4月23日 | 邊境抗議、高官辭職，尼泊爾新政府開局就翻車

2026年4月23日 總第1254期

值日編輯：鄧徐勤偉 余佳軒

審核：張謙和 饒金山 關云逸

執行主編：陳卓

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尼泊爾新總理巴倫德拉?沙阿。圖源：路透社

NDTV、《今日印度》4 月 22 日報道，尼新政府征收邊境關稅遭反對，疊加通脹壓力、學生抗議、高官辭職，嚴重損害公信力。尼泊爾新政府成立不足一個月，已面臨四大爭議。一是征繳邊境關稅引發廣泛抗議。根據尼規定，自印進口超100尼盧比商品需繳納關稅，稅率在5%至80%之間。此前尼政府并未嚴格執行此規定，但巴倫德拉政府下令嚴格執法，稱旨在遏制稅收流失及非法進口。由于尼邊民高度依賴印廉價商品，該政策直接推高其生活成本，引發邊民與執法人員沖突，邊境城市比爾甘杰（Birgunj）及首都加德滿都已爆發大規模抗議。據悉，尼泊爾大會黨（NCP）要求政府撤銷關稅政策，執政黨民族獨立黨（RSP）內部對政府此舉亦有反對意見。二是通脹壓力加劇。中東戰爭以來，尼燃料價格大幅上漲。三是禁止政黨關聯師生組織再引抗議。近日巴倫德拉下令取締與政黨有關聯的學生和教職工協會，也激起學生抗議。四是高官辭職動搖政府公信力。尼勞工部長、內政部長因財務問題先后辭職，加劇民眾對新政府的質疑。

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圖源：《印度快報》

《印度斯坦時報》《印度快報》4月22日、23日報道，伊朗軍方在霍爾木茲海峽攔截兩艘赴印集裝箱船，另有第三艘船只擱淺伊朗海岸。伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）4月22日以“未獲必要許可、篡改導航系統，危害海上安全”為由攔截并扣押兩艘赴印集裝箱船。據悉，被攔截船只為懸掛利比里亞國旗、駛往印度古吉拉特邦蒙德拉港的“EPAMINONDAS”號，以及懸掛巴拿馬國旗、駛往斯里蘭卡漢班托塔港的“MSC-FRANCESCA”號。此外，第三艘“Euphoria”號擱淺，目的地為吉達。IGRC強調稱，伊朗將持續對霍爾木茲海峽保持“智能監控”，任何違反伊朗海事法規或破壞水路安全通道的行為都將受到依法處理。考慮到特朗普在伊朗拒絕參與新一輪和談背景下，仍選擇延長停火協議，分析指出，伊朗此舉旨在展現強硬姿態以獲取未來談判籌碼。然而，若伊朗過度施壓霍爾木茲海峽，恐因拒絕談判遭外交孤立，更難解除制裁危機。據國貨幣基金組織（IMF）預計，若沖突持續，2026年全球增速將放緩至3.1%。

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左穆罕默德·齊山·阿里（Muhammad Zeeshan Ali），右庫拉姆·達烏德（Khurram Daud）。圖源：《黎明報》

《黎明報》4月23日報道，中國已選定兩名巴基斯坦籍宇航員穆罕默德·齊山·阿里（Muhammad Zeeshan Ali）和庫拉姆·達烏德（Khurram Daud）作為載人空間計劃候選人。其中一人將作為有效載荷專家進駐中國空間站，成為首位進入該站的外國航天員。目前，兩人即將赴華接受中國宇航員中心（ACC）高級宇航員訓練。中國載人航天工程辦公室指出，巴基斯坦宇航員的選拔和培訓是“中國航天業歷史上的里程碑事件”。新華社評價稱，此舉進一步體現了中國“開放的態度和分享發展成果的意愿”。巴基斯坦空間與高層大氣研究委員會（SUPARCO）表示，此次載人空間計劃擬2026年底執行，巴宇航員將在微重力環境下開展材料科學、流體物理學、生命科學、生物技術等實驗，成果可應用于氣候適應、糧食安全及工業創新，推動巴躋身參與載人航天計劃的少數幾個國家之列。自2011年美國禁止NASA與中國合作以來，中國長期被排除在國際空間站項目之外，此后中方一直尋求與其他國家拓展伙伴關系。

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印度古吉拉特邦的一家棉紗制造廠。圖源：《經濟時報》

《經濟時報》4月23日報道，印度工廠廣受中東戰爭沖擊，但棉紗對華出口逆勢增長。中印為世界前兩大棉花生產國，但中國需進口約15%原棉和20%棉紗。印古吉拉特邦工商會紡織委員會表示，自2025年11月以來，印每月對華棉紗出口從約6000噸增至約3萬噸，且預計2026年4-5月將維持高位。分析稱，印棉紗出口逆勢上升原因有三。其一，中東戰爭干擾航運之際，其他貨源運輸延遲，印因鄰近中國獲貿易優勢。其二，2026年以來盧比對人民幣貶值約7%，增強印棉紗價格優勢。其三，印紡紗廠多使用電網或太陽能電力，未受燃料中斷影響。值得注意的是，印國內受益不均。古吉拉特邦靠近棉花種植區和港口，訂單增幅較大，但南部泰米爾納德邦遠離棉產區，運輸成本較高，出口受益有限。

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圖源：新華社

《每日星報》《孟加拉商業》（Business in Bangladesh）4月22日報道，孟加拉國民族主義黨（BNP）代表團訪華，中孟擬加強黨際交流合作。4月21日，BNP 總書記、孟農村發展和合作社部長阿拉姆吉爾（Mirza Fakhrul Islam Alamgir）率高級干部代表團抵達北京，該代表團包含BNP中央領導人、顧問委員會成員及附屬組織代表。中國國家副主席韓正、中聯部部長劉海星先后會見BNP代表團。韓正表示，中國共產黨愿在多領域深化與BNP的黨際合作。劉海星表示，中國共產黨愿以“政黨+”平臺加強兩黨制度性交流，分享治理經驗。阿拉姆吉爾稱，未來應加強政黨間高級訪問，并希望中孟擴大提斯塔河綜合管理、中文教育、文化交流、防務培訓及制度能力建設等合作。

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圖源：路透社

路透社4月22日報道，中、印兩國正斥巨資發展綠色氫能產業，而西方國家因成本壓力放緩步伐。中國2025年已向綠色氫能領域投資37億美元（$3.7billion），為美國的兩倍多。其中，大部分投資集中于遠景能源運營的赤峰項目。該項目旨在向亞歐拉美及中東市場銷售綠色氫氨。預計到2031年，中國綠氫年產能或達260萬噸。印度方面，印政府已推出21億美元（$2.1billion）補貼政策，計劃到2030年實現綠氫年產量500萬噸。目前，印綠氫生產成本已從2023年的每公斤5美元降至3美元左右。分析指出，中國巨額投資根本目的意在保持清潔能源轉型中的技術主導地位，而印度根本目的則是尋求能源安全、減少對進口天然氣依賴。但雙方共同點在于，均具備通過政策支持、補貼和需求引導來規模化降低成本的實力和政治意愿。

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美國對印度經濟關注甚少，但在美伊沖突期間，印度仍然遵守美國的單邊制裁。圖源：法新社

《印度教徒報》（The Hindu）4月22日刊發評論，資深記者蘇哈西尼?哈伊（Suhasini Haidar）指出，印度必須對美國的單邊制裁劃下紅線，不能再繼續遵守這些制裁，否則會持續損害印度的經濟與戰略自主，印度需要效仿當年的綠色革命，推動能源獨立，擺脫美國的脅迫。

文章首先指出，當前美伊沖突的后續影響已經嚴重沖擊印度經濟，而美國的單邊制裁則是核心推手。印度已經因為美國的關稅、制裁承受了出口下滑、通脹高企、盧比貶值的沖擊，IMF的排名顯示印度已經從全球第四大經濟體滑落至第六，能源成本上漲、供應鏈中斷也進一步拖累了印度的增長。

文章指出， 印度長期以來默認并順從美國對他國的單邊制裁行為 ，從2019年開始，印度就按照特朗普的要求停止購買伊朗、委內瑞拉的石油，2025年又一度停止購買俄羅斯石油。但是這些遵守并沒有換來美國的體諒，反而讓美國得寸進尺，現在美國甚至威脅要制裁金磚國家的非美元支付機制。而印度的經驗顯示，當印度無視制裁，比如2018年購買俄羅斯的S400防空系統時，美國并沒有真的懲罰印度，這說明遵守制裁只會助長美國的脅迫。

文章還計算了遵守制裁的機會成本。如果印度從2019 年開始就沒有遵守制裁，繼續購買伊朗、委內瑞拉的低價原油，就能省下數百億美元，建立像中國一樣的戰略能源儲備。如果印度沒有因為制裁放緩恰巴哈爾港、南北運輸走廊的建設，現在印度就能有替代的運輸通道，減少對霍爾木茲海峽的依賴，不會在當前的沖突中這么被動。并且，遵守制裁也破壞了多邊的國際秩序。

文章最后回顧了歷史教訓，1966年，美國因為英迪拉?甘地批評越南戰爭，就用糧食援助的PL480計劃制裁印度，用月度的糧食供應脅迫印度，這反而使得印度推動綠色革命，實現了糧食的自給自足，擺脫了美國脅迫。現在印度也需要一樣的決心，對美國的制裁劃紅線，推動能源獨立，建立獨立的支付機制，這不僅能幫助印度，還能帶動全球南方的國家一起反抗單邊制裁，維護戰略自主。

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本期編輯：宋可馨

本期審核：朱依林 陳玨可

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