“9系”風(fēng)越刮越猛，云逛2026北京車展

自從去年刮起的“9系”風(fēng)，今年不但沒(méi)停，反而愈演愈烈。

車企們爭(zhēng)相造大車，不僅是為了迎合中國(guó)用戶對(duì)“大”空間的喜好，同時(shí)也看中了高毛利的優(yōu)勢(shì)。以蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）為例，2025年9月全新?lián)Q代后銷量暴漲，雖入門門檻從50萬(wàn)出頭降到40萬(wàn)出頭，但2025年第四季度毛利率仍接近25%，成為拉動(dòng)整體毛利率的關(guān)鍵引擎。

這股“9系”風(fēng)自然也吹到了2026北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，大六座SUV幾乎成了各家展臺(tái)的“標(biāo)配”。從傳統(tǒng)品牌到新勢(shì)力，從增程到純電，尺寸一個(gè)比一個(gè)大，屏幕一個(gè)比一個(gè)多，就連“冰箱彩電大沙發(fā)”也卷出了新高度。可以說(shuō)，本屆車展最不缺的就是“全家桶”級(jí)別的選手。下面，我們就來(lái)盤(pán)一盤(pán)幾款“9系”SUV。

蔚來(lái)ES9

預(yù)售價(jià)：52.8萬(wàn)元起-5月上市

動(dòng)力形式：純電

光看蔚來(lái)ES9的車身尺寸——長(zhǎng)寬高分別為5365/2029/1870mm，軸距為3250mm，就能感受到有一定到體量感。但當(dāng)你真正站到蔚來(lái)ES9旁邊，才會(huì)真切體會(huì)到那種撲面而來(lái)的龐大，說(shuō)它是臺(tái)MPV也毫不夸張。

蔚來(lái)ES9的外觀和蔚來(lái)ES8較為相似，但細(xì)節(jié)上增加了更多豪華元素。新車的前備廂開(kāi)口沒(méi)有延續(xù)ES8的“L”型設(shè)計(jì)，但容量仍十分可觀，達(dá)到216L，再加上600L的后備廂空間，裝載能力不輸MPV車型。對(duì)于這么大體量的車，蔚來(lái)ES9給到的配置也相當(dāng)?shù)轿唬嗇?1英寸起步，中配版更是直接給到22英寸。

車內(nèi)布局就相對(duì)簡(jiǎn)約，配備48英寸Skyline天際線屏幕、懸浮式中控屏、AR-HUD抬頭顯示和扁平式方向盤(pán)。后排的冰箱、彩電、零重力座椅、小桌板等提升舒適性的配置也沒(méi)有缺席，而且還是全系標(biāo)配。就連天行智能底盤(pán)、后輪轉(zhuǎn)向、線控轉(zhuǎn)向、雙腔空懸、神璣5nm智駕芯片等科技配置，同樣做到了全系標(biāo)配。

動(dòng)力上，蔚來(lái)ES9采用全域900V高壓架構(gòu)+換電體系，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速4.3秒，CLTC純電續(xù)航最高620km。從這套打法來(lái)看，蔚來(lái)顯然不只是為了加入“9系”陣營(yíng)，而是打起了MPV飯碗的主意。

比亞迪大唐

預(yù)售價(jià)：25萬(wàn)元起-5月上市

動(dòng)力形式：純電+插混

比亞迪大唐，名字中雖沒(méi)“9”字，但身型也來(lái)到D級(jí)旗艦等級(jí)，車長(zhǎng)5263mm，軸距3130mm，是一款7座布局的大型SUV。外觀很有王朝家族的氣息，側(cè)面采用雙拼色車身，整體的辨識(shí)度還是在線的。

要說(shuō)該車最大的亮點(diǎn)，那就是續(xù)航和補(bǔ)能。純電版CLTC續(xù)航最高達(dá)到950km，加上“5 分充好，9 分充飽”的兆瓦級(jí)閃充。另外，比亞迪大唐還將配備云輦-A、雙腔空氣懸架和道路預(yù)瞄等功能。

售價(jià)：55.98萬(wàn)元-5月上市

動(dòng)力形式：增程

相比于在售的理想L9，理想L9 Livis因?yàn)橛辛恕癓ivis”后綴，身價(jià)也上漲了不少。理想L9 Livis可以視為L(zhǎng)9系列的終極版，座位也從六座縮減成五座，車身尺寸有所增長(zhǎng)（長(zhǎng)寬高分別為5255/2000/1810mm，軸距為3125mm），這對(duì)于五座布局來(lái)說(shuō)，空間很有優(yōu)勢(shì)。

座艙芯片升級(jí)為高通8295P，語(yǔ)音助手接入了自研大模型，可以聽(tīng)懂方言。輔助駕駛首次搭載兩顆5nm自研馬赫100芯片，總算力高達(dá)2560TOPS。

與此同時(shí)，理想L9 Livis的動(dòng)力也升級(jí)到第三代1.5T增程器，WLTC匱電油耗降至6.3L/100km，CLTC純電續(xù)航提升至420km，綜合續(xù)航超1500km，并支持800V高壓快充+5C超充。

小鵬GX

預(yù)售價(jià)：39.98萬(wàn)元-4/5月上市

動(dòng)力形式：純電+增程

作為小鵬家族首款全尺寸SUV，小鵬GX在車展前夕就已開(kāi)啟預(yù)售，純電與增程版統(tǒng)一預(yù)售價(jià)39.98萬(wàn)元。

先看車身尺寸，小鵬GX的長(zhǎng)寬高分別為5265/1999/1800mm，軸距為3115mm，與剛提到的理想L9 Livis較為接近。

外觀上，小鵬GX頗具路虎攬勝的神韻，側(cè)面車窗采用隱藏式水切設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.255Cd。值得注意的是，為彰顯豪華定位，小鵬GX還采用了太空陶瓷24K金標(biāo)，車內(nèi)座艙也提供金色配色，但整體觀感似乎并沒(méi)有體現(xiàn)出該有的高級(jí)感。

當(dāng)然，車內(nèi)的配置也少不了“堆料”式的滿配風(fēng)格。智能和安全冗余是其重點(diǎn)宣傳的賣點(diǎn)，小鵬GX將搭載3000TOPS算力的XNGP 5.0智駕系統(tǒng)，并配備線控轉(zhuǎn)向與后輪轉(zhuǎn)向。據(jù)悉，這套安全冗余提前預(yù)埋了L4級(jí)硬件。

動(dòng)力上，純電版CLTC續(xù)航最高750km，增程版純電續(xù)航 320km，綜合續(xù)航超1200km。

光看配置，市面上大六座SUV該有的科技和配置，小鵬GX都擁有了，但總覺(jué)得還差點(diǎn)什么，如果正式上市價(jià)格再給點(diǎn)驚喜，或許還能沖波銷量吧！

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

總的來(lái)說(shuō)，2026北京車展上的“9系”SUV已經(jīng)不僅僅是尺寸上的競(jìng)賽，更是技術(shù)、豪華、補(bǔ)能體系和智能化體驗(yàn)的全方位較量。從蔚來(lái)ES9的“降維打擊”式堆料，到比亞迪大唐的兆瓦閃充與續(xù)航突破，再到理想L9 Livis的終極進(jìn)化版增程與自研芯片，以及小鵬GX的L4級(jí)硬件預(yù)埋，每一款車都拿出了看家本領(lǐng)，試圖在“全家桶”市場(chǎng)中搶下一塊蛋糕。

不過(guò)，當(dāng)“冰箱彩電大沙發(fā)”已經(jīng)卷成標(biāo)配，當(dāng)尺寸和屏幕數(shù)量再也拉不開(kāi)差距時(shí)，真正決定誰(shuí)能笑到最后的，恐怕還是用戶真實(shí)的用車場(chǎng)景和品牌長(zhǎng)期的服務(wù)能力。至于小鵬GX能否靠“金標(biāo)”和價(jià)格驚喜殺出重圍？蔚來(lái)ES9能不能搶走M(jìn)PV的飯碗？這還要看新車后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)。