內失業率飆升到11.2%，穆利諾的支持率跟坐過山車似的，從剛就職的58%直接掉到了32%。長和集團還在國際仲裁庭提起了136億人民幣的巨額索賠，這筆債夠巴拿馬未來幾十年財政都喘不過氣。

就是在這種財政枯竭、民怨沸騰、索賠臨門的絕境下，穆利諾政府才想出了扣留中國公民這種下三濫的招數。他們還天真以為，在機場給中國公民找點麻煩，就能逼中國政府出面調停，甚至逼著長和集團放棄仲裁。這種邏輯哪里是正常外交，純純就是流氓綁票。

現在不少拉美國家都在盯著這件事看，跟著美國走到底能不能拿到好處。巴拿馬用自己血淋淋的例子把答案擺到了臺面上，主動當馬前卒去挑釁中國，最后只會把自己踩成墊腳石。

美國的門羅主義本質上就是把拉美當成自己的奴隸和后院，允許你窮允許你亂，就是不允許你獨立自主走自己的路。中國帶來的一帶一路，實打實就是港口、橋梁和訂單，都是能落到普通人頭上的好處。

穆利諾政府最大的錯，就是低估了中國維護自身合法權益的決心?，F在的國際秩序下，還敢玩明搶這一套，產生的代價真不是任何一個小國能承受得起。

對于滯留在巴拿馬機場的同胞，中國政府絕對不可能坐視不管。這種低級的要挾手段，除了讓中方的反制力度再升一級，不會有任何別的效果。

巴拿馬現在唯一的出路，就是趕緊停止在機場騷擾中國公民的行為，歸還非法侵占的中企資產，就合同違約給中國一個合理的賠償和交代。不然等錢凱港正式投產，中國航運路線重新劃定，巴拿馬運河的戰略價值會被嚴重稀釋。到那個時候，巴拿馬就不再是那個坐收漁利的航運樞紐，只會變成一個被大國博弈拋棄，還背負著巨額債務的孤島。

這世界上，尊嚴從來不是抱大腿求來的，是守信用換來的。穆利諾政府要是還不肯醒悟，那這一連串的死循環才剛剛開始。我們得讓全世界都看明白，中國的投資是機遇，但中國的原則就是碰不得的紅線。誰想試探這條紅線，誰就得做好付出慘痛代價的準備，巴拿馬現在已經親手推倒了自己繁榮的最后一塊多米諾骨牌。

參考資料：環球時報 巴拿馬非法侵占中企資產扣留中國公民事件