2026年4月,印度一家國有化肥公司簽下大訂單,買了250萬噸尿素,花了23.6億美元,算下來每噸價格在935到959美元之間,而國際市場正常價格只有490美元左右,他們多付了將近一倍的錢,西海岸孟買那邊150萬噸按935美元成交,東海岸金奈的100萬噸反而更貴,是959美元,這情況有點反常,因為從中國發貨經過馬六甲到孟買的距離更遠,按理說應該更貴才對。
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我琢磨了一下,這價差其實暴露了貨是從哪兒來的,東邊更貴,說明船不是從東亞直接開往印度,而是繞道阿拉伯海,起點在中東地區,約旦和沙特延布港這些地方最近挺活躍,紅海那邊雖然亂,但阿拉伯海的航道還能正常跑船,陸路加上海運拼出一條臨時通道,這才讓這批貨順利到達。
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印度大量購買尿素的原因在于其農田施肥比例失衡,氮磷鉀的使用比例達到8:2:1,而全球平均比例為4:2:1,尿素作為主要氮肥來源,一旦供應不足,糧食產量便會下降約7.5%,這直接影響到國民的吃飯問題和經濟發展,由于印度國內尿素產能去年下降了23%,加上天然氣價格高昂和氨合成技術困難,本國難以自產足夠的尿素,只能依賴進口來維持需求。
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中國和俄羅斯這兩年一直在向印度供應尿素,從2025年4月到2026年2月,中國出口了212萬噸,俄羅斯出口了140萬噸,中國的年產量超過5000萬噸,還能多出口1000萬噸,俄羅斯利用地理優勢低價銷售,這不是做慈善,是在做生意,他們有足夠的生產能力,有運輸的船只,雙方還有一定的配合。
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有意思的是,印度其實不缺磷肥和鉀肥,沙特每年固定供應310萬噸磷肥,鉀肥從俄羅斯和加拿大兩條線穩定進口,問題就卡在尿素上,別的肥料能補上缺口,這個尿素實在沒辦法解決。
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中國自己也在悄悄布局,磷肥產能超過1500萬噸,農業只用掉1100萬噸,鉀肥自產800多萬噸,缺口靠老撾和俄羅斯補充,還一直在囤貨,這不是臨時救場,而是早就在鋪路。
印度年初要求中國增加供貨,但實際交易還是通過第三方市場完成,這是因為中國出口要優先滿足國內需求,訂單安排得很緊張,印度寧愿出高價競標,也不直接和中國簽合同,他們覺得面子和外交壓力比錢更重要。
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