魏牌V9X北京車展首發(fā)亮相，全球化旗艦與技術(shù)體系同步落地

當中國豪華品牌開始以技術(shù)平臺而非配置清單參與全球競爭，市場格局正在發(fā)生改變。4月24日，2026北京國際車展上，魏牌正式發(fā)布AI豪華六座旗艦V9X，并公布年內(nèi)登陸歐亞、中東等海外市場的規(guī)劃，以歸元S平臺為技術(shù)底座，推動品牌從本土高端向全球旗艦邁進，為中國汽車向上提供新路徑。

記者現(xiàn)場了解到，本次魏牌展臺集中展示V9X標軸/長軸版本、純電/插混/混動三種動力形態(tài)，同步亮相歸元S平臺、全新高山、全新藍山及新摩卡（參數(shù)丨圖片）Hi4Max版。魏牌CEO趙永坡在發(fā)布會上明確，V9X定位面向全球市場的豪華旗艦，將與傳統(tǒng)豪華車型同臺競技，推動中國品牌在高端賽道形成體系化競爭力。

此外，品牌高端化與用戶基盤已形成穩(wěn)定支撐。截至2026年2月，魏牌全球累計用戶突破70萬，單車均價穩(wěn)定在30萬元級別，藍山系列累計銷量超11萬輛，高山MPV持續(xù)位居國內(nèi)MPV銷量前列，海外市場亦實現(xiàn)口碑落地，為全球化奠定基礎。

為何V9X能承擔全球旗艦角色？核心在于歸元S平臺的架構(gòu)創(chuàng)新。該平臺以用戶長期價值為導向，支持插混、混動、純電、燃油、氫能五種動力形式，通過300余個標準化組件實現(xiàn)跨車型、跨動力協(xié)同，兼顧全球不同法規(guī)與使用場景，跳出單一配置比拼，建立以動力、尺寸、柔性制造為核心的價值體系。

同時，油電同智成為V9X核心差異點。車輛搭載艙駕一體原生AI智能體，座艙可依據(jù)用戶習慣提供個性化服務，駕駛端實現(xiàn)場景預判、推理決策與語音控車，在不同動力形態(tài)下保持一致的智能交互與輔助駕駛能力，解決多動力車型智能體驗割裂問題。

為兼顧性能與補能效率，V9X采用2.0T發(fā)動機、4擋混動專用變速箱與800V高壓架構(gòu)、6C超充組合，滿電與饋電狀態(tài)下加速表現(xiàn)穩(wěn)定，搭配大容量電池與高效補能，降低長途出行焦慮，兼顧動力響應與使用成本，提升全場景實用性。

值得一提的是，空間設計以家庭出行需求為導向。長軸版車長5299mm、軸距3150mm，車內(nèi)空間利用率達70.2%，192mm中央通道便于乘員進出，6座滿載狀態(tài)可容納多個20寸行李箱；副駕與二排門板設手機充電位、三排遮陽簾、多位置按摩座椅及多處儲物空間，提升全員舒適體驗。

在安全層面，車輛采用高強鋼、鎂合金與鋁合金組合，材料占比達88%，最高強度2200MPa；主動安全配備AEB、RAEB、AES緊急轉(zhuǎn)向輔助，并具備高速雙輪爆胎穩(wěn)控能力，同時以軟硬件雙重加密保障用戶數(shù)據(jù)安全，形成多維度防護體系。

從本土深耕到全球布局，魏牌以歸元S平臺與V9X為載體，把技術(shù)自研、品質(zhì)管控、用戶價值轉(zhuǎn)化為全球化競爭力。油電同智打破動力形式壁壘，務實配置與穩(wěn)定性能降低用戶使用成本，當中國豪華以體系化能力走向世界，魏牌V9X正在用技術(shù)與產(chǎn)品，完成從中國標準到全球參考的跨越。