網友建議廣元市開通高校（5校區）至高鐵站的公交線，官方回復！

近期，一位廣元網友在人民網地方領導留言板留言:

廣元現有3所高校，在校生近2.8萬人。當前高校與廣元站、盤龍機場之間，缺乏直達、高頻的公交線路，學生出行多依賴換乘或網約車，成本高、效率低。

建議開通廣元高校（5校區）互聯至高鐵站、飛機場聯動公交線路，這樣不僅能落實青年友好城市建設，更能通過“校園—樞紐”直達聯動，強化高校與區域的聯系，便利師生出行、促進人才留引。

開通高校至高鐵站、飛機場的聯動公交線路，是低成本、高收益的民生工程，既精準回應青年需求，也為城市發展注入活力。建議盡快啟動調研與規劃，早日讓師生享受到便捷出行。

廣元市政府國有資產監督管理委員會:

網友:

您好！留言收悉。經廣元市政府國有資產監督管理委員會調查核實，現將有關情況答復如下:

一、當前高校公交覆蓋及換乘接駁情況

經核實，您反映的我市現有3所高校公交線網，四川信息職業技術學院雪峰校區、川北幼兒師范高等專科學校布設有2路、13路公交線路；四川信息職業技術學院老校區覆蓋17路；廣元中核職業技術學院兩大校區已覆蓋23路（陵寶一線、二線）。

綜上，各高校通過一次換乘或短距離慢行接駁即可實現與廣元站以及盤龍機場兩大交通樞紐的有效通達。

二、暫不開通直達公交線路的原因

經綜合研判，現階段暫不具備開通各高校直達廣元站、盤龍機場公交專線的條件。

一是通過已建立的公交換乘體系，能夠滿足師生往返交通樞紐的基本出行需要，從線網結構看，現有線路已將高校片區有效接入城市公交主干網絡，符合城市公共交通網絡化運營的普遍規律。

二是高校師生出行高峰主要集中于周五下午、周末及法定節假日等特定時段，平峰期客流強度較低。若開行常態化直達專線，將面臨高峰期滿載壓力有限、平峰期運力大量閑置的客觀矛盾。

三是市公交公司車輛及駕駛員配備已基本處于滿負荷運轉狀態，新增直達線路需同步增配車輛、增補駕駛人員及相關運營保障，涉及相應財政資金投入及人力資源調配，在優先保障中心城區主干線路和市民基本通勤需求的前提下，現階段運力難以支撐專線運營。

三、下一步工作計劃

下一步，我委將督促市交發集團及市公交公司立足現有線網基礎與運力實際，持續推進高校周邊公交服務提質增效。

一是持續開展高校周邊客流動動態監測，適時科學調整線路走向與班次配置；

二是在周末及節假日等高峰時段，視情況加密途經高校的公交線路班次，著力縮短師生候車時長，提升高峰時段運輸保障能力；

三是密切跟蹤新增運力到位進展，在車輛及駕駛員配備條件成熟后，將統籌研究評估高校至廣元站、盤龍機場直達線路開行方案的可行性。