全國主要港口一季度吞吐量數(shù)據(jù)出爐：吞吐量大漲｜港口圈

安通杯全球港航攝影大賽獲獎(jiǎng)作品? 作者：劉麗

2026年一季度，全國主要港口累計(jì)完成港口貨物吞吐量43.9億噸，同比增長4%，其中內(nèi)、外貿(mào)同比分別增長2.4%和7.6%。完成集裝箱吞吐量8964萬標(biāo)箱，同比增長8%。

一季度是傳統(tǒng)海運(yùn)淡季，但從數(shù)據(jù)來看，中國港口吞吐量依舊跑出了上揚(yáng)曲線，增量主要來自外貿(mào)的增長。據(jù)海關(guān)總署，今年一季度，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口首次突破11.84萬億元，同比增長15%。其中，出口6.85萬億元，增長11.9%，進(jìn)口4.99萬億元，增長19.6%，進(jìn)口規(guī)模創(chuàng)下歷史同期新高，季度增速也是近五年最高。

1-3月，全國主要港口集裝箱吞吐量前10名分別是：上海港（第1）、寧波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青島港（第4）、廣州港（第5）、天津港（第6）、廈門港（第7）、蘇州港（第8）、北部灣港（第9）、日照港（第10）。

一季度，各港口表現(xiàn)分化進(jìn)一步凸顯，17家港口實(shí)現(xiàn)正增長，寧波舟山港、深圳港、青島港、天津港、煙臺(tái)港、南京港、洋浦港、唐山港等增速接近或達(dá)到兩位數(shù)，而部分港口增速則由正轉(zhuǎn)負(fù)或僅保持微增。其中蘇州港數(shù)據(jù)計(jì)入蘇州內(nèi)河港，包含沿江的太倉港、張家港港、常熟港以及內(nèi)河港區(qū)四個(gè)港區(qū)。（后文貨物吞吐量數(shù)據(jù)也采用了相同口徑）

長三角歷來是我國外貿(mào)重鎮(zhèn)，2026年一季度，長三角進(jìn)出口總額合計(jì)4.49萬億元，占全國37.9%；其中出口2.81萬億元，占全國出口總額的41.1%。伴隨外貿(mào)數(shù)字走強(qiáng)的，是上海港、寧波舟山港、蘇州港等核心港口刷新紀(jì)錄的吞吐量。

具體來看，上海港一季度完成集裝箱吞吐量1411萬標(biāo)箱，同比增長6.8%，其中外貿(mào)箱量創(chuàng)歷史同期新高，在超大基數(shù)之上還能保持近7%的增速，其背后的核心推手是鋰電池、光伏、電動(dòng)汽車、工業(yè)機(jī)器人等新興高技術(shù)附加值產(chǎn)品出口的爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，上海一季度“新三樣”產(chǎn)品出口增長超1.2倍，其中鋰電池出口達(dá)152.6億元，近乎翻倍增長（99.2%），電動(dòng)汽車出口增長達(dá)135.4%，高端裝備出口增長50.2%，以AI算力為核心的集成電路、電腦零部件等產(chǎn)品出口增長近7成；工業(yè)機(jī)器人、手術(shù)機(jī)器人等智能裝備出口翻倍增長。

環(huán)渤海港口群中，青島港以860萬標(biāo)箱、同比增長8.7%的成績(jī)穩(wěn)居第四，繼續(xù)領(lǐng)跑北方港口。青島港近年來在新增外貿(mào)航線、內(nèi)陸港建設(shè)以及黃河流域“公轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)上持續(xù)發(fā)力，成效顯著。而天津港也依托環(huán)渤海內(nèi)支線推動(dòng)的津冀間“公轉(zhuǎn)水”服務(wù)模式升級(jí)等舉措完成626萬標(biāo)箱，同比增長9.5%同樣亮眼，正在不斷縮小與廣州港（672萬標(biāo)箱）的差距。

在珠三角港口群，深圳港表現(xiàn)亮眼，一季度完成909萬標(biāo)箱，同比增長8.2%，位居全國第三。經(jīng)歷了前兩年的外貿(mào)結(jié)構(gòu)調(diào)整期后，深圳港似乎找回了節(jié)奏，跨境電商的火熱以及珠三角電子、新能源產(chǎn)業(yè)的出口需求，為深圳港注入了一劑強(qiáng)心針。數(shù)據(jù)顯示，一季度，深圳計(jì)算機(jī)和通信相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高，占外貿(mào)總值超五成。其中，與AI相關(guān)的存儲(chǔ)部件、電腦零附件三大類商品合計(jì)進(jìn)出口增長63.7%。

榜單中最亮眼的依舊是洋浦港，一季度實(shí)現(xiàn)高達(dá)94.4%的同比增速，具體分析見上期榜單，更值得關(guān)注的其實(shí)是比鄰洋浦港的北部灣港，同比增速由之前的兩位數(shù)驟減至1.5%，針對(duì)這一點(diǎn)港口圈（ID:gangkouquan）將在此后的文章中對(duì)其展開單獨(dú)分析。

1-3月，全國主要港口貨物吞吐量前十名為：寧波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、青島港（第4）、蘇州港（第5）、日照港（第6）、廣州港（第7）、天津港（第8）、煙臺(tái)港（第9）、北部灣港（第10）。

一季度，寧波舟山港共完成貨物吞吐量3.7億噸，同比增長4.1%，一騎絕塵。今年以來，寧波舟山港嚴(yán)格落實(shí)戰(zhàn)略物資保供舉措，對(duì)原油、鐵礦石等大宗物資實(shí)行優(yōu)先進(jìn)港、優(yōu)先靠泊政策，一季度寧波港域鐵礦石、原油兩大重點(diǎn)貨種吞吐量均突破千萬噸；此外，針對(duì)外貿(mào)滾裝業(yè)務(wù)，寧波出臺(tái)專項(xiàng)扶持政策，通過航線開通補(bǔ)貼、出口量階梯式獎(jiǎng)勵(lì)等舉措，全力暢通“新三樣”產(chǎn)品出海通道。受益于政策紅利，一季度寧波港域外貿(mào)滾裝出口汽車達(dá)8萬臺(tái)，同比激增96.1%。

今年一季度，唐山港累計(jì)完成貨物吞吐量2.15億噸，同比增長3.67%，其中外貿(mào)吞吐量突破1億噸，同比大幅增長10.27%。在進(jìn)口貿(mào)易領(lǐng)域，唐山依托重工業(yè)基地優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)項(xiàng)目帶動(dòng)效應(yīng)尤為突出，唐山中銅銅混配項(xiàng)目落地見效，直接拉動(dòng)河北省銅礦進(jìn)口增長19倍，成為進(jìn)口板塊的核心增長點(diǎn)。與此同時(shí)，其他優(yōu)勢(shì)大宗商品進(jìn)口同樣漲勢(shì)驚人，河北省原油進(jìn)口增長超6倍，未鍛軋鋁及鋁材進(jìn)口增長287%。

一季度，煙臺(tái)港完成貨物吞吐量1.25億噸，同比增長4.5%。今年以來，煙臺(tái)港圍繞中西部、東北、環(huán)渤海及海外目標(biāo)市場(chǎng)，重點(diǎn)鞏固鋁礬土、原油等骨干貨源，搶抓商品車、件雜貨、高端裝備等外貿(mào)增長風(fēng)口，其中，中非件雜貨班輪航線持續(xù)火熱，一季度，中非件雜貨班輪航線發(fā)運(yùn)量突破200萬噸，首次突破200萬噸大關(guān)，同比增長31.9%。

港口圈認(rèn)為，一季度的“開門紅”已經(jīng)落袋為安，但值得注意的是，從一季度的貨物吞吐量榜單中整體來看，寧波舟山港、上海港、廣州港、黃驊港等港口貨物吞吐量增速均有所放緩，而二季度，隨著霍爾木茲海峽局勢(shì)變動(dòng)，以及地緣政治干擾，原油等大宗商品的貿(mào)易將會(huì)受到影響，二季度港口貨物吞吐量將承受較大壓力。